Det statslige selskab for industrielle participationer (SEPI) bidrog til Air Europa som en garanti for redningen på 475 millioner euro modtaget i 2020 fra otte virksomheder, der tilhører dets moderselskab, Globalia, og for at belåne selskabets hovedkvarter i Pozuelo de Alarcón (Madrid) og Llucmajor (Palma de Mallorca) efter Iberias første mislykkede forsøg på at overtage det baleariske flyselskab. Det oplyser det offentlige holdingselskab i 2021-rapporterne fra Solvensstøttefonden for Strategiske Virksomheder (Fasee). I en senere begivenhed dateret den 25. februar 2022, den kendte som redningsfonden for strategiske virksomheder, anmoder Air Europa om at fortsætte med at tilføje otte Globalia-virksomheder som garanter for kontrakten "med det samme", herunder tjenester med "håndtering", lastningsoperationer og forvaltning af koncernens ejendomsaktiver. Konkret omfatter listen følgende virksomheder: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance og Globalia Real Estate Assets. Men anmodningen gik videre. I samme senere begivenhed sagde SEPI, at løftet om reel panteret udgjorde "som garanti for de forpligtelser, der er garanteret på godserne i forbindelse med Globalia Groups hovedkvarter i Pozuelo og Palma de Mallorca". Det vil sige det nødvendige for at belåne Hidalgo-imperiets to hovedkvarterer. Kort sagt bad det offentlige selskab Air Europa om at bringe sine aktiviteter tættere på sine datterselskaber eller relaterede selskaber for at afgøre den mulige anmodning om oprettelse af løftet om garanti i henhold til dem, "og i et beløb, der er tilstrækkeligt til at dække de forpligtelser, der er fastsat i nævnte kontrakt”. Så de kunne have tilføjet flere virksomheder. Som defineret i Fasee-dokumentet, som denne avis har haft adgang til, var denne anmodning påkrævet, efter at Iberia sur Air Europa-købsaftalen blev afkortet i december 2021 (en fusion, der nu gennemgår en anden fase). Noget, der slyngede for ikke at modtage godkendelse fra Bruxelles, da man hørte, at købet af IAG gav monopol på nogle flyruter, foruden ændringen i de økonomiske krav fra begge selskaber efter pandemiskrisen. Men påskuddet for Iberias opkøb var afgørende for, at redningen kom til selskabet under ledelse af Juan José Hidalgo. Faktisk var finansieringsaftalen med regeringen betinget af, at operationen blev lukket inden for en periode på seks måneder fra ankomsten af de 475 millioner til virksomheden. En kontrakt, der blev underskrevet den 11. november 2020 som følge af SEPI. Ja nej bekræftelse Men føjede SEPI og Air Europa disse garantier til kontrakten? Ingen af parterne bekræftede det over for denne avis. På den ene side, som svar på ABC's opfordring, støtter SEPI fortroligheden af oplysningerne vedrørende Fasee for ikke at give et svar på sagen. Mens de er fra Globalia, har de endnu ikke reageret på anmodningen fra ABC. Hvis kilder tæt på den mallorcanske gruppe har talt, sikrer de, at disse garantier ikke endte med at blive tilføjet til finansieringskontrakten, efter at forhandlinger med redningsfonden for strategiske virksomheder er kommet i mål. "Lad os høre, at svalerne har medbragt nok til at dække lånet," forklarer denne information. Men denne mulighed fremgår ikke af redningsfondens rapporter, og det gør Valentin Lagos afgang og Jesús Nuño de la Rosas indtræden som administrerende direktør i virksomheden heller ikke. Det, der står klart i dokumentet, er godkendelsen af SEPI ved ankomsten af andelslånet på 100 millioner af Iberia, som blev forhandlet i marts, som IAG-datterselskabet senere vil kunne ombytte til 20 % af kapitalen i Air Europa, noget som er forventes at forhindre inden årets udgang. Relateret nyhedsstandard Hvis Globalia lader salget af sine hoteller stå åbent for at sikre koncernens fremtidige levedygtighed, garanterer Guillermo Ