ХОЛБОО
Европын Комисс 2035 оноос эхлэн шаталтат хөдөлгүүрийг худалдаалахыг хориглох тухай "Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн үр ашгийн стандартын зохицуулалт"-ыг нэвтрүүлэхийг санал болгов. Испанийн нийт 15 байгууллага энэ арга хэмжээ нь ялангуяа хамгийн бага орлоготой хүмүүст нөлөөлнө гэж мэдэгдэж, эрчим хүчний "илүү хүртээмжтэй, хүртээмжтэй" шилжилтийг хийхийг уриалав.
Одоо байгаа флот болон дэд бүтцэд нийцсэний улмаас СО2 ялгаралтыг нэн даруй, их хэмжээгээр бууруулах боломжийг олгодог эко түлш болон синтетик түлш (нүүрстөрөгч багатай эсвэл нүүрстөрөгчийн саармаг шингэн түлш) -ийг өөр хувилбар болгон санал болгож болно.
Синтетик түлшийг агаар мандлаас гаргаж авсан устөрөгч болон CO2-аас гаргаж авдаг. Үүнийг боловсруулахын тулд сэргээгдэх эх үүсвэрээс цахилгаан эрчим хүчийг ашигладаг бөгөөд электролизийн тусламжтайгаар хүчилтөрөгч, устөрөгчийг уснаас ялгаж, сэргээгдэх устөрөгчийг бий болгодог. Porsche, Audi, Mazda зэрэг эрчим хүчний компаниуд болон автомашин үйлдвэрлэгчид энэ хувилбарыг хамгаалдаг. Тэдний тооцооллоор тэд ашиглалтын явцад дулааны хяналтаас ялгарах хорт утааг 90 хувиар бууруулахын зэрэгцээ шинэ машин болон түүнд тохирох батерейг үйлдвэрлэхэд үүсэх бохирдлоос зайлсхийх боломжийг олгосон.
Эко түлшний тухайд хот, хөдөө аж ахуй, ойн аж ахуйн хог хаягдлаас, хуванцараас эхлээд ашигласан материал хүртэл ялгардаг саармаг буюу CO2 ялгаруулалт багатай шингэн түлш юм. Тэдгээрийг газрын тосоор хийдэггүй.
Испани бол Европ дахь хамгийн том боловсруулах хүчин чадалтай бөгөөд бензин, дизель гэх мэт чулуужсан түлшнээс түлш үйлдвэрлэдэг боловсруулах үйлдвэрүүд нь манай гудамжинд эргэлддэг бараг бүх тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж болох чулуужсан түлшнээс эко түлш үйлдвэрлэж чаддаг. хурдны замууд. Яг 9-р сарын 200-нд Картахена хотод Испанийн анхны дэвшилтэт био түлшний үйлдвэрийг барьж байгуулах ажил эхэлсэн бөгөөд үүнд Repsol 250.000 сая еврогийн хөрөнгө оруулалт хийх болно. Тус үйлдвэр нь онгоц, хөлөг онгоц, ачааны машин, вагонд ашиглах боломжтой биодизель, биожет, бионафта, биопропан зэрэг 900.000 тонн дэвшилтэт био түлш үйлдвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь жилд 2 тонн CO2-ыг бууруулах боломжтой юм. . Энэ нь 180.000 хөлбөмбөгийн талбайтай ой модны шингээх COXNUMX-тэй төстэй хэмжээ юм.
Өнөөдөр бид шатахуун түгээх станцад машинаа цэнэглэхдээ эдгээр бүтээгдэхүүний 10%-ийг гэр орондоо нэвтрүүлээд байгаа ч бид үүнийг мэдэхгүй ч гэсэн хэдэн хувь нэмсэнээр бид 800.000 тонн CO2 ялгаруулалтыг хэмнэх болно. жилд.
эрчим хүчний хамаарал
Мадридын үйлчилгээний станцын ажил олгогчдын нийгэмлэгийн (Aeescam) ерөнхий нарийн бичгийн дарга Виктор Гарсиа Небредагийн хэлснээр эко түлш нь манай гадаад эрчим хүчний хараат байдлыг эрс бууруулж чадна. Түүний үзэж байгаагаар "түүхий эд нь энд, боловсруулах үйлдвэр ч бас бий, гэхдээ ЕХ болон Испанид шаардлагатай томоохон хөрөнгө оруулалт, юуны түрүүнд зарим технологиудыг бусдад ашиг тустай болгохын тулд хууль эрх зүйн тодорхой байдлыг бий болгох нь чухал юм."
Небреда 2050 он хүртэл цэвэр ялгаруулалтын үлдэгдэл 0 хүрэх зорилтыг дэвшүүлсэн. Энэ нь зөвхөн "CO2 нь яндангийн хоолойгоор ялгардаггүй гэсэн үг биш, энэ нь худгаас хүрд хүртэлх бүхэл бүтэн мөчлөгийг хэлнэ гэсэн үг юм. тэнцэл 0". Энэ утгаараа ямар ч цахилгаан тээврийн хэрэгсэл яндангийн хоолойд хорт утаа ялгаруулдаггүй гэдгийг тэрээр тайлбарлав.
"Технологийн төвийг сахих зарчим нь үндсэн бөгөөд хүссэн зорилгодоо хүрэх боломжийг олгодог бүх зүйлийг хөгжүүлэхийг зөвшөөрөхгүй байх нь зөвтгөхийн аргагүй" тул эко түлш нь эдгээр зорилтыг хэрэгжүүлэхэд чухал хувь нэмэр оруулж чадна гэж тэр дүгнэв.
