സംഗ്രഹം
യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ,
യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉടമ്പടി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ,
റെഗുലേഷൻ (ഇസി) പരിഗണിക്കുമ്പോൾ നമ്പർ. 2111/2005 യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റിന്റെയും 14 ഡിസംബർ 2005 ലെ കൗൺസിലിന്റെയും കമ്മ്യൂണിറ്റിയിൽ പ്രവർത്തന നിരോധനത്തിന് വിധേയമായ പ്രദേശങ്ങളുടെ ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി ലിസ്റ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനിയുടെ ഐഡന്റിറ്റിയിൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് ലഭിക്കേണ്ട വിവരങ്ങൾ, റദ്ദാക്കൽ 9/2004/EC (36) നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 1, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 3(2),
ഇനിപ്പറയുന്നവ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ:
- (1) റെഗുലേഷനിൽ (ഇസി) നമ്പർ. 2111/2005 ഉടമ്പടികൾക്ക് ബാധകമായ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലെ ചൂഷണം നിരോധിക്കുന്നതിന് വിധേയമായ പ്രദേശങ്ങളുടെ ഒരു യൂണിയൻ ലിസ്റ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നൽകുന്നു.
- (2) യൂണിയൻ തലത്തിൽ ഒരു എയർലൈനിൽ പ്രവർത്തന നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പൊതു മാനദണ്ഡത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് യൂണിയൻ എയർലൈനുകളുടെ പട്ടിക സ്ഥാപിക്കുന്നത്. ഈ പൊതുവായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ റെഗുലേഷൻ (ഇസി) നം. 2111/2005.
- (3) റെഗുലേഷന്റെ (EC) നം. കമ്മീഷൻ ഉണ്ടാക്കിയ 2111/2005 ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പുരോഗതികൾ കണക്കിലെടുത്ത് പ്രസ്തുത നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പ്രയോഗം നടപ്പിലാക്കേണ്ട നിരവധി മേഖലകളെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, സുരക്ഷാ മേഖലയുടെ മാനേജ്മെന്റ് പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു, അത് കഴിഞ്ഞ മൂന്നാം കക്ഷി ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ശേഷിയുടെ മൂല്യനിർണ്ണയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരിശോധിക്കാവുന്ന ഡാറ്റയുടെ മൂല്യനിർണ്ണയം അനുവദിച്ചു. പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കൽ. അതുപോലെ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഏജൻസി ഫോർ സേഫ്റ്റിയുടെ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിലുള്ള ശാസ്ത്രീയ അറിവുകളുടെ ശേഖരണം, ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള അതിന്റെ കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. അതിനാൽ, റെഗുലേഷൻ (ഇസി) നമ്പറിലേക്കുള്ള അനെക്സ് പരിഷ്കരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ പരിണാമം കണക്കിലെടുക്കാൻ 2111/2005.
- (4) റെഗുലേഷന്റെ (ഇസി) സംഖ്യയുടെ അനുബന്ധത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള പൊതു മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ. 2111/2005 ഒരു നിരോധനം (അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണങ്ങൾ) ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട ഘടകങ്ങളെ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. റെഗുലേഷൻ (ഇസി) നമ്പർ ആർട്ടിക്കിൾ 4(1)(ബി) പ്രകാരം. 2111/2005, സുരക്ഷാ പോരായ്മകൾ പരിഹരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ യൂണിയൻ ലിസ്റ്റ് അതിൽ നിന്ന് ഒരു എയർലൈൻ ഇല്ലാതാക്കി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ പൊതുവായ മാനദണ്ഡത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പ്രസ്തുത ലിസ്റ്റിലെ എയർലൈൻ ഏരിയ നിലനിർത്താൻ മറ്റൊരു കാരണവുമില്ല. സുതാര്യതയുടെ കാരണങ്ങളാൽ, പൊതുവായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അവ പാലിക്കാത്തത് മേൽപ്പറഞ്ഞ പോരായ്മകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
- (5) അനെക്സ് ടു റെഗുലേഷൻ (ഇസി) നം. 2111/2005 യൂണിറ്റ് തലത്തിൽ ഒരു ചൂഷണ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് [അല്ലെങ്കിൽ നീക്കം] പരിഗണിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പൊതു മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു:
ആർട്ടിക്കിൾ 1
അനെക്സ് ടു റെഗുലേഷൻ (EU) നമ്പർ. 2111/2005 ഈ റെഗുലേഷന്റെ അനെക്സ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
LE0000222735_20190726
Artículo 2
യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഔദ്യോഗിക ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച് ഇരുപത് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഈ നിയന്ത്രണം പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
ഈ റെഗുലേഷൻ അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളിലും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഓരോ അംഗരാജ്യത്തിനും നേരിട്ട് ബാധകമാവുകയും ചെയ്യും.
