വിമാന യാത്രക്കാരുടെ അവകാശങ്ങൾ വിനിയോഗിക്കാൻ യൂറോപ്പ് വാതിൽ തുറക്കുന്നു

ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ ഗവൺമെന്റ്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കൗൺസിലിന്റെ റൊട്ടേറ്റിംഗ് പ്രസിഡൻസി വരെ എയർ പാസഞ്ചർ അവകാശങ്ങളിൽ ഒരു പരിഷ്കരണം ആരംഭിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. എയർലൈൻ "നിരാകരണത്തിനുള്ള കാരണം" ഭേദഗതിയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന "അപ്രതീക്ഷിതമായ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ കമ്മി"യുടെ അവസാനം അവ്യക്തമാണെന്നും യാത്രക്കാർക്ക് അത് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും ഉപഭോക്താക്കൾ പറയുന്നു

പരിഷ്കാരത്തിന്റെ ചെക്ക് ഡ്രാഫ്റ്റ് കാലതാമസത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരത്തിലും മാറ്റങ്ങൾ നൽകുന്നു, അതിനാൽ യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്തൃ സംഘടനകൾ അവരുടെ പരാതികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും യാത്രക്കാർക്ക് "ഗുരുതരമായ അവകാശങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന്" മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ജർമ്മൻ ഫെഡറൽ അസോസിയേഷന്റെ ഉപഭോക്തൃ ഉപദേശ കേന്ദ്രം യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ ഫ്ലൈറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നതിനെതിരെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

യാത്രക്കാരുടെ അവകാശങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള എയർലൈനുകളുടെ പോരാട്ടത്തിലെ പുതിയ അധ്യായമാണിത്. 2013-ൽ, EU കമ്മീഷൻ മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, EU-നുള്ളിലെ വിമാനങ്ങൾക്കും 3.500 മുതൽ നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന 2004 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഹ്രസ്വ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾക്കും നഷ്ടപരിഹാരത്തിനുള്ള അവകാശം പരിമിതപ്പെടുത്തി. ആദ്യ മൂന്ന് മണിക്കൂർ വൈകിയതിൽ നിന്ന് നഷ്ടപരിഹാരം നിശ്ചയിക്കുന്നതിന് പകരം , കമ്മീഷൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ യാത്രക്കാരുടെ ക്ലെയിമുകൾ അഞ്ച് മണിക്കൂറിന് ശേഷം മാത്രമേ സജീവമാക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നിരുന്നാലും, യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റിന്റെ വോട്ടെടുപ്പിന് ശേഷം, അംഗരാജ്യങ്ങൾ അംഗീകരിക്കാത്തതിനാൽ ഈ സംരംഭം ഒരു ഡെഡ് ലെറ്ററായി തുടർന്നു.

കുറവ് നഷ്ടപരിഹാരം

എന്നിരുന്നാലും, വിമാനക്കമ്പനികൾ അന്നുമുതൽ ബന്ധപ്പെട്ട പാസഞ്ചർ ഓർഡിനൻസ് പരിഷ്കരിക്കാൻ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നത് തുടരുകയാണ്, കാലതാമസം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല, നഷ്ടപരിഹാരം കുറയ്ക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു, നിലവിലെ യൂറോപ്യൻ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച് കാലതാമസത്തിൽ നിന്ന് 600 യൂറോ വരെയാണ്. . മൂന്ന് മണിക്കൂർ.

"അവസാനം ഇത് നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം വളരെ കുറച്ച് തവണ മാത്രമേ നൽകൂ," ഫെഡറൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് കൺസ്യൂമേഴ്‌സിന്റെ (VZBV) വക്താവ് ഗ്രിഗർ കോൾബെ വിശദീകരിച്ചു, "കൂടാതെ ഒരു പ്ലസ് സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ എയർലൈനുകൾക്ക് ഒരു പ്രോത്സാഹനവും ഉണ്ടാകില്ല." "ഉയർന്ന ബാക്ക്‌ലോഗ് നഷ്ടപരിഹാരം, കൂടുതൽ വിപുലമായ റിപ്പോർട്ടിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ആക്ടിവേഷൻ കാലയളവുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വിപരീത ദിശയിലുള്ള ചലനങ്ങൾ" ആവശ്യവും അഭികാമ്യവുമാണെന്ന് കോൾബെ കണക്കാക്കുന്നു, കോൾബെ പറഞ്ഞു.

