मैड्रिड के टीएसजे ने मैड्रिड न्यूवो नॉर्ट शहरी योजना को निगल लिया · कानूनी समाचार

मैड्रिड के सुपीरियर कोर्ट ऑफ जस्टिस के विवादास्पद-प्रशासनिक चैंबर ने विभिन्न संघों, कंपनियों और व्यक्तियों द्वारा दायर की गई नौ अपीलों को खारिज कर दिया है (दूसरों के बीच इकोलॉजिस्टस एन एक्सीओन, मैड्रिड के नेबरहुड एसोसिएशन के क्षेत्रीय संघ, मुनोयेरो डेसारोलोस अर्बनोस और प्रोपेडेड्स चामार्टिन एसए)। 25 मार्च, 2020 के मैड्रिड के समुदाय की गवर्निंग काउंसिल के समझौते के खिलाफ, जिसने निश्चित रूप से प्रोलॉन्गैसिओन डे ला कैस्टेलाना और कोलोनिया कैंपमेंटो के संबंध में राजधानी की सामान्य शहरी योजना योजना के विशिष्ट संशोधन को समाप्त कर दिया, जो कि लंबित है सुप्रीम कोर्ट के समक्ष अपील, मैड्रिड न्यूवो नॉर्ट नामक अंतरिक्ष के शहरी नियोजन का समर्थन।

अभियोगी ने अनुरोध किया, सबसे पहले, कि मैड्रिड समुदाय द्वारा 1997 की सामान्य शहरी नियोजन योजना को संशोधित करते समय अपनाए गए समझौतों को शून्य और शून्य घोषित किया जाए, क्योंकि उनके मानदंडों के अनुसार, यह एक संशोधन को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक उपाय था। शहर के शहरी नियोजन की जो जाली थी, इसके अलावा, उन्होंने प्रक्रिया के सिद्धांत का उल्लंघन करते हुए कहा।

इसके साथ ही, उन्होंने ADIF/DCN और मैड्रिड सिटी काउंसिल के बीच पिछले समझौते का परिणाम होने के लिए समझौते की मौलिक शून्यता का अनुरोध किया, जो कि मैड्रिड के समुदाय के भूमि कानून के अनुच्छेद 25 में विवादित होने के आधार पर प्रतिबंधित है ( एलएससीएम); इसके अलावा, क्योंकि उनकी राय में, योजना निर्माण क्षमता और बंदोबस्ती की मात्रा और गुणवत्ता के बीच संतुलन को बदल देती है, इसके प्रसंस्करण और पर्यावरण मूल्यांकन में शहरी विकास विकल्पों के पर्याप्त विचार का अभाव है, या यह कि भूमि वर्तमान में शहरी उपयोग के लिए उपयोग की जाती है रेलवे पब्लिक डोमेन को सौंपी गई योजना, कंक्रीट के भारी नुकसान के लिए उन्हें शांत स्थान देना जिसमें विकास के हरित क्षेत्रों की महापौरों को प्रत्यारोपित किया जाएगा।

इस प्रकार, मजिस्ट्रेट प्रतिवादियों द्वारा प्रस्तुत किए गए प्रत्येक आरोप को पहले से शुरू करते हुए खारिज करते हैं, यह विचार करते हुए कि सामान्य शहरी नियोजन योजना के विशिष्ट संशोधन के माध्यम से की गई शहरी नागरिकता "उचित प्रक्रिया का पालन करती है", क्योंकि यह एक है "मौजूदा योजना का केवल संशोधन और 1997 के पीजीओयूएम का संशोधन नहीं"।

"संसाधित प्रक्रिया का विकल्प-संकल्प कहता है-, एलएससीएम के अनुच्छेद 67.1, 68.1 और 69.1 में विवादित के अनुसार उचित है, सबसे पहले क्योंकि इसका क्षेत्रीय दायरा, जो इसके प्रबंधन में दो नियोजन क्षेत्रों तक सीमित है (एपीआर) 08.03 "प्रोलॉन्गेसिओन डे ला कैस्टेलाना" और एपीई 05.27 "कोलोनिया कैंपमेंटो"), मैड्रिड की नगरपालिका के क्षेत्रीय स्थान की अखंडता के साथ बिल्कुल मेल खाता है, जो नगरपालिका के केवल एक बहुत छोटे क्षेत्रीय स्थान का गठन करता है, वैश्विक आयाम को ध्यान में रखते हुए। नगरपालिका क्षेत्र ”।

और दूसरी बात, क्योंकि विवादित संशोधन "इस तरह के परिमाण के परिवर्तन का संकेत नहीं देता है कि यह 1997 के POGOUM के वैश्विक संगठन को इस तरह से प्रभावित करेगा कि यह इसे पूरी तरह से फिर से लागू करने के लिए आवश्यक बना देगा, यहां तक ​​​​कि आंशिक रूप से भी कि प्रतिवादी का इरादा है।" "संरचनात्मक व्यवस्था के तत्व जो इसमें शामिल हैं - वाक्य को आगे बढ़ाता है-, किसी भी तरह से, प्रादेशिक मॉडल में संशोधन का मतलब नहीं है, जिसकी सहमति एलएससीएम के अनुच्छेद 68.3 और शहरी के अनुच्छेद 154 में मांग की गई है। योजना विनियम (RPU) ”।

