Ford ouvre le processus pour engager des licenciements dans son usine de la ville valencienne d'Almussafes. La direction de la firme de l'ovale en Espagne a communiqué ce vendredi aux syndicats son intention d'ouvrir une période de concertation pour appliquer un nouveau Dossier de Régulation de l'Emploi (ERE).
Pour cette raison, l'entreprise a initié les représentants des travailleurs pour former une commission de négociation dans un délai de sept jours.
En avril de cette année, la fabrication des modèles S-Max et Galaxy devrait cesser, la multinationale accélère donc sur la plateforme avec l'électrification totale de ses véhicules de tourisme en 2030 et de l'ensemble de son portefeuille en 2035. L'usine Almussafes va bientôt se retrouver avec la production du seul Kuga, le plus lourd actuellement, jusqu'à la fabrication des nouveaux électriques.
En 2020, il y a toute une ERE qui touche 350 travailleurs de l'usine de Valence et en 2021 qui touche 630 employés. Etant donné que l'électrification nécessite moins de main-d'œuvre, les nouveaux licenciements pourraient toucher 30 % des effectifs, désormais constitués de quelque 6.000 XNUMX salariés.
Depuis que l'usine d'Almussafes a été choisie pour produire des véhicules électriques Ford en Europe, décision qui assurait la charge de travail pour les prochaines années, l'entreprise avait avancé à plus d'une reprise que la transformation de la production impliquerait un redimensionnement des effectifs car la fabrication de véhicules électriques nécessite moins de travail.
L'UGT, le syndicat majoritaire de l'usine valencienne, a déjà avancé il y a quelques semaines qu'il voyait "plus que probablement qu'au cours du printemps de cette année" il entamerait des négociations pour régler la situation de la main-d'œuvre d'Almussafes, comme l'a expliqué le secrétaire général de la Commission d'Entreprise et porte-parole de l'UGT chez Ford Almussafes, José Luis Parra.
Le directeur de la fabrication de Ford, Dionisio Campos, avait indiqué en octobre dernier que le véhicule électrique devait "redimensionner" les effectifs et que l'entreprise allait s'asseoir "pour parler avec les syndicats afin de voir quelles alternatives" existent pour "réaliser ce redimensionner de manière "supportable".
Ford licencie en Europe
En outre, à ces circonstances s'est ajoutée l'annonce par Ford de licencier 3.800 2.300 employés en Europe -1.300 200 travailleurs sont en Allemagne, XNUMX XNUMX au Royaume-Uni et XNUMX dans le reste de l'Europe-, une première série de licenciements qui n'avait pas touché Almussafes mais qui l'usine valencienne a regardé avec « inquiétude », selon les syndicats.
De même, l'usine valencienne enchaînera plusieurs ERTE à partir de 2020 et a prolongé le dernier dossier jusqu'au 30 juin en raison de l'instabilité de l'approvisionnement en semi-conducteurs et composants dérivés. Ces dossiers potentiellement probables, en tout ou en partie, à l'ensemble de l'effectif. Durant cette période de production, les ouvriers perçoivent 80% de leur salaire et 100% de la masse salariale, en gardant l'ancienneté et les vacances.
