JÄTKAKE
Sportage moodustab 18% Kia müügist Hispaanias. Eesmärgiga stabiliseeruda bestsellerina, esitles bränd äsja mudeli viiendat põlvkonda, millel on täiesti uus esteetika ja suur pühendumus elektrifitseerimisele. Mudel ühendas elegantse ja lihaselise väliskujunduse avangardse interjööriga, millel on integreeritud kumer ekraan, mis sisaldab uusimaid ühenduvustehnoloogiaid.
Diisli-, bensiini- ja hübriidvariantide ning Mild Hybridi (nüüd müügil) puhul on maksimaalne tõhusus pistikhübriidi puhul, mis on oodata mais, DGT nullsaavutuse ja keskkonnamärgiga. Diiselmootorit saab kombineerida ka Mil Hybrid tehnoloogiaga, vähendades veelgi heitgaase ja kütusekulu.
Kontakti käigus oleme saanud kontrollida kerge hübriid- ja bensiinimootoriga hübriidversiooni käitumist. mõlemal juhul on nende jõuallikaks 1.6-liitrine T-GDI mootor.
Hübriidversioonis on see kombineeritud püsimootoritega elektrilise veomootoriga ja võimsusega 44,2 kW (60 hj) ning liitiumioonpolümeerakuga, mille võimsus on 1,49 kWh. Selle tulemuseks on süsteemi koguvõimsus 230 hj. Väga vaikse sõidu puhul vaieldakse võimsuse üle alati gaasipedaali vajutamisel. Tagaistmete istmete all asuvad akud on väga tõhusad linnateedel, kus elektrimootori panus kütuse säästmisse ja heitgaaside vähendamisesse võib olla suurem.
Maantee- ja maanteesõitudeks tagasivõtmise korral muudab elektrirühma väiksem kaal Mildi hübriidversiooni palju tõhusamaks. Antud juhul kasutab Kia sama sisepõlemismootorit, kuid meie testis ei ületanud keskmine kulu 6 hj mootoriga keskmiselt 180 liitrit, võrreldes tavapärase hübriidvennaga keskmiselt 7.4. Igal juhul käsitletakse sõidukiga kokkupuutel saadud ja homologeerimata arve.
Hispaanias on uue Sportage'i müügivalikus ka 1,6-liitrine diiselmootor, mis on saadaval 115 hj või 136 hj võimsusega. Tänu pehmele hübriidtehnoloogiale vähendab 136-hobujõuline diiselvariant heitgaase ja kütusekulu alla 5 l/100 km.
Alates maist Hispaania edasimüüjate käsutusse jõudva Sportage Plug-in Hybridi puhul täiendab 1,6-liitrist turbolaaduriga diiselmootorit 66,9 kW (91 hj) püsimagnetiga elektriajam. ) võimsus, sealhulgas liitiumioonpolümeeraku võimsusega 13,8 kWh. Üheskoos pakuvad need süsteemi koguvõimsust 265 hj ja 180 hj T-GDI mootorilt.
Uue Sportage’i saab varustada 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga (7DCT). Saadaval on ka kuuekäiguline manuaalkäigukast (MT) ja ainult MHEV versioonide jaoks 6-käiguline intelligentne manuaalkäigukast (iMT). Nii Sportage Hybrid kui ka Sportage Plug-in Hybrid on varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga (6AT)
Tehniline leht
Mootorid: bensiin, diisel, kerge hübriid, hübriid ja pistik 115-265 hj (4X2 ja 4X4) Pikkus/laius/kõrgus (m): 4,51/1,86/1,65 Pagasiruum: alates 546 (hübriid) kuni 1.780 liitrit Kulu: alla 5 l/100 km Hind: alla 23.500 XNUMX euro
Maastikurežiim
Esmakordselt Sportage’is on maastikurežiimi kontseptsioon, mis debüteerib Sportage’i viienda põlvkonnaga. Maastikurežiim, mis on välja töötatud juhtidele, kes soovivad seiklusi ja vaba aja veetmist vabas õhus, kohandab Sportage'i sätteid automaatselt, et tagada optimaalne dünaamiline sõit mis tahes maastikul ja keskkonnatingimustes. Nelikveosüsteemi (saadaval olenevalt versioonist) juhitakse elektrooniliselt, et jaotada võimsust optimaalselt esi- ja tagaraja vahel, olenevalt teeoludest ja sõiduolukordadest.
Uudne on ka elektrooniliselt juhitav vedrustus (ECS), mis paneb sõiduki Sportage'i kerele ja rooliliigutustele kiiresti reageerima, koos kiirete amortisatsiooniregulatsioonidega, mis neutraliseerivad kurvides kalde ja veeremise.See vähendab ka rataste põrgatuste mõju.
tehnoloogiline interjöör
Uue Sportage’i sees torkab silma materjalide ja viimistluse kvaliteet ning nii esi- kui ka tagaistmel sõitjatele mõeldud suur ruum. Sportage pakub külgmiste astmete jaoks 996 mm liikumisruumi (PHEV versioonil 955 mm), kuigi küljekõrgus on 998 mm. Pagasiruumi maht ulatub 591 liitrini.
Armatuurlauale tulevad integreeritud kumer ekraan ja puuteekraani paneel ning sportlikud õhuavad.
12,3-tollise (31 cm) puutetundliku ekraani tehnoloogia ja integreeritud kontroller toimivad juhi ja kaasreisija närvikeskusena, et juhtida ühenduvuse, funktsionaalsuse ja kasutatavuse funktsioone. Mõlemad süsteemid on loodud hõlpsasti kasutatavaks, väga intuitiivseks ja sujuvaks puudutamiseks. 12,3-tolline (31 cm) näidikuplokk on varustatud tipptasemel TFT vedelkristallkuvariga, mis genereerib täpset ja selget graafikat.