'आइटम को पुनर्जीवित रखने के लिए'

प्रतिवादियों के पहले आरोप पर अपनी प्रतिक्रिया समाप्त करने के लिए, मजिस्ट्रेट बताते हैं कि "अपनाए गए उपाय द्वारा किए गए शहरी पुनर्जनन कार्रवाई में, शहरी पुनर्जनन और पुनर्वास के उद्देश्य, शहरी सिलाई के बुनियादी ढांचे द्वारा उत्पन्न निशान को बंद करने के लिए वर्ष 1997 के संशोधन सहित, 2002 के पीजीओयूएम में जिस पर विचार किया गया था, उसके संबंध में शहर का ताना-बाना और, अंततः, उसमें रेलवे के बुनियादी ढांचे का एकीकरण।

वर्तमान संशोधन - संकल्प निर्दिष्ट करता है - मिट्टी के वर्गीकरण में परिवर्तन नहीं करता है; आर्थिक गतिविधियों के लिए निर्माण योग्य क्षेत्र में उल्लेखनीय वृद्धि की आवश्यकता नहीं है; 20,78 प्रतिशत पर उखाड़ने में सुरक्षा रिजर्व के लिए एक निर्माण योग्य क्षेत्र की योजना बनाई गई है, जब पिछली सामान्य योजना में इस आवास व्यवस्था के लिए न्यूनतम रिजर्व स्थापित नहीं किया गया था; एक नए इंटरमोडल स्टेशन के निर्माण के साथ एक रेलवे संरचना को एकीकृत किया जो मैड्रिड शहर के शहरी मॉडल में बदलाव का संकेत नहीं देता है, यह है कि 1997 के पीजीओयूएम में इस पर विचार किया गया था और मार्च में विफल रहा और न ही इसमें वृद्धि हुई है इस अवधि में जनसंख्या मैड्रिड के नगरपालिका 20 प्रतिशत से अधिक है।

दूसरे आरोपों के संबंध में, मजिस्ट्रेट पुष्टि करते हैं कि "ADIF के शहरी विकास के लाभार्थी DCN का हस्तक्षेप, जो अपील किए गए संशोधन की शुरुआत को मान्यता देता है और जिसके कारण 2017 के आधार दस्तावेज़ का विस्तार हुआ, हमने निर्धारित किया कि हमारा नियोजन समझौते से पहले किसी भी तरह से बैठकें नहीं हुईं, बाद में संशोधन में भौतिक हो गईं "।

न्यायाधीश पुष्टि करते हैं कि "हम संशोधन के अनुमोदन में शक्ति के दुरुपयोग या मनमानी कार्रवाई के अस्तित्व को कम नहीं कर सकते हैं, क्योंकि निष्पादन में प्रशासन के आवश्यक और अनिवार्य सहयोग के कारणों पर ध्यान देने के लिए नियोजन पूर्ववृत्त को देखने के लिए पर्याप्त है। और नए शहरी क्षेत्र का विकास, जो अपने निश्चित निष्पादन में निजी कंपनी के एकीकरण से धुंधला नहीं होता है।

और वह कहते हैं: "भले ही द्वंद्वात्मक उद्देश्यों के लिए यह कोशिश की जा सकती है कि भौतिक रूप से, औपचारिक रूप से नहीं, DCN और नगर परिषद के बीच समझौते के दायरे का सामान्य योजना के संशोधन के साथ सीधा संबंध हो सकता है, और इसका एक उन बिंदुओं के साथ सहमति जो उसी में एकत्र की जाती हैं, नियोजन समझौते के रूप में इसका अंतिम विचार अपने आप में संशोधन की अशक्तता का निर्धारण नहीं करेगा, क्योंकि इस तरह के तथ्य का मतलब यह नहीं होगा कि शहरी साधन में अवतार के उल्लंघन में किया गया था सामान्य हित"।

किसी भी मामले में, आरोप वास्तव में सार्वजनिक रेलवे डोमेन से प्रभावित भूमि के सुधार को संदर्भित करता है, कंक्रीट के एक बड़े नुकसान की स्थिति है जिसमें विकास के सबसे बड़े हरे क्षेत्रों को प्रत्यारोपित किया जाएगा, चैंबर का कहना है कि "एक शहरी प्रकृति के अधिनियमों की संपत्ति रजिस्ट्री में पंजीकरण पर, रॉयल डिक्री 1.1 1093/1997 के अनुसार, रेलवे प्रणाली के कवरेज द्वारा उत्पन्न नई भूमि पंजीकरण योग्य है।"

इसलिए, मजिस्ट्रेटों ने लगाए गए आरोपों को खारिज कर दिया क्योंकि वहां कोई उल्लंघन या शक्ति का दुरुपयोग नहीं था, "कानूनी रूप से और शहरीवादी रूप से न्यायोचित होने के कारण नियमन में रेलवे भूमि के तथाकथित 'स्लैब' को जिम्मेदार ठहराया गया है"।