45% des Espagnols se disent surpris de voir une femme diriger un supérieur. Casi el 15% de los españoles consideró que el hecho de que la persona que revise su cheque sea una mujer es un factor determinante a la hora de elegir una más alta, e incluido el 6,4% afirma que es una razón para cambiar de centre. Ce scénario social est, sans aucun doute, l'un des obstacles pour les femmes à l'entrée en formation professionnelle dans ce secteur.
Telles sont les principales conclusions de l'étude #EllasConducen, une initiative présentée par Midas qui vise à rendre visible la place des femmes dans l'environnement automobile. En effet, cette année, l'accent est mis sur le décryptage des barrières rencontrées en tant que professionnelles dans le but de favoriser l'intégration des femmes en milieu de travail où il existe encore des preuves de chemin à parcourir.
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« Le principe de la perspective de genre est une exigence transversale pour toutes les politiques publiques. C'est un élément clé que notre permission d'avancer en tant que communauté remplissant l'objectif d'atteindre l'égalité entre les hommes et les femmes, face à divers défis qui favorisent le changement social », a déclaré Monserrat Pérez, sous-directeur adjoint de la formation routière de la DGT.
« En tant que conducteurs, nous présentons généralement de meilleurs indicateurs d'infractions aériennes, nous sommes plus prudents et respectueux des règles et des autres usagers de la route. En Espagne, nous avons un recensement d'un peu plus de 27 millions de conducteurs dont 43% sont des femmes. Un chiffre qui a progressivement augmenté est qu'en 1990 la représentation féminine était de 29% du total. Sans aucun doute, nous avons parcouru un long chemin, mais nous avons encore des défis à relever », conclut Pérez.
De même, 8,2% des Espagnols pensent que les femmes ne peuvent effectuer que des tâches administratives dans le secteur automobile. Les principales raisons qui freinent une plus grande représentation des femmes dans ce secteur sont la conviction qu'elles sont moins qualifiées (45,1%), la peur que le sens soit remis en cause ou stigmatisé (17,85%) en raison de l'attachement à "quelque chose pour les hommes" et le verre la technologie (12,85%) empêchant des règles du jeu équitables dans un environnement masculin.
« S'implanter dans le monde de la moto n'a pas été facile, car historiquement c'est un sport majoritairement masculin. Grâce au travail, aux efforts et à la persévérance de nombreuses années, j'ai eu l'opportunité d'atteindre la Coupe du monde et surtout d'être champion du monde. Gagner une Coupe du monde était quelque chose de très important pour ma carrière sportive et, en plus, cela signifiait un changement au sein de ce sport, car, à ce jour, aucune femme n'y était parvenue. Briser les barrières au sein du sport contribue également à les briser au sein de la société. Pour cette raison, continuer à être ambassadeur de #EllasConducen me rend très enthousiaste car je crois que nous défendons et travaillons avec les mêmes valeurs, avec l'engagement de parvenir à une société sans clichés ni stéréotypes qui classent les gens dans un certain rôle en raison de leur genre », Ana Carrasco, pilote Moto3.
De plus, cela met également en évidence le fait que 83% des Espagnols estiment qu'il existe un traitement dérogatoire envers les femmes dans le milieu professionnel du secteur automobile. Parmi les pratiques les plus courantes, outre la réticence interne (33,3%) à l'implantation du secteur à la figure masculine, la sous-estimation des opinions et des aptitudes (19,4%), le mépris de leur condition physique (18,7%) pour exercer certaines activités et utilisent même un langage moins technique (11,9%) en supposant qu'elles n'ont pas de connaissances sur le sujet parce qu'elles sont des femmes.
« La différenciation des sexes dans l'environnement de travail continue d'être l'une des grandes pertes de notre société, en particulier dans certains secteurs traditionnellement fortement liés à la figure masculine. C'est ce que démontrent les données de notre étude qui montrent que nous devons encore continuer à pousser le changement social dans notre domaine dans un souci de plus grande reconnaissance et représentativité dans l'environnement de travail », a souligné Jocelyne Bravo, Client & Digital Marketing Manager. suspendu à Midas Espagne.
« Chez Midas, nous œuvrons pour favoriser la professionnalisation du secteur automobile sans parti pris. Pour cette raison, l'objectif de notre troisième étude #EllasConducen est de faire connaître la vision de la société sur le rôle professionnel des femmes dans l'industrie automobile, en éliminant les barrières qui empêchent la présence des femmes dans notre secteur », ajoute-t-elle.
D'autres données amovibles sont que seulement 1 homme interrogé sur 10 pense que le rôle professionnel des femmes dans l'industrie automobile se limite au travail exécutif et administratif. C'est un pourcentage presque résiduel qui soulage l'humeur face à un changement de paradigme plus proche. « Grâce au travail de visibilité et de sensibilisation conjointe des hommes et des femmes, les barrières féminines au sein du secteur automobile commencent à s'effondrer. De la part de Midas, il est impulsif de briser l'alliance masculine traditionnelle de la mobilité au profit d'une industrie honnête avec les capacités et les aptitudes de ses employés sans distinction de sexe », indique Bravo.
