Le premier jour de réductions sur le pass de transport Madrid et Cercanías, ce dernier gratuit si 16 trajets sont effectués avant la fin de l'année, s'est levé plus bruyant que prévu. Comme de bons élèves lors de leur rentrée particulière, la plupart des usagers faisaient leurs devoirs depuis chez eux, et seuls quelques-uns faisaient la queue aux guichets pour obtenir des billets ou échanger, dans le cas de Renfe, le billet virtuel pour le petit carton de toujours. D'autres, en revanche, ont validé leur laissez-passer à la gare centrale de Coslada en contournant le tourniquet, avec cependant quelques doutes. "J'ai mis l'écran au-dessus du rouge et ça n'a rien fait", a commenté Diego en riant, avant de se rendre compte que toutes les portes n'ont pas de lecteur de code QR. Surmonté de cette transe, les portes s'ouvrirent en grand et ce jeune homme vérifia comment « l'appli » avait sauté son premier voyage. "Il ne m'en reste plus que 15 et avec celui de retour 14", a-t-il ajouté, ne sachant pas quand il reprendra le train. À la gare d'Atocha, un opérateur commercialisé il y a quelques jours, précisément en raison de l'augmentation prévisible des voyageurs ce jeudi, a répondu aux demandes répétées des passagers lorsqu'il s'agissait de souscrire le nouvel abonnement récurrent ou de l'échanger contre la carte physique. "Je le suis depuis lundi et aujourd'hui l'augmentation a été remarquée", a-t-il commenté, avec la certitude de compromettre la satisfaction des utilisateurs vis-à-vis de ces mesures. Sur cette base, la file d'attente aux guichets et aux distributeurs libre-service sera constante, mais pas exagérée. Déjà dans le métro, un jeune Vénézuélien a demandé au travailleur du métro du même arrêt d'Atocha d'obtenir pour la première fois le laissez-passer jeune. "Je suis arrivé récemment en Espagne et je ne savais pas que c'était moins cher, mais cela me semble très bien qu'ils l'aient baissé", a-t-il déclaré avant de disparaître au fond du hall. L'employée de banlieue, affectée à la région de Vallecas, a changé de poste pendant une journée en raison de l'avalanche prévisible de personnes. "Je n'ai pas arrêté, mais en général les gens sont contents", a-t-il dit, avec une seule objection. "Certains ont entendu le mot" gratuit ", en particulier ceux qui viennent de Renfe, et quand ils arrivent ici, ils pensent qu'ils n'ont pas à payer." La plupart des usagers consultés s'accordent à dire que le transfert le plus important a été laissé sens au petit matin et aux arrêts situés « plus dans les quartiers ». Un couple de personnes âgées est arrivé de Valdemoro avec le prix de l'abonnement pour les personnes âgées réduit de moitié. "Et plus que ça, je dois le baisser", a-t-il fait remarquer, tandis qu'elle réitérait la nécessité de mettre en place ce type de remise. Dans la rue, les bus gratuits, les 1er, 7 et 8 septembre, ont également contribué à la promotion des transports en commun. Bien sûr, dans une moindre mesure, compte tenu de la courte période de temps. Dernier jour d'août Vingt-quatre heures avant la baisse du prix des billets, plusieurs intéressés traînaient déjà dans certaines des gares les plus centrales de la capitale. Le signalement, bien sûr, n'est pas passé inaperçu : à la station de métro Sol, une file sinueuse de personnes attendait aux grilles du bureau de gestion des abonnements aux transports en commun. Parmi plusieurs touristes qui visitent la capitale sans savoir qu'ils avaient perdu la carte, on pouvait voir le père occasionnel avec son fils prêt à obtenir le laissez-passer du jeune homme : "Nous voulons profiter des réductions qui arrivent maintenant, c'est pourquoi nous sommes venus retirer l'engrais », a commenté l'un des intéressés. Mais pas seulement les jeunes, mais la nouvelle carte réduite tomberait aussi entre les mains de certains des plus petits. Dans le bureau de Moncloa, un couple a traité les données pour payer le service de transport public de la Communauté pour un garçon qui ne dépasserait pas 14 ans. Cependant, une grande partie des personnes intéressées à s'abonner étaient également des utilisateurs réguliers, qui ont été complètement surpris par l'arrivée des nouveaux tarifs réduits. Jusqu'à la fin de l'année Ces mesures, qui seront en vigueur jusqu'au 31 décembre et dont l'utilisation ne pourra s'effectuer au-delà du 31 janvier 2023, réduiront les tarifs de transport jusqu'à 30 % de moins que leur prix actuel. Cependant, cette économie sera étendue à 50% grâce à la remise supplémentaire de 20% annoncée par la Communauté de Madrid. D'autre part, les abonnements Cercanías seront gratuits à condition que les conditions stipulées dans l'accord soient remplies, tandis que les billets multi-voyages coûteront jusqu'à 30% de moins.
