ओवरटेकिंग वाहन यातायात में सबसे खतरनाक युद्धाभ्यासों में से एक है और इस कारण से ड्राइवर और तीसरे पक्ष के लिए जोखिम पैदा करने से बचने के लिए सुरक्षा उपाय किए जाने चाहिए। ओवरटेकिंग को सामान्य यातायात विनियमों में अनुच्छेद 82 से 89 के बीच और यातायात, मोटर वाहन परिसंचरण और सड़क सुरक्षा पर कानून में अनुच्छेद 32 से 37 के बीच विनियमित किया जाता है।
हां, डेटा इस तथ्य की बात करता है कि स्पेन में प्रति वर्ष 2.500 से अधिक दुर्घटनाएं अनियंत्रित ओवरटेकिंग के परिणामस्वरूप होती हैं।
इस कारण से, उन जगहों पर आगे बढ़ना प्रतिबंधित है जहां दृश्यता की कमी इस युद्धाभ्यास को विशेष रूप से खतरनाक बनाती है: बिना दृश्यता के घटता और ऊंचाई परिवर्तन पर, ओवरटेक करने वाले भारी वाहन के पीछे, लेवल क्रॉसिंग और पैदल चलने वालों पर, कुछ चौराहों और सुरंगों पर।
साथ ही, याद रखें कि नए यातायात और सुरक्षा कानून सड़क के अनुसार अब पारंपरिक सड़कों के लिए सामान्य गति सीमा को 20 किमी/घंटा से अधिक करना संभव नहीं है, जब सीमा से कम गति से यात्रा कर रहे अन्य वाहनों को ओवरटेक कर रहे हों (अनुच्छेद 21.4)। , 21 मार्च, 2022 से लागू।
इस प्रकार, डीजीटी उन्हें अधिक सुरक्षा के लिए एकत्र करता है। दृश्यता के बिना घटता और ऊंचाई परिवर्तन पर। इस क्षेत्र में, चालक के पास कार का पर्याप्त दृश्य नहीं होता है और वह विपरीत दिशा में चल रही एक अन्य चौकी में भाग सकता है, जिससे ओवरटेक करने का खतरा बहुत बढ़ जाता है।
एक ट्रक के पीछे जो ओवरटेक कर रहा है, हमें दृश्यता की समस्या भी है, जिसके कारण हम जिस वाहन का अनुसरण कर रहे हैं, उसका आयतन बढ़ गया है। लेवल क्रॉसिंग में और उसके आसपास, ड्राइवर के प्रतिक्रिया करने के लिए आवश्यक समय के बिना ट्राम या ट्रेन के गुजरने का जोखिम बढ़ जाता है। उसी समय, ओवरटेक करने वाले वाहन की पार्श्व दृश्यता कम करें।
वह भी चौराहों और मुहल्लों पर। ओवरटेक करने वाला वाहन अपने दाहिनी ओर से आ रही कारों या मोटरसाइकिलों को नहीं देख सकता है। पैदल यात्री क्रॉसिंग में संभावित पैदल यात्री क्रॉसिंग का दृश्य, जिससे कुचले जाने का जोखिम बढ़ जाता है। अंत में, दोनों दिशाओं में ट्रैफिक वाली सुरंगों या अंडरपास में, ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है, जब तक कि ओवरटेक करने वाले वाहन की यात्रा की दिशा के लिए एक से अधिक लेन न हो।
