Peaaegu 40 aastat tagasi, 10. oktoobril 1983, asutati quattro GmbH, tänapäeval tuntud kui Audi Sport GmbH. Audi tütarettevõte vastutab nelja rõnga abil kaubamärgi sportliku ja eksklusiivse kuvandi kujundamise eest ning punase teemandiga sõidukid on suure jõudluse sünonüümid. Selle aastapäeva tähistamine algab nädala lõpus (18.-21. mai) Nürburgringi 24 tunni raames.
40 aastat ajalugu, ainuüksi viimasel kümnendil toodetud üle 250.000 400 sõiduki ja enam kui 20.832 motospordi tiitlit registreeriti Nürburgringi ringrajal 73 300 kilomeetril XNUMX kurvi ja üle XNUMX meetri kaldega.
Just selle mõned võtmefiguurid esindavad Audi Sport GmbH-d ja legendaarset Nordschleife'i, tuntud ka kui "roheline põrgu", mis on nagu ükski teine võidusõidurada seotud tütarettevõttega, mis vastutab Audi kõrgtehnoloogiliste mudelite eest.
Eifeli piirkonna ringrajal ja AUDI AG 100% omanduses oleval tütarettevõttel on tihe seos nii motospordi kui ka punase teemandiga tähistatud kõrgtehnoloogiliste sõidukite osas. Audi Sport on Nürburgringi 24 tunni võistluse ametlik sponsor alates 2002. aastast ja pakkunud võistluse korraldajatele "ametlikke treenereid". Alates 2009. aastast on Audi R8 LMS olnud osa maratonist Eifelis, mis on üks tähtsamaid iga-aastaseid sündmusi Audi Sporti klientide võidusõidu programmis, Audi Sporti kliendiautode osakonnas, mis on osa endisest quattro GmbH-st. aastast 2011.
Audi on tänaseks kuue üldvõiduga ja veel kolmega GT3 klassis saavutanud, et Audi on "rohelises põrgus" möllava kestvusklassika GT3 ajastu edukaim tootja. Seetõttu pole üllatav, et Audi Sport GmbH alustab tegevust oma 40. aastapäeva tähistamiseks Nürburgringil.
Audi Sport GmbH FP 40. aastapäev
24-tunnise võidusõidu uusimas väljaandes võistlevad Audi Sporti neli R8 LMS-i retrodisaineritega, kes meenutavad Audi võidusõiduajaloo kuulsaid kujundusi. Sünnipäeva vaimule kohaselt osalevad endised DTM-i meistrid Mike Rockenfeller, Timo Scheider ja Martin Tomczyk Audi Sport Team Scherer PHX meeskonna Audi R8 LMS-is, mis põhineb visuaalselt 8. aasta Audi V1992 quattro DTM-il numbriga 40. number.
Ringraja nõudlike omaduste tõttu pole Nordschleife mitte ainult motospordi väljakutse, vaid ka kõige nõutum test, mille Audi Sport GmbH seeriasõidukid läbida saavad. Iga uus R- ja RS-mudel läbib oma arendusfaasis mitme miili kilomeetrit erineva paigutusega. Viimased 40 aastat, mis langevad kokku 24-tunnise võidusõiduga,” ütles Audi Sport GmbH direktor ja Audi Motorspordi juht Rolf Michl. “Nürburgring-Nordschleife’i peetakse kõigi motospordifännide mehhanismiks. 24-tunnine võidusõit on üks parimaid sündmusi, mida tänapäeval motospordis kogeda saab. Kuid Nürburgring on ka meie maanteeautode arendamiseks hädavajalik. "Kõiki meie mudeleid testitakse ekstreemsetes tingimustes ja peenhäälestatakse seal tootmiseks."
Pidev areng
Kui Audi Sport GmbH asutati 1983. aastal mõne uue töötajaga quattro GmbH-na ja järgmise paarikümne aasta jooksul loodeti sellest saada põneva võistlusprogrammiga kõrge kaliibriga sportautode tootja. Algusaegadel oli ettevõtte peamine mure "quattro" numbri ja turundusõiguste kaitse tagamine; kuid sellest ajast saadik on see arenenud ja avanud uusi äriteid. Näiteks 1984. aastal alustas see tarvikute turustamist. Audi kollektsiooni esemed on pannud fännide südamed kiiremini põksuma: olgu rõivad, linnased või mudelautod, elustiilikollektsioon võimaldab täielikku brändikogemust. Kord aasta hiljem sai sellest oluline tugisammas: alates 1995. aastast said Audi Spordi kliendid ka oma sõidukeid isikupärastada. Audi Exclusive pakutavad laialdased valikud ja varustusprogrammid on alati olnud tehnilise ja visuaalse täiustamise tagatiseks. Üks erakordsemaid sõidukeid oli ilmselt Audi “Picasso” kabrio, mille nahkpolstri on kujundanud tunnustatud Hispaania kunstnik.
Vaid aasta hiljem saabus ettevõtte ajaloos järjekordne verstapost: quattro GmbH-st sai sõidukitootja ja ta esitles Genfi autonäitusel oma esimest mudelit Audi S6 plus. 2007. aastal debüteeris margi esimene nelja rõngaga superauto, Audi R8, mis on nüüdseks juba teise põlvkonna.
Audi Sport GmbH FP 40. aastapäev
Keskmootoriga sportauto GT3 versioon oli ka klientide võidusõiduprogrammi aluseks, mida on vahepeal laiendatud mudelitega RS 3 LMS, R8 LMS GT4 ja R8 LMS GT2. Tänaseks on Audi Spordi klientide võidusõiduosakonna ehitatud sõidukid võitnud üle 400 tiitli ja lugematul hulgal võidusõiduvõite üle maailma. 2014. aastal avas R8 Böllinger Höfe tehastes väga erilise tootmisliini, mida iseloomustab tavapäraste tootmisprotsesside kombineerimine nutika tehase tööga. Lisaks keskmise mootoriga sportautole toodetakse siin praegu ka elektrifitseeritud tippmudeleid e-tron GT quattro ja RS e-tron GT ühisel tootmisliinil, mis on üle grupi ainulaadne. 2016. aastal nimetati quattro GmbH ümber Audi Sport GmbH-ks. Audi Sport number põhineb pikal ja edukal motospordi neljarõnga traditsioonil.
„Audi Sport GmbH võib vaadata tagasi 40 põnevale ja väga edukale aastale. See on olnud ja on võimalik ainult tänu tugevale meeskonnatööle,” ütles Rolf Michl. "Üks asi on meie jaoks kindel: uute ja ebatavaliste teede valimine ja pidev enesearendamine on see, mis iseloomustab Audi Sport GmbH-d ka edaspidi."
