PODĄŻAĆ
Rozmowa przez telefon, zagubienie się w myślach lub oderwanie wzroku od drogi to niektóre z niebezpiecznych zachowań, które wyznają kierowcy, a które mogą prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Ale jednym z najniebezpieczniejszych zachowań, jakie przyznają Europejczykom w związku z ich zachowaniem za kierownicą, jest organizowanie spotkań online. Ich dane zebrane w Barometrze Odpowiedzialnej Jazdy Fundacji Vinci Autoroutes, przeprowadzonym przez Ipsos wśród większości z 12.400 11 osób z XNUMX krajów europejskich. Badanie, które pozwala monitorować ewolucję zachowań ryzykownych i dobrych praktyk, aby jak najlepiej kierować komunikatami prewencyjnymi.
Zgodnie z wynikami ankiety, 82% europejskich kierowców zauważyło, że czasami tracą z oczu drogę na dłużej niż 2 sekundy (+6 punktów; 77% Hiszpanów), co przy 130 km/h jest równoznaczne z wybudzaniem co najmniej 72 metry „na ślepo”.
75% Europejczyków korzysta z telefonu podczas jazdy, co obejmuje wszystkie rodzaje użytkowania, w tym korzystanie z GPS (62% Hiszpanów). W Hiszpanii 55% przyznaje, że używa go do wykonywania połączeń telefonicznych, 46% korzysta z zestawu głośnomówiącego, a 13% trzyma go za rękę. 14% przyznaje, że czyta lub wysyła wiadomości podczas jazdy, a nawet 12% używa go do prowadzenia spotkań roboczych za kierownicą.
Kolejnym ważnym czynnikiem ryzyka jest senność. 42% europejskich kierowców (28% Hiszpanów) przyznaje, że nadal są używani, chociaż są bardzo zmęczeni, bo są zmuszani. 12% ucierpiało lub miało mieć wypadek z tego powodu.
Barometr wykrywa również, że agresywność i nieuprzejme zachowanie są nadal obecne na drodze. 51% Hiszpanów deklaruje, że obraża innych kierowców, a 88% zapewnia, że kiedykolwiek odczuwali strach przed agresywnym zachowaniem, a 19% pokazało, że wysiada z pojazdu, aby się kłócić.
Elektryfikacja polega na modyfikacji zachowań kierowców. Według barometru 51% europejskich właścicieli samochodów elektrycznych częściej hamuje silnikiem i hamuje stopniowo, aby naładować akumulator; 47% zwraca większą uwagę na innych użytkowników dróg, zwłaszcza pieszych i rowerzystów, a 35% robi więcej przerw na drodze, wykorzystując czas na doładowanie pojazdu.
Według Bernadette Moreau, delegatki generalnej Fundacji VINCI Autoroutes, „Coraz bardziej przyciągani przez osoby z zewnątrz i z fałszywym poczuciem bezpieczeństwa wytwarzanym przez inteligentny sprzęt, kierowcy zapominają o podstawowej zasadzie: za kierownicą trzeba patrzeć na drogę i zwracaj pełną uwagę na otoczenie drogowe, aby móc w każdej chwili zareagować na nieprzewidywalne zdarzenie. Wymóg ten jest absolutnie nie do pogodzenia z utratą uwagi spowodowaną rozmowami telefonicznymi, zmęczeniem i wszelkimi rozproszeniami, które sprawiają, że tracisz z oczu drogę i wywołują pogardę. Dramatyczne wypadki, jakich doznało w ostatnich tygodniach czterech agentów drogowych, są tego bezwzględnym i strasznym dowodem”.
Mówiąc konkretnie o zachowaniach kierowców autostrad, raport pokazuje, że chociaż większość użytkowników je zgłasza, pewne niebezpieczne zachowania są nadal powszechne. Tak więc 60% europejskich kierowców nie przestrzega bezpiecznej odległości (+4; 52% Hiszpanów); 53% zapomina włączyć migacz, aby wyprzedzić lub zmienić kierunek (+2; 53%); 52% porusza się po środkowym pasie autostrady, mimo że prawy pas jest wolny (+2; 53%); a 34% jedzie w prawo autostradą (+4; 39%).
Według statystyk, nieprzestrzeganie przepisów naraża pracowników autostrad na niebezpieczeństwo. Na przykład od 1 stycznia 2022 r. cztery angielskie radiowozy straciły życie na francuskich autostradach podczas wykonywania swojej misji. Według mediów, co tydzień po czerwonych drogach Francji przejeżdżają kolejne pojazdy interwencyjne. W 3 na 5 przypadków przyczyną tych wypadków jest senność lub rozproszenie uwagi kierowcy.
Duża część tych wypadków rejestrowanych na drogach o dużej prędkości wynika z faktu, że tylko 54% europejskich kierowców zapomina zwolnić podczas zbliżania się do strefy pracy (+3; 52% Hiszpanów), a 19% kiedykolwiek najechało na strefa hamowania awaryjnego lub łuk jezdni z powodu momentu rozproszenia lub odrętwienia (+4; 18%).
