Ford hat die neue Generation des Ranger Raptor vorgestellt, die von Ford Performance entwickelt wurde, mit intelligenterer Technologie, angetrieben von härterer Hardware der nächsten Generation, die rohe Kraft mit mechanischer Präzision und Technologie kombiniert, um den fortschrittlichsten Ranger aller Zeiten zu schaffen. Jetzt für Ranger-Enthusiasten, das erste Modell der nächsten Ranger-Generation, das in Europa auf den Markt kommen soll, soll im Herbst 2022 zu Preisen ab 66.200 Euro erhältlich sein.
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Ausgestattet mit einem neuen 6-Liter-EcoBoost-V3.0-Benzinmotor, der auf Ford Performance abgestimmt ist, um eine Leistung von 288 PS und 491 Nm Drehmoment zu erzeugen. Der neue Motor bietet eine enorme Leistungssteigerung gegenüber dem aktuellen 2.0-Liter-Dieselmotor mit zwei Turboladern, der ab 2023 weiterhin in der nächsten Generation des Ranger Raptor erhältlich sein wird, wobei marktspezifische Details kurz vor der Markteinführung verfügbar sind.
Ford Performance hat dafür gesorgt, dass der von ihm angebotene Motor eine sofortige Gasannahme hat, und ein wettbewerbsähnliches Anti-Lag-System, das zuerst im Portfolio Ford GT und im Focus ST verletzt, ermöglicht eine schnelle Leistungsaufnahme bei Bedarf. Darüber hinaus ist der Motor mit einem individuellen Boost-Profil für eine der fortschrittlichen Stufen des 10-Gang-Automatikgetriebes programmiert, um die Leistung zu optimieren.
Der neue Motor des Ranger Raptor sorgt für sanfte Beschleunigung auf Schotter, Schmutz, Schlamm und Sand. Um dieser expansiven Leistung gerecht zu werden, verstärkt ein elektronisch gesteuertes aktives Abgassystem den Motorsound in wählbaren Modi, die es dem Ranger Raptor ermöglichen, sich Ihrem Charakter anzupassen. Fahrer können ihren bevorzugten Motorsound auswählen, indem sie eine Taste am Lenkrad drücken oder einen Fahrmodus auswählen, der eine der folgenden Einstellungen verwendet:
-Silent: Geben Sie der Stille Vorrang vor Leistung und Ton, um morgens Frieden mit den Nachbarn zu halten.
-Normal: Dieses Profil ist für den täglichen Gebrauch gedacht und bietet einen Auspuffsound mit Präsenz, ohne für den Straßengebrauch zu stark zu sein. Dieses Profil gilt für Defekte in den leitfähigen Modi Normal, Rutschig, Schlamm/Straße und Steinkriechen.
-Sport: bietet eine lautere und dynamischere Note
-Baja: Das auffälligste Auspuffprofil sowohl in Lautstärke als auch in der Note, im Baja-Modus verhält sich der Auspuff eher wie ein direktes System. Nur für den Offroad-Einsatz vorgesehen.
Beschläge für die Stärksten
Der Ranger Raptor der neuen Generation hat im Vergleich zum neuen Ranger ein einzigartiges Chassis. Eine Reihe von Raptor-spezifischen Halterungen und Verstärkungen für Elemente wie die C-Säule, die Ladebox und das Reserverad sowie einzigartige Rahmen für die Stoßstange, die Stoßdämpferbrücke und die hintere Stoßdämpferhalterung sorgen zusammen dafür, dass der Ranger Raptor der nächsten Generation standhalten kann die härtesten und anspruchsvollsten Offroad-Bedingungen.
Ein Hochleistungs-Offroader wie der Ranger Raptor benötigt eine entsprechende Ausrüstung, daher haben die Ford-Ingenieure die Aufhängung komplett neu konstruiert. Die neuen starken und dennoch leichten oberen und unteren Bedienelemente aus Aluminium, die Langhub-Vorder- und Hinterradaufhängung und der raffinierte hintere Watt-Mechanismus wurden entwickelt, um mehr Kontrolle in unwegsamem Gelände bei hoher Geschwindigkeit zu bieten.
Die neue Generation von FOX 2.5-Traktionsstoßdämpfern mit internem Bypassventil mit modernster Steuerungstechnologie, die eine positionsabhängige Dämpfungskapazität bietet. Diese Stoßdämpfer sind die raffiniertesten, die jemals am Ranger Raptor montiert wurden, und sind mit Teflon-infundiertem Öl gefüllt, das die Reibung im Vergleich zum Flaggschiffmodell um etwa 50 % reduziert. Mehr als die Hardware stammt von FOX, die Arbeit wurde an einem Punkt erledigt und die Entwicklung wurde von Ford Performance mit einer Mischung aus computergestütztem Engineering und realen Tests durchgeführt. Von der Anpassung der Federleisten an die Fahrhöhe über die Abstimmung der Ventile bis hin zur Perfektionierung der Fahrzonen hat er alles getan, um die perfekte Balance zwischen Komfort, Kontrolle, Stabilität und Traktion auf und abseits der Straße zu schaffen.
