FOLGEN
Der Sportage macht 18 % der Verkäufe von Kia in Spanien aus. Mit dem Ziel, sich als Bestseller zu stabilisieren, hat die Marke gerade die fünfte Generation des Modells präsentiert, mit völlig neuer Ästhetik und großem Bekenntnis zur Elektrifizierung. Das Modell kombinierte ein schlankes und muskulöses Außendesign mit einem avantgardistischen Innenraum mit einem integrierten gebogenen Bildschirm, der die neuesten Konnektivitätstechnologien beherbergt.
Bei den Diesel-, Benzin- und Hybridvarianten sowie Mild-Hybrid (jetzt im Handel) wird maximale Effizienz beim Plug-in-Hybrid erwartet, der für Mai mit der DGT-Leistungs- und Umweltplakette „Null“ erwartet wird. Der Dieselmotor kann auch mit der Mil-Hybrid-Technologie kombiniert werden, wodurch Emissionen und Kraftstoffverbrauch weiter reduziert werden.
Während des Kontakts konnten wir das Verhalten der Mild-Hybrid- und Benzin-Hybrid-Versionen überprüfen. in beiden Fällen werden sie vom 1.6-Liter-T-GDI-Motor angetrieben.
In der Hybridversion wird er mit einem Elektrofahrmotor mit Permanentmotoren und 44,2 kW (60 PS) Leistung sowie einer Lithium-Ionen-Polymer-Batterie mit einer Kapazität von 1,49 kWh kombiniert. Daraus ergibt sich eine Gesamtsystemleistung von 230 PS. Bei einer sehr leisen Fahrt ist die Kraft immer umstritten, wenn es darum geht aufs Gaspedal zu treten. Die Batterien, die sich unter den Sitzen auf den Rücksitzen befinden, sind auf städtischen Strecken sehr effektiv, wo der Beitrag des Elektromotors zur Kraftstoffeinsparung und Reduzierung von Emissionen stärker beeinträchtigt werden kann.
Bei Wiederinbesitznahme, für Straßen- und Autobahnfahrten macht das geringere Gewicht der Elektrogruppe die Mild-Hybrid-Version deutlich effizienter. In diesem Fall nutzt der Kia den gleichen Verbrennungsmotor, aber in unserem Test lag der Durchschnittsverbrauch mit dem 6-PS-Motor nicht über 180 Liter im Durchschnitt, verglichen mit 7.4 im Durchschnitt mit seinem konventionellen Hybrid-Bruder. In jedem Fall werden die beim Kontakt mit dem Fahrzeug erhaltenen und nicht homologierten Werte behandelt.
Ebenfalls in der Einführungspalette des neuen Sportage in Spanien enthalten ist ein 1,6-Liter-Dieselmotor, der mit 115 PS oder 136 PS Leistung erhältlich ist. Dank Mild-Hybrid-Technologie senkt die 136-PS-Dieselvariante Emissionen und Kraftstoffverbrauch auf unter 5 l/100 km.
Beim Sportage Plug-in-Hybrid, der ab Mai bei den spanischen Händlern erhältlich sein wird, wird der 1,6-Liter-Turbodieselmotor durch einen 66,9 kW (91 PS) starken Permanentmagnet-Elektroantriebsmotor komplettiert ein Lithium-Ionen-Polymer-Akku mit 13,8 kWh Kapazität. Zusammen bieten sie eine Gesamtsystemleistung von 265 PS, wobei 180 PS vom T-GDI-Motor kommen.
Der neue Sportage kann mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe (7DCT) ausgestattet werden. Ebenfalls erhältlich ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe (MT) und exklusiv für MHEV-Versionen das intelligente 6-Gang-Schaltgetriebe (iMT). Sowohl der Sportage Hybrid als auch der Sportage Plug-in-Hybrid sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe (6AT) ausgestattet.
Hoja tecnica
Motoren: Benziner, Diesel, Mild-Hybrid, Hybrid und Plug-in von 115 bis 265 PS (4X2 und 4X4) Länge/Breite/Höhe (m): 4,51/1,86/1,65 Kofferraum: von 546 (Hybrid) bis 1.780 Liter Verbrauch: weniger als 5 l/100 km Preis: weniger als 23.500 Euro
Geländemodus
Eine Premiere im Sportage ist die Konzeption des Geländemodus, der in der fünften Generation des Sportage debütiert. Der Terrain-Modus wurde für Fahrer entwickelt, die Abenteuer- und Freizeitaktivitäten in der freien Natur wünschen, und passt die Einstellungen des Sportage automatisch für eine optimale dynamische Fahrt in jedem Gelände und unter allen Umgebungsbedingungen an. Der Allradantrieb (je nach Version erhältlich) wird elektronisch gesteuert, um die Kraft je nach Straßenzustand und Fahrsituation optimal zwischen Vorder- und Hinterspur zu verteilen.
Ebenfalls neu ist die elektronisch gesteuerte Federung (ECS), die das Fahrzeug schnell auf die Karosserie- und Lenkbewegungen des Sportage reagieren lässt, mit schnellen Dämpfungsanpassungen, die Nicken und Wanken in Kurven entgegenwirken, und die Auswirkungen von Radschlägen reduziert.
technologisches Interieur
Im Inneren des neuen Sportage sticht die Qualität der Materialien und Oberflächen hervor, zusammen mit einem großen Platzangebot für die Insassen auf den Vorder- und Rücksitzen. Der Sportage bietet 996 mm Trittbrettfreiheit für die Seitenstufen (955 mm bei der PHEV-Version), obwohl die seitliche Kopffreiheit 998 mm beträgt. Das Kofferraumvolumen erreicht 591 l.
Auf dem Armaturenbrett wird es einen integrierten gekrümmten Bildschirm und ein Touchscreen-Panel sowie Sportlüftungsdüsen geben.
Die 12,3-Zoll (31 cm) Touchscreen-Technologie und der integrierte Controller fungieren als Nervenzentrum für Fahrer und Beifahrer, um Funktionen für Konnektivität, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit zu steuern. Beide Systeme wurden so konzipiert, dass sie einfach zu bedienen, äußerst intuitiv und flüssig sind. Das 12,3 Zoll (31 cm) große Kombiinstrument ist mit einem hochmodernen TFT-Flüssigkristalldisplay ausgestattet, das präzise und klare Grafiken erzeugt.