2 ഡിസംബർ 2022-ാം തീയതി ബ്രസ്സൽസിൽ ചെയ്തു.
കമ്മീഷനുവേണ്ടി
പ്രസിഡന്റ്
ഉർസുല വോൺ ഡെർ ലെയെൻ
ചേർത്തു
ചേർത്തു
യൂണിയൻ തലത്തിൽ ചൂഷണ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട പൊതു മാനദണ്ഡങ്ങൾ
യൂണിയൻ തലത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ ഓരോ കേസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലായിരിക്കണം. ഓരോ കേസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു കമ്പനി അല്ലെങ്കിൽ ഒരേ സംസ്ഥാനത്ത് സർട്ടിഫൈ ചെയ്ത എല്ലാ കമ്പനികളും ഒരു യൂണിറ്റ് തല നടപടിക്ക് വിധേയമായേക്കാം.
എ. ഒരു കമ്പനി ഏരിയ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരേ സംസ്ഥാനത്ത് സർട്ടിഫൈ ചെയ്ത എല്ലാ കമ്പനി ഏരിയകളും) മൊത്തമോ ഭാഗികമോ ആയ നിരോധനത്തിന് വിധേയമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന്, കമ്പനി പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് വിലയിരുത്തും:
- 1. കമ്പനിയുടെ സുരക്ഷാ കാര്യങ്ങളിൽ ഗുരുതരമായ പോരായ്മകൾ പരിശോധിച്ചു:
- a) EU റാംപ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ നടത്തിയ റാംപ് പരിശോധനകളിൽ കണ്ടെത്തിയ പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കാൻ കാരിയറിന്റെ ഭാഗത്ത് ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പോരായ്മകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരമായ കഴിവില്ലായ്മ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക (2) കമ്പനിക്ക് മുമ്പ് ആശയവിനിമയം നടത്തുക;
- b) അനെക്സ് II ഓഫ് റെഗുലേഷന്റെ (EU) നം. ന്റെ RAMP ഉപവിഭാഗത്തിൽ വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളുടെ അടയാളപ്പെടുത്തലിൽ കണ്ടെത്തിയ പോരായ്മകൾ. കമ്മീഷന്റെ 965/2012 (3);
- c) പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെട്ട പോരായ്മകൾ കാരണം ഒരു മൂന്നാം രാജ്യം ഒരു കമ്പനിയുടെമേൽ ഏർപ്പെടുത്തിയ പ്രവർത്തന നിരോധനം;
- d) ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥാപിത സുരക്ഷാ പോരായ്മകളുടെ അസ്തിത്വം സൂചിപ്പിക്കുന്ന അപകടമോ ഗുരുതരമായ സംഭവമോ സംബന്ധിച്ച സ്ഥിരീകരിച്ച വിവരങ്ങൾ;
- ഇ) യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഏജൻസി ഫോർ എയർ സേഫ്റ്റി (ഏജൻസി) നടത്തുന്ന പ്രാഥമിക നിരീക്ഷണത്തിന്റെയോ നിരന്തര നിരീക്ഷണത്തിന്റെയോ പശ്ചാത്തലത്തിലായാലും മൂന്നാം രാജ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ അംഗീകൃത പ്രക്രിയയിലൂടെ ശേഖരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ചും ഏജൻസി സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ ART.200(e)(1) പോയിന്റ് അനുസരിച്ചുള്ള അപേക്ഷ നിരസിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, റെഗുലേഷൻ (EU) No. കമ്മീഷന്റെ 452/2014 (4) അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ പോയിന്റ് ART.235 അനുസരിച്ച് ഒരു അംഗീകാരം താൽക്കാലികമായി നിർത്തുകയോ റദ്ദാക്കുകയോ ചെയ്യുക.
- 2. സുരക്ഷാ പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള ഒരു എയർ കാരിയറിന്റെ ശേഷിയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ സന്നദ്ധത, പ്രകടമാക്കുന്നത്:
- a) ഒരു അംഗരാജ്യത്തിന്റെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റി, കമ്മീഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഏജൻസി, അതിന്റെ എയർ കാരിയർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിന് മറുപടിയായി ഒരു എയർ കാരിയർ നടത്തുന്ന സുതാര്യതയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ മതിയായതും സമയബന്ധിതവുമായ ആശയവിനിമയം.
- ബി) സുരക്ഷാ സാമഗ്രികളിൽ കണ്ടെത്തിയ ഗുരുതരമായ പോരായ്മയുടെ പ്രതികരണമായി വികസിപ്പിച്ച അപര്യാപ്തമായ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ തിരുത്തൽ പ്രവർത്തന പദ്ധതി.