"പല വിമാനത്താവളങ്ങളിലെയും അരാജകത്വം നഷ്ടപരിഹാര അവകാശങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു," ഫ്ലൈറ്റ്‌റൈറ്റിന്റെ അഭിഭാഷകൻ ഫിലിപ്പ് കാഡൽബാച്ച് പറഞ്ഞു, മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് യാത്രക്കാരുടെ അന്വേഷണങ്ങളിൽ സംഘടന പത്തിരട്ടി വർദ്ധനവ് കണ്ടതായി അദ്ദേഹം കണക്കാക്കി. "ഫ്ലൈറ്റ് കാലതാമസം ബാധിച്ചവരിൽ 85% പേർക്കും അവരുടെ അവകാശങ്ങൾ അറിയില്ല, ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നില്ല," അദ്ദേഹം പറയുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് എയർലൈനുകൾ അവരുടെ അക്കൗണ്ടിംഗിൽ ഫണ്ട് റിസർവ് ചെയ്യണം.

അവകാശങ്ങൾ

EU പാസഞ്ചർ റൈറ്റ്‌സ് റെഗുലേഷൻ 261/2004 പ്രകാരം, ബാധിതരായ പലർക്കും ടിക്കറ്റ് റീഫണ്ടോ നഷ്ടപരിഹാരമോ ലഭിക്കാൻ അർഹതയുണ്ട്. EU എയർ പാസഞ്ചർ റൈറ്റ്‌സ് റെഗുലേഷൻ EU-ൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതോ ലാൻഡ് ചെയ്യുന്നതോ ആയ വിമാനങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണ്. രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, എയർലൈനും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ അധിഷ്ഠിതമായിരിക്കണം.

ഒരു കാഴ്‌ച റദ്ദാക്കിയാൽ, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌ത പുറപ്പെടുന്നതിന് 14 ദിവസത്തിൽ താഴെ മുമ്പ് വിമാനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എയർലൈൻ തന്നെ റദ്ദാക്കലിന് കാരണമായെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം ക്ലെയിം ചെയ്യാം. വിമാനക്കമ്പനിയുടെ പിഴവില്ലാതെ സന്ദർശനം റദ്ദാക്കിയാൽ, ബാധിക്കപ്പെട്ടവർക്ക് പകരം വിമാനത്തിനോ പുതിയ റിസർവേഷനോ അർഹതയുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് സീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബാഗേജ് റിസർവേഷനുകൾക്കുള്ള അധിക ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടെ ടിക്കറ്റിന്റെ ചിലവ് ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് പ്രയോജനകരമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിൽ മറ്റ് ടിക്കറ്റുകൾക്കായി കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഒരു വൗച്ചർ സ്വീകരിക്കേണ്ടതില്ല. ചെറിയ കാലതാമസത്തോടെയാണ് റദ്ദാക്കൽ സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, വിമാനം കുറ്റപ്പെടുത്തുകയും അത് ബാധിച്ച വ്യക്തിക്ക് പകരം വീക്ഷണം നൽകുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെടുകയും വിമാന ടിക്കറ്റ് വീണ്ടും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം.

നഷ്ടപരിഹാര തുക ഫ്ലൈറ്റ് റൂട്ടിന്റെ ദൈർഘ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹ്രസ്വദൂര ഫ്ലൈറ്റുകൾക്ക് (1.500 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ), ബാധിതർക്ക് ഒരാൾക്ക് 250 യൂറോ നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് അർഹതയുണ്ട്. 3.500 യൂറോ. കൂടുതൽ ദൂരങ്ങൾക്ക് (400 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ), സാധ്യമായ നഷ്ടപരിഹാരം €3.500 വരെയാണ്.

കാലതാമസമുണ്ടായാൽ, എയർലൈൻ അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണെങ്കിൽ, മൂന്ന് മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ആണെങ്കിൽ പണം നൽകും. കാലതാമസം കാരണം എയർപോർട്ടിൽ നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് സമയങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, എയർലൈൻ ബാധിതർക്ക് സൗജന്യ പാനീയങ്ങളും ലഘുഭക്ഷണങ്ങളും നൽകണം. ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ കമ്പനികൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് ഈ ബിസിനസ്സ് മോഡലിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെ സംശയിക്കാൻ ഉത്തരവാദികളായ ചിലരെ നയിക്കുന്നു. "ശരാശരി 40 യൂറോ നിരക്കിൽ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് ഇടത്തരം കാലയളവിൽ സുസ്ഥിരമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല", ഉദാഹരണത്തിന്, റയാൻഎയറിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ മൈക്കൽ ഒ, ലിയറി പ്രവചിച്ചു.