Die Fähigkeit des Ranger Raptor, es mit unserem schwierigen Gelände aufzunehmen, wird durch einen hervorragenden Unterbodenschutz verbessert. Der vordere Unterfahrschutz ist fast doppelt so groß wie der serienmäßige Ranger und besteht aus 2,3 mm dickem, hochfestem Stahl. Diese Position, kombiniert mit dem unteren Motorschutzschild und dem Verteilergetriebeschutzschild, dient dem Schutz wichtiger Komponenten wie Kühler, Lenksystem, vorderem Querträger, Motorgehäuse und vorderem Differential.
Doppelte Abschlepphaken an der Vorderseite bieten mir flexible Erholungsmöglichkeiten, um vom Auto wegzukommen. Der Designer macht es einfach, auf einen der Abschlepphaken zuzugreifen, wenn der andere vergraben ist, und ermöglicht die Verwendung des richtigen Gleichgewichts während der Stiefelbergung in tiefem Sand oder schwerem Schlamm.
steuert Offroad
Erstens verfügt der Ranger Raptor über ein fortschrittliches Vollzeit-Allradantriebssystem mit einem neuen elektronisch gesteuerten Zweigang-Verteilergetriebe, kombiniert mit verschiedenen vorderen und hinteren Blöcken, ein wertvolles Merkmal für Offroad-Enthusiasten. . Um dem Ranger Raptor der nächsten Generation zu helfen, alles von glatten Straßen bis zu Schlamm und Spurrillen sowie alles dazwischen zu bewältigen, gibt es sieben wählbare Fahrmodi2, einschließlich des Offroad-orientierten Baja-Modus, der die elektronischen Systeme des Fahrzeugs so einstellt, dass sie maximale Leistung erzielen können während der Hochgeschwindigkeits-Bodenfahrt.
Dieser wählbare Fahrmodus passt eine Reihe von Elementen an, von Motor und Getriebe bis hin zu ABS-Empfindlichkeit und -Kalibrierung, Traktions- und Stabilitätskontrollen, Auslassventilbetätigung, Lenkung und Gasannahme. Darüber hinaus ändern sich die Anzeigen, Fahrzeuginformationen und Farbthemen des Kombiinstruments und des mittleren Touchscreens je nach gewähltem Fahrmodus.
Der Ranger Raptor der neuen Generation verfügt auch über Trail Control, eine Art Tempomat für das Fahren im Gelände. Der Fahrer wählt einfach eine stabile Geschwindigkeit unter 32 km/h und das Fahrzeugmanagement kann beschleunigen und verlangsamen und der Fahrer konzentriert sich auf das Lenken durch schwieriges Gelände.
hart und sportlich
Auf dem Höhepunkt der verbesserten Leistungsfähigkeit des Ranger Raptor wird es einen völlig neuen Look geben, der auf dem kühnen und starken Stil des Ranger der nächsten Generation aufbaut. Verbreiterte Radläufe und Designer-C-förmige Scheinwerfer betonen die Breite des Trucks, während der kräftige FORD-Schriftzug auf dem Kühlergrill und die robuste geteilte Stoßstange mehr visuelle Kraft verleihen. LED-Matrix-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht bringen die Beleuchtungsvorteile des Ranger Raptor auf ein neues Niveau, mit vorausschauendem Kurvenlicht, Anti-Flare-Fernlicht und automatischer dynamischer Niveauregulierung, um Ranger Raptor-Fahrern und anderen Verkehrsteilnehmern eine bessere Sicht zu bieten.
Ausgestellte Kotflügel bedecken die kräftigen 17-Zoll-Amp-Räder, die mit leistungsstarken Offroad-Reifen umwickelt sind, die es nur beim Raptor gibt. Funktionale Lüftungsstreifen, aerodynamische Elemente und Seitenleisten und Widerstände aus Aluminiumguss tragen alle zum Erscheinungsbild und zur Funktionalität des Trucks bei. Am Heck sorgen LED-Rückleuchten für ein markantes Styling der Frontpartie, und der hintere Stoßfänger in Precision Grey verfügt über eine integrierte Stufe und einen Abschlepphaken, der hochgeklappt werden kann, um den Böschungswinkel nicht zu beeinträchtigen.
Im Inneren wird das Thema die Offroad-Leistung und die energiegeladene Natur des Ranger Raptor betonen. Der Innenraum verfügt sowohl vorne als auch hinten über neue, von Kämpfern inspirierte Sportsitze für mehr Komfort und Unterstützung bei schnellen Kurvenfahrten. Code-Orange-Akzente auf Instrumententafel, Verkleidungen und Sitzen spiegeln sich in der Umgebungsbeleuchtung des Ranger Raptor wider, die den Innenraum in ein bernsteinfarbenes Licht tauchte. Ein hochwertiges beheizbares Leder-Laptop mit Daumenknöpfen, Mittelmarkierung und Schaltwippen aus Magnesiumguss runden das Gefühl der Mobilität ab.
Auch die Insassen profitieren von modernster Digitaltechnik; Die Hightech-Kabine verfügt über ein vollständig digitales Kombiinstrument mit 12,4 Rädern und ein zentrales 12-Rad-Touchpanel mit Fords SYNC 4A-Konnektivitäts- und Wartungssystem der nächsten Generation4, das drahtlose Apple Carplay-Kompatibilität und Android Auto ohne zusätzliche Kosten bietet. Ein B&O-Soundsystem mit 10 Lautsprechern liefert den Soundtrack für Ihr nächstes Abenteuer.