- 3. സുരക്ഷാ പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് എയർലൈനിന്റെ നിയന്ത്രണ മേൽനോട്ടത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള അധികാരികളുടെ ശേഷിയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ സന്നദ്ധത, പ്രകടമാക്കുന്നത്:
- a) അംഗരാജ്യത്തിന്റെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റി, കമ്മീഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഏജൻസി എന്നിവയുമായി മറ്റൊരു സംസ്ഥാനത്തിന്റെ യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികൾ സഹകരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത്, ഒരു അംഗീകൃത എയർ കാരിയറിൻറെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കകൾ പ്രകടിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ ഈ സംസ്ഥാനത്ത് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ശേഷം;
- b) പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും എയർലൈനിന്റെ നിയന്ത്രണ മേൽനോട്ടത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികളുടെ മതിയായ ശേഷിയില്ല. ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ പ്രത്യേകം കണക്കിലെടുക്കണം:
- i) ഇന്റർനാഷണൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഓർഗനൈസേഷന്റെ യൂണിവേഴ്സൽ സേഫ്റ്റി ഓവർസൈറ്റ് ഓഡിറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന് അനുസൃതമായി അല്ലെങ്കിൽ ബാധകമായ യൂണിയൻ നിയമം അനുസരിച്ച് സ്ഥാപിച്ച ഓഡിറ്റുകളും അനുബന്ധ തിരുത്തൽ പ്രവർത്തന പദ്ധതികളും;
- (ii) ഈ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിന് വിധേയമായ ഒരു കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അംഗീകാരമോ സാങ്കേതിക പെർമിറ്റോ മറ്റൊരു സംസ്ഥാനം മുമ്പ് നിരസിക്കുകയോ അസാധുവാക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ;
- (iii) കമ്പനിയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തന കേന്ദ്രമുള്ള സംസ്ഥാനത്തിന്റെ യോഗ്യതയുള്ള അതോറിറ്റി എയർ ഓപ്പറേറ്റർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ;
- c) ചിക്കാഗോ കൺവെൻഷനു കീഴിലുള്ള മതിയായ ബാധ്യതകൾക്ക് അനുസൃതമായി എയർ കാരിയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ ശേഷി കുറവുള്ള എയർ കാരിയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള സംസ്ഥാനത്തിന്റെ യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികൾ.
ബി. ഈ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 4(1)(ബി) അനുസരിച്ച്, സുരക്ഷാ, സുരക്ഷാ പോരായ്മകൾ പരിഹരിച്ചതിനാൽ, ഒരു എയർലൈൻ ഇല്ലാതാക്കി യൂണിയൻ ലിസ്റ്റ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, സെക്ഷൻ എയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊതുവായ മാനദണ്ഡങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി യൂണിയൻ ലിസ്റ്റിൽ എയർലൈനെ നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു കാരണമല്ല, ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ തെളിവ് നൽകുന്നതായി നിങ്ങൾ കരുതിയേക്കാം:
- 1. കണ്ടെത്തിയ പോരായ്മകൾ സുസ്ഥിരമായ രീതിയിൽ പരിഹരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കമ്പനി ഏരിയ പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നുവെന്നും തെളിയിക്കുന്ന സ്ഥിരീകരിക്കാവുന്ന തെളിവുകൾ;
- 2. ICAO പ്രക്രിയയ്ക്ക് അനുസൃതമായി റെഗുലേറ്ററി മേൽനോട്ടത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ അധികാരികൾ കമ്പനി ഏരിയകളുടെ പുനർസർട്ടിഫിക്കേഷൻ, എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്തി എന്നതിന്റെ തെളിവുകൾ;
- 3. കമ്പനി ഏരിയയുടെ നിയന്ത്രണ മേൽനോട്ടത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ അധികാരികൾ പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന്റെയും ഫലപ്രദമായി പ്രയോഗിക്കുന്നതിന്റെയും സ്ഥിരീകരിക്കാവുന്ന തെളിവുകൾ;
- 4. ഒരു സ്ലൈഡിംഗ് റെഗുലേറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രയോഗത്തിന് ഗ്യാരന്റി നൽകുന്നതിന് കമ്പനി ഏരിയയുടെ റെഗുലേറ്ററി മേൽനോട്ടത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ അധികാരികളുടെ പരിശോധിക്കാവുന്ന ശേഷി;
- 5. കമ്പനി ഏരിയയുടെ റെഗുലേറ്ററി മേൽനോട്ടത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ അധികാരികൾ പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വേണ്ടത്ര നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമായ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കാവുന്ന പരിശോധനകൾ;
- 6. കഴിഞ്ഞ മൂന്നാം കക്ഷി ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ അംഗീകാര പ്രക്രിയയിലൂടെ ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങൾ, ഏജൻസിയുടെ പ്രാരംഭ നിരീക്ഷണത്തിന്റെയോ നിരന്തര നിരീക്ഷണത്തിന്റെയോ പശ്ചാത്തലത്തിലായിരുന്നു;
- 7. വ്യാപകമായ പരിശോധനകളിലൂടെ ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ.
