ХОЛБОО
Португалийн Эрчим хүчний үйлчилгээний зохицуулах байгууллага (ERSE) нь Иберийн хойгийн орнуудын түлшний зардлын харьцуулсан судалгааг бэлтгэсэн бөгөөд үр дүнд нь саруудад зардал гарахгүй байна. Португаличууд дунджаар нэг литр бензинээ испаничуудаас 21 центээр илүү үнэтэй төлдөг.
Үүний тайлбар нь шууд бус татварын жин: социалист Педро Санчесийн засгийн газар 49% ногдуулдаг бол Антонио Костагийн удирдлаган дор түүний хамтрагчид 57% -ийг хадгалдаг. Зах зээлийн довтолгоотой холбоогүй шалтгаан бий. Харин ч эдгээр нь эрх баригчдын хүчин чармайлтын үр дүнд бий болсон тогтмол дүн юм. Тиймээс Европын холбооны хамгийн үнэтэй бензинтэй орнуудын жагсаалтын наймдугаарт Португал орж байгаа нь гайхах зүйл биш юм.
Хэрэв бид дизель түлшийг авч үзвэл үнийн зөрүү нь литр тутамд 21-16 цент хүртэл байдаг ч Португалийн иргэд хамгийн их өртдөг. 2021 оны 1.7-р улиралд дүн шинжилгээ хийх гол зүйл байсан бөгөөд хөрш орон бензиний үнэ нь хааяа хоёр еврогоос хэтрээгүй байхад иргэдээ цөхрөлдүүлж литр тутамдаа 1,48 еврогийн мөнгө өгч иргэдээ дарсан нь харагдаж байна. . Тэгээд Испанид? Энэ нь 1.520 еврогийн үнэтэй. Дараа нь дизель түлшийг авч үзье, энэ нь 1.358 нь Луситанийн хөрсийг удирдаж буй тоо бөгөөд XNUMX нь хилээс Кастилийн дотоод хэсэг болон бусад бүс нутгийг хамардаг гэдгийг батлах боломжтой болно.
Хэрэв бид жижиглэнгийн үнээс хяналтын татварыг хасвал Португал зардал багатай байна, учир нь ERSE: "Лиссабонд өндөр татварын дарамт үзүүлсэн нь хойгийн нөхцөлд өрсөлдөх чадвар буурч байгааг зөвтгөсөн." Дизель түлшний тухай ярихад үүнтэй төстэй тохиолдол гардаг: татварыг тооцохгүйгээр Луситанийн нутаг дэвсгэрт ердөө нэг еврогоор бага, харин эцсийн дүндээ түүний эзлэх хувийн жингийн 25% -ийг тооцвол 52 центээр илүү, Испанид 45% -иар нэмэгддэг.
Хөрш орны оршин суугчид социалист засгийн газар ажиллаж эхэлснээс хойш (бараг долоон жилийн өмнө тэд өөр хууль тогтоох байгууллагад шинэчлэгдсэн ч үнэмлэхүй олонх болсон) шууд бус татварыг ийнхүү хүчтэй нэмэгдүүлсэнд гайхаж байна. машины савыг дүүргэхэд маш үнэтэй өдөр. Тэд Испани руу хардаг, учир нь хүмүүс ямар нөхцөл байдалд хүрч болохыг мэдэхгүй гомдоллож байна.
Бид хүчирхийлэлд өртөж байна уу? Олон португалчууд үүнийг ямар ч эргэлзээгүй гэж үзэж байгаа бөгөөд Костагийн танхим татварын шууд бус дарамтыг хэрхэн сулруулж байгааг ойлгохгүй байгаа нь Португалийн өдөр тутмын амьдралд хамгийн том түлхэц болж байна.
Гал дээр илүү их мөнгө нэмэх бас нэг чухал өдөр: бензиний үнийг хамгийн сүүлийн үеийн цалингаас 20 дахин их хэмжээний нөхцөл байдлын эзлэх хувь нэг цаг хүртэл бууруулсан. Энэ нь цар тахлын дунд Иберийн хөршүүдийг бухимдуулж, эдийн засгийн хямралыг зөвхөн давхиж байгаа гэж тодорхойлж болохуйц хэтийн төлөвийг урамшуулахгүй байгаа зүйл юм.
Тоонууд эргэлзээ төрүүлээгүй. Нэг талаас шатахууны өсөлт 26 оны дунд үеэс эхлэн 2020 хувьд хүрсэн бол нөгөө талаас компаниудын цалингийн бууралт дунджаар 9 хувиар тооцогдож байгаа ч ихэнх тохиолдолд үүнээс хамаагүй өндөр байдаг. Муугаар бодоход эдгээр нь зөвхөн ашиг нь буурсан ч бүрэн буураагүй байсан ч заримдаа эмзэг бууралт хийдэг компаниуд юм. Үнэн хэрэгтээ, бензиний үнэ, ажилчдын хүлээн авах хоёрын хоорондын уялдаа холбоо 30% хүртэл нээгдэж, эдийн засгийн хүндрэлээс ангижрахгүй байна.
Португалийн Бизнесийн холбооны ерөнхийлөгч Луис Мигель Рибейро социалист ерөнхий сайдад хандан "Богино болон дунд хугацаанд эдгээр үнэ нь экспортын бууралтад хүргэнэ" гэж хатуу анхааруулга өгч, дайсагнасан өнгө аясыг харуулсан.
Нэмж дурдахад бид энд Португалиас Испани хүртэлх "эрчим хүчний аялал жуулчлал"-ын үржлийн газар байгаа бөгөөд энэ нь заримдаа урт дараалал үүсгэж, үсрэнгүй хөгждөг. Энэ нь зөвхөн хилийн нөгөө талд үнэ өсөөд байгаа юм биш, харин илүү их ... литр тутамд хоёр евро гэсэн сэтгэл зүйн саад бэрхшээл нь хүршгүй хязгаар байхаа больж, Иберийн хөршүүдийн хувьд мэдэгдэхүйц бодит байдал болж байна. хэдэн долоо хоног.
Үе үе Уэлва, Замора, Галисиа, Саламанка эсвэл Экстремадурагийн хилийн боомт руу чиглэсэн хөдөлгөөн португалчуудад хэдэн евро хэмнэхийг эрмэлздэг. Хадгаламжийг дүүргэх нь зүйтэй.
