Las autoridades rusas ofrecieron al principio dos versiones de la explosión del sábado por la mañana en el puente de Kerch, que un la Rusia continental con la península de Crimea: la explosión de un truck bomba y el incendio de varias cisternas de combustible de un tren de mercancías que circulaban por la vía del puente. Lo cierto es que, según muestran en las redes sociales las imágenes tomadas por los conductores que tuvieron que darse la vuelta tras ser cortado el tráfico, uno de los dos sentidos de la calzada para automóviles en una longitud de varias decenas de metros cayó al mar El incendio en el ferrocarril, al parecer, comenzó en una cisterna y s’extendió después a otras contiguas dañando gravemente la vía férrea de la infraestructura a través de casi kilómetro y medio. El incidente se produjo pasadas las seis de la mañana y provocó el corte total del tráfico de vehículos y ferrocarriles. Las cámaras de seguridad muestran el supuesto camión bomba avanzando por el puente con un vehículo a la misma velocidad en su costado izquierdo justo en el momento en que se produce una fuerte deflagración. Pero resultó imperceptible determinar si el propio vehículo explotó o fue un misil u otro ingenio el que detonó. Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP 980 Código APP Investigación en curso Mientras en Moscú dilucida si fue un accidente fortuito o un «acto de sabotaje», el consejero de la Presidencia ucraniana, Mijailo Podoliak, escribió en Twitter que Crimea, el puente, es el comienzo. Todo lo ilegal debe ser destruido, todo lo robado debe ser devuelto a Ucrania, todo lo ocupado por Rusia debe ser expulsion”. Según la agencia ucraniana Unian, lo sucedido ha sido una “operación especial” organizada por el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), los servicios secretos. Horas después, Podoliak dijo que “conviene señalar que el camión que explotó, según todos los indicios, entró al puente desde el lado ruso. Es en Rusia donde hay que buscar respuestas». El Comité Nacional Antiterrorista (NAK en sus siglas en ruso) declaró a la publicación RBC que “un camión hizo explosión” en el puente, a raíz de lo cual se incendiaron siete cisternas de un tren de carga. Por su parte, el Comité de Instrucción de Rusia (SK en sus siglas en ruso) anunció el inicio de una causa penal por la voladura del citado camión. “Según los datos preliminares, tres personas fallecieron”, probablemente, “los pasajeros de un vehículo que encontraron cerca de l’amión cuando este explotó”, indicó el SK en un comunicado. “Ya se sacaron del agua los cadáveres de dos de las víctimas, un hombre y una mujer”, señaló la nota del Comité de Instrucción sin aclarar que paso con la tercera víctima. Según el órgano judicial, ha sido identificado el propietario del vehículo causante del siniestro, un tal Samir Yusúbov, sospechoso de estar detrás de la explosión. El dueño sería un vecino de la región de Krasnodar, en el sur de Rusia. “Se ha abierto una investigación en su lugar de residencia. Se está estudiando el trayecto del camión y los documentos relevantes”, agregaron los investigadores. El sábado ya se empezó la vivienda, pero Yusúbov, citado por canales de Telegram, declaró que el que condujo el camión y perdió la vida fue su tío. Dijo no saber nada de la existencia de explosivos. La carga de los camiones se revisa al pasar por el puente y el de Yusúbov aparece en un video en el momento en el que los agentes lo revisan sin encontrar nada extraño en su interior. El presidente Vladímir Putin, que el viernes celebró su 70 cumpleaños, ha ordenado una investigación, afirma el servicio de presa del Kremlin. Cautela Las autoridades de Crimea creen que Ucrania está detrá de lo sucedido. El presidente del Parlamento de Crimea, Vladímir Konstantínov, ha culpabilizado a los «vándalos ucranianos». Sin embargo, salute las palabras pronunciadas en Twitter por Podoliak, en kyiv nadie se ha atribuido la responsabilidad del ataque ni tampoco el Ejército ucraniano. Konstantínov ha prometido que pronto será reparado el puente. Pero el gobernador de la península, Serguéi Axiónov, ha sido más cauteloso y ha anunciado que, antes de avanzar fechas, habrá que “evaluar los daños”. Axiónov, de momento, ya ha dispuesto la reanudación del servicio de ferry para conectar Crimea con Rusia a través del estrecho de Kerch. Noticia Relacionada estandar No Putin promulga por fin la entrada en vigor de las anexiones de las cuatro provincias ucranianas Rafael M. Mañueco obtener ahora decidió que medidas adoptar con las tropas ucranianas que según el ocupan territorio ruso Los medios informativos rusos utilizaron el sábado de dar imagen de normalidad incidiendo en que el puente ha sido dañado, pero no destruido. En un primer momento, se dice que la infraestructura no deja pronto de estar operativa, pero, de repente, por la demora, las autoridades prometen que reanudará el sábado el tráfico de coches a través de la calzada intacta y también arreglará la ruta para que hoy pueden circular de nuevos los trenes. Sin embargo, las autoridades no lograron tranquilizar a la población de la península. Siempre que se suponga que una parte del había saltado por los aires, la gente empezó a hacer acopio de gasolina y alimentos, por miedo a una falta de suministro que pueda causar déficit de ciertos productos. En las gasolineras formaron enormes colas, reportaban el sábado los medios de comunicación locales. Desde kyiv se ha amenazado repetidamente con atacar el puente de Kerch. En agosto, Podoliak confirmó que esta infraestructura “es un objeto militar legítimo, es que constituye la ruta principal de suministro para el Ejército ruso” en Crimea y, desde la península, hacia la región ucraniana de Jerson. El general ucraniano, Dimitro Márchenko, había anunciado antes que el puente se convertiría en “el objetivo número uno para su destrucción tan pronto como surja la oportunidad técnica de atacar”. El diputado ruso Oleg Morózov, citado por la agencia Ria Nóvosti, pidió el sábado una respuesta “adecuada”. “De lo contrario, este tipo de ataques terroristas se multiplicarán”, agregó. El también legislador, Leonid Slutski, presidente del Comité de Política Exterior, afirmó que “debemos dar inevitablemente a Ucrania una respuesta dura”. Tras los militares éxitos del Ejército ucraniano en las regiones de Járkov, Donetsk, Lugansk y Jersón, Moscú viene agitando des de hace semana la amenaza de emplear armas nucleares de baja intensidad o bombardeos contre les “centros de cisión y mando” en la capital de Ucrania. 3.600 millones de euros Las obras para la construcción del puente, con el que Putin quiso simbolizar las ventajas de la anexión a Rusia y que conecta Crimea con la región rusa de Krasnodar, comenzando en febrero de 2016 y corrieron a cargo de la compañía Stroygazmontazh ( SGM ), cuyo propietario es el magnate amigo de Putin, Arkadi Rotenberg, incluido en la lista de sanciones de Estados Unidos. Fue Durante mucho tiempo entrenador de Judo de Putin y esparrín. Gracias a esa proximidad amasó su fortuna. El proyecto tuvo un coste de 228.300 millones de rublos (unos 3.600 millones de euros). Putin ordenó erigir la infraestructura inmediatamente después de culminar la anexión de Crimea, en marzo de 2014. Fue inaugurada por el dueño del Estado al volante de un truck y abierto al tráfico de vehículos en mayo de 2018, aunque entró la ruta del ferrocarril en servicio en diciembre de 2019. Con sus casi 20 kilómetros de longitud, es el puente más largo de Europa.
