La innovación de alas a los aeropuertos del futuro

La tecnología de nuestra lleva cuenta con un nuevo modelo de aeropuerto, totalmente conectado en donde el pasajero podrá saber con todo detalle la duración de sus movimientos antes de viajar al avión. En algunos aeropuertos, como Londres Gatwick, los marcadores de localización los identifican con smartphone y explican la forma de llegar al puerto de embarque y en muchas terminales se han instalado sistemas de reconocimiento facial para agilizar su paso por los controles.

“La digitalización ha irrumpido en nuestra sociedad de forma creciente desde el inicio de la pandemia, y los gestores de infraestructuras como Aena hemos de avanzar en la digitalización de nuestros servicios, acompañando a nuestros clientes a lo largo de su experiencia en nuestras instalaciones”, explicó Amparo Brea, directora de Innovación, Sostenibilidad y Experiencia Cliente de Aena.

Para ello, deben profundizar más en el conocimiento acerca de sus necesidades, urgentemente en los datos obtenidos mediante el uso de tecnologías innovadoras y proporcionándoles este servicio digitalizado en sus infraestructuras de forma eficiente. “En este sentido, tanto la IA, el Big Data, la biometría como los sistemas basados ​​en análisis de vídeo avanzado, serán herramientas clave para la gestión de las infraestructuras y la relación con los clientes”.

En los últimos años se ha visto como se ha acelerado la implantación de nuevas tecnologías, sobrio todo lo relacionado con el paso sin contacto o ‘seamless’. “Es por ello que llevamos tiempo trabajando en mejorar los flujos y procesos del aeropuerto, reducir los tiempos de espera y jorando la experiencia del pasajero en nuestras instalaciones a través de la biometría. El objetivo: reducir al mínimo el coste en los trámites por los puntos de control del aeropuerto como facturación, acceso al filtro de seguridad donde embarcas”, resalta Brea. Antes de la pandemia se realizó una prueba piloto en el aeropuerto de Menorca, con el objeto de probar la viabilidad de la solución biométrica de embarque y acceso al filtro de seguridad. La llegada del Covid supuso un acelerón al proyecto, y se realizaron pruebas piloto en el aeropuerto de Madrid y Barcelona.

Desde Aena aseguran que la IA y la aplicación de métodos de previsión y predicción, junto con la creación de gemas digitales que permitan mejorar los modelos de funcionamiento, sus tecnologías fundamentales en cualquier forma al uso eficiente de las infraestructuras. “La aplicación de esta tecnología permite realizar tareas de forma más ágil y precisa, lo que supone una reducción de tiempo en los procesos y un horro de costes, incluyendo un impacto directo tanto en la gestión de la infraestructura como en el servicio prestado a los clientes”, puntualizan. Algunos ejemplos de iniciativas que han desarrollado en los aeropuertos de Aena utilizando IA son el análisis de vídeo tanto en plataforma como dentro de la terminal, para analizar los eventos que ocurren en torno a la aeronave cuando está realizando una escala y para monitorizar flujos de pasajeros y colas respectivamente, o el uso de software conversacionales para asistencia automática a pasajeros.

En Amadeus, por esta parte, puedes encontrar soluciones sin contacto para el aeropuerto como el escaneo facial biométrico para ofrecer controles de identidad sin contacto y pantalones infrarrojos de proximidad que evitan el contacto humano. Holger Mattig, vicepresidente senior de gestión de productos, tecnologías de la información para aeropuertos y operaciones de aerolíneas de Amadeus, espera ver operaciones predictivas en el momento en que se produce el intercambio de datos, incluida la conexión de bases de datos a través de la nube. vista y permitir un proceso de toma de decisiones más integrado”. Además, espero que el viajero pueda interactuar con un solo sistema para proporcionar documentos de entrada antes del viaje, con los sistemas de aerolíneas y aeropuertos lo cual “elimina la necesidad de que los pasajeros proporcionen continuamente visas y documentos de salud a los agentes de las aerosoles colgantes su viaje”.

Resiliencia

La empresa española de ingeniería y desarrollo tecnológico Ikusi ha trabajado en diferentes proyectos en varios aeropuertos, en su mayoría en América Latina. Álvaro Muñoz, su director en Chile, habla de la reinvención de los aeropuertos y de su resiliencia. “Hace unos años era un transporte de lujo y ahora es asequible a cualquier estatus social. Los aeropuertos han tenido que adaptarse a lo que le pide el pasajero. Antes estaba orientado a sistemas muy complejos y ahora al servicio a pasajero, eficiencia operativa, servicios para mjorar la oferta comercial… Ha dejado de ser un mero lugar de transporte y es un lugar de ocio”. Ikusi trabaja con tecnología escalable adecuada a cada situación y a cada aeropuerto y “la adaptamos a la eficiencia operativa”. Muñoz dice que elige que este pasajero necesite un algo diferente, en función del motivo de su viaje, turismo o negociaciones, y de su viaje solo o acompañado. Y la tecnología puede ayudar a mejorar su experiencia de viaje.