Mobil listrik, dan terutama hibrida plug-in, mulai memiliki bobot yang lebih sedikit di tempat parkir mobil Spanyol, meskipun perkembangannya jauh lebih lambat daripada di bagian Eropa lainnya. Menurut angka dari Anfac Manufacturers Association, penjualan kendaraan listrik akan meningkat sebesar 19,1% pada tahun 2022 menjadi 84.645 unit, meningkat 19,1% dibandingkan tahun sebelumnya.
Data ini terkait dengan mobil plug-in dan hibrida konvensional. Penjualan kendaraan listrik murni berjumlah 36.452 unit sepanjang tahun 2022, 31,3% lebih tinggi dari periode yang sama tahun sebelumnya, dan pangsa kumulatif untuk tahun ini adalah 3,79%.
Semua ini membebani keraguan bahwa kendaraan jenis ini terus muncul di kalangan konsumen, bukan karena otonominya, yang dengan mudah melampaui 200 dan 300 kilometer, tetapi karena kelangkaan titik pengisian umum, harga mobil (lebih lebih tinggi daripada pembakaran), dan harga cahaya.
Biaya rata-rata pengisian kendaraan listrik di Spanyol akan meningkat sebesar 30% pada tahun 2022 tergantung pada kenaikan harga listrik, menurut sebuah studi yang disiapkan oleh platform investor eToro.
Peningkatan biaya ini dicontohkan dalam analisis dengan rute antara Madrid dan Barcelona (626 kilometer jauhnya) dengan kendaraan listrik 100%, yang biaya pengisiannya akan meningkat menjadi rata-rata 49 euro pada tahun 2022 di jaringan Zunder, dibandingkan dengan 37,5 euro tahun sebelumnya.
Namun, terlepas dari peningkatan ini, mobil listrik tetap lebih menguntungkan daripada mobil bakar dalam jangka panjang, menurut perhitungan yang dibuat oleh OCU, meskipun biaya per 10.000 km naik hampir tiga kali lipat antara tahun 2020 dan 2022.
Dalam hal ini, laporan eToro memenuhi syarat bahwa biaya pengisian ulang kendaraan listrik bervariasi tergantung pada tempat dilakukannya, karena di rumah biayanya lebih rendah daripada yang dicapai di jaringan publik.
“Menurut biaya untuk 10.000 kilometer sekitar 580 euro pada tahun 2022, rute Madrid-Barcelona akan menelan biaya sekitar 36,3 euro. Jumlah ini juga jauh lebih tinggi dari yang terdaftar pada tahun-tahun sebelumnya: pada tahun 2020, jumlahnya akan menjadi 12 euro", menyoroti studi tersebut.
Jumlah perjalanan yang sama yang dilakukan oleh Seat Arona - kendaraan 'Spanyol' terlaris pada tahun 2021 dan 2022-, sebuah SUV bensin tanpa timbal dengan konsumsi rata-rata 5,1 liter per 100 kilometer, akan berfluktuasi sepanjang tahun (2022 ) karena variasi harga bensin, dari 48 euro pada awal 2022 menjadi 51,5 euro pada akhir tahun, ungkap analisis tersebut.
peningkatan bensin
“Meskipun harga minyak berfluktuasi, biaya bensin dilanggar berkat pemberlakuan bonus 20 sen per liter bahan bakar dari Pemerintah, yang mulai berlaku pada April 2022. Efek dari tindakan ini, yang berhenti menjadi universal pada 1 Januari, mereka berhasil menurunkan harga di bulan-bulan berikutnya. Padahal, tanpa bantuan Pemerintah, biaya perjalanan menjadi 20% lebih mahal. Meskipun demikian, pada bulan Juni (2022), saat bahan bakar mencatat rekor sejarahnya, jumlahnya melonjak hingga 68 euro (40% lebih tinggi dari Januari)”, jelas penulis laporan tersebut.
Namun, mengingat panorama di pasar energi internasional telah berubah sehubungan dengan harga maksimum tahun 2022, platform tersebut memperingatkan bahwa "ketidakpastian pasokan" akan berlanjut pada tahun 2023.
Menurutnya, Eropa belum menyelesaikan tantangan yang dihadapinya dalam hal energi dan faktor-faktor lain yang berpotensi menyebabkan inflasi ditambah dengan masih adanya krisis geopolitik, seperti pembukaan kembali China dan konsekuensinya terhadap konsumsi energi dunia.
Dari OCU mereka memastikan bahwa harga listrik sudah naik, juga harga bahan bakar fosil, sehingga mobil listrik tetap menguntungkan dalam jangka panjang. Misalnya, untuk mobil yang model listriknya lebih mahal 10.000 euro daripada versi bensin, harga pembelian tambahan akan diremortisasi sejauh 150.000 km, tanpa memperhitungkan bantuan Rencana Perpindahan.
Pengguna mobil listrik telah mengalami kenaikan sebesar 390 euro, tetapi juga mereka yang mengendarai mobil bensin akan membayar 293 euro lebih banyak dan pengguna mobil diesel, 363 euro lebih tinggi dari tahun 2020.
Dari Endesa mereka juga membela bahwa mobil listrik lebih menguntungkan dalam jangka panjang. Mereka mengatakan dari perusahaan energi bahwa “mengisi ulang listrik lebih murah daripada mengisi bahan bakar dengan bensin atau solar. Misalnya, dalam kasus Endesa X Way, isi ulang untuk 100 km dapat menelan biaya kurang dari 5 euro. Selain itu, perusahaan sering menawarkan banyak penawaran. Untuk berjaga-jaga, dengan tarif TempoZero-Electric Vehicle, Anda dapat mengisi daya kendaraan antara jam 1 dan 7 pagi tanpa biaya”. Mereka juga menyatakan bahwa meskipun mobil listrik umumnya agak lebih mahal daripada mobil bensin atau diesel, harga tambahan ini diamortisasi dengan penghematan bahan bakar dan biaya perawatan. Dia membenarkannya karena "mobil listrik tidak memiliki kopling, tidak ada oli, tidak ada filter, tidak ada timing belt ... Jadi perawatannya jauh lebih mudah dan biayanya lebih rendah daripada mobil pembakaran internal diesel atau bensin tradisional" .
Efisiensi pelatih listrik sekitar 90% lebih rendah daripada pelatih tradisional, tersisa 30%. Dengan kata lain, kendaraan listrik akan membutuhkan lebih sedikit energi daripada kendaraan tradisional untuk melakukan upaya yang sama, yang berarti lebih sedikit konsumsi dan lebih banyak penghematan.
