Сильвия Леон.- Каталонияның Жоғарғы сот соты Каталония генералитатына көлік жүргізушісіне тас жолға зақым келтірген апат салдарынан келтірілген шығын үшін 400.000 XNUMX еуродан астам өтемақы төлеуге міндеттеді. Әкімшілікті жол иелері ретінде периметрлік қоршауларды жақсы жағдайда ұстамағаны үшін жауапты деп санайтын магистраттар.
Жаңа мәселе ретінде, өтемақы мөлшерінің ұлғаюымен қатар, ол талапкердің қорғауын көтерген Серги Грау Ромероға түсіндірді, бұл Әкімшілікті «Р-24 қауіп белгісімен сигнал берудің жоқтығы үшін айыптауы ( Жануарлардың жиілік қадамы) 2 жыл бойы бірнеше жазатайым оқиғаларды өндіруге аккредиттелген, жазатайым оқиғаның нүктесі жазатайым оқиғалардың шоғырлануы немесе қара дақтар ретінде жіктелмейтінін ескере отырып, Соттар қайталаған критерийлердің бір бөлігін өзгертеді».
Және бұл, Клараның айтуынша, бұл нүкте «авариялардың шоғырлануы» ретінде қарастырылғанына қарамастан, меншік иесі мен құқық иеленушінің Әкімшілігінің P24 сигналымен қауіп туралы сигнал беру жауапкершілігі туындайды, егер бірнеше апаттардың болуы салдарынан жабайы жануарлардың кіруі дәлелденді.
Оқиға болған жер
Қарастырылып отырған апат ол өзінің Yamaha мотоциклімен C14 тас жолында (Таррагона провинциясы) айналуды сұрап жатқан кезде, жолды кесіп өтіп бара жатқан үш жабайы шошқамен бетпе-бет соқтығысқан кезде орын алды. Дәлелденген айғақтарға сәйкес, апаттың жанында темір қоршауы сынған қорық болған, ол арқылы жануарлар жолға ластанып кетуі мүмкін.
жауапкершілік
Бұл автокөлік жүргізушісінің жауапкершілігі болса, айта кету керек, жүргізілген сынақтар оның соққы сәтінде дұрыс емес жылдамдықпен басқармағанын дәлелдеді.
Сондықтан, жазатайым оқиғаны өндірудегі талап қоюшының жауапкершілік дәрежесінен айырылып, апат пен қоршаудың нашар күтімі арасындағы себепті байланыс туралы мәселе көтерілді.
Осыған байланысты, магистранттар, полицияның in situ дәлелдеріне және оған қоса берілген фотосуретке сәйкес келетін үкімнен көрініп тұрғандай, тас жол бойындағы үш жабайы шошқаның жарылу себебі бір-бірімен байланысты болуы керек. сол бір жабу дуалының жетіспейтін күйімен.
Алайда, егер кәдімгі жолдарды қоршауға міндеттеме жоқ екені рас болса, сот қорықтың бар екендігі дәлелденгенін ескереді, содан кейін борпылдақ жануарлардың болуы ықтимал. Сондықтан, анық болғандай, P-24 қауіпті белгісін орнату жолдағы жануарлардың тітіркенуінен туындаған апаттардың жиілігіне қарамастан қажет. Осы себепті, Палата ескертеді, Қоғамдық жұмыстар министрлігінің «Paso de animaux en libertad» P-24 белгілерін орнатуға кіріспейді.
Естеріңізге сала кетейік, «Жол қозғалысы, автокөлік құралдарының айналымы және жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы» Заңда «Жол апаты орын алған жалпы пайдаланымдағы автомобиль жолының иесі қоршау қоршауын уақтылы, қажет болған жағдайда жөндеуден өткізбеу немесе жөндеу жұмыстарын жүргізбеу салдарынан жол-көлік оқиғасы орын алған» делінген. көлік құралдарының соқтығысуы салдарынан апатты жағдайлары жоғары учаскелерде борпылдақ жануарларға арналған арнайы белгілер».
Сол сияқты, «ол жолдың иесіне, оны ең жақсы қауіпсіздік жағдайында айналымға және тиісті белгілер мен жол белгілерін орнатуға және сақтауға жауапкершілікке сәйкес келеді», өнерге негізделген. 139 RD 1428/2003, 21 қараша, Айналым туралы жалпы ереже.
Осы себепті магистраттар жол-көлік оқиғасы мен одан келтірілген жеке және материалдық залалдың жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарын минималды қауіпсіздік жағдайында ұстауды қамтамасыз ететін әкімшілік әрекетпен себептік байланысы бар деген қорытындыға келеді, бұл жағдайда олар орнатылған Соңында осы жолда жүретін адамдар жол бойындағы көрші қорықтан келетін Жануарлардың болуының болжамды болуына байланысты сол жерде бар қауіптер туралы жеткілікті білімге ие болатын сигнал.
Салдары және өтемақы
Өтемақыға қатысты сот талапкерге 589 күн, оның ішінде 197 күн ауруханаға жатқызу және «...бағдар өзгерту, негізінен кеңістіктік (көше бойымен жүретін қозғалыс) сияқты маңызды салдары бар 4 күн емдеуге қатысты түсіндірмелер алды. зейін мен шоғырлану проблемалары, күрделі мәселелерді түсінудің шектеулілігі, еркін сөйлесуді сақтаудың айтарлықтай қиындықтары және жалпы бақылау қажеттілігі; жақын туыстарымен қарым-қатынас және өте шектеулі әлеуметтену және орташа когнитивті бұзылулар GDS XNUMX».
Бір сөзбен айтқанда, еңбек әрекетінің салдарларына келетін болсақ, дәлелденгендей, сипатталған салдарлар олардың әдеттегі жүк көлігінің жүргізушісі мамандығына, сондай-ақ кез келген еңбек әрекетінің дамуына сәйкес келмейтін өте маңызды шектеулерді білдіреді. Ал бұл талап етушінің күнделікті өмірінде үшінші адамның қадағалауы мен көмегін түсіндірді. Шын мәнінде, судьялар Әлеуметтік қамсыздандыру үлкен мүгедектік дәрежесі бойынша тұрақты мүгедектік зейнетақысын мойындайтынын ескереді.
7 жылға созылған сот дауынан кейін, сот генералитатқа қоршаулардың нашар күтімі мен аумақтың болмауына байланысты жабайы шошқалармен болған апаттан келтірілген шығынды өтеу ретінде автокөлік жүргізушісіне 410.623 XNUMX еуро төлеуге міндеттейді. белгі.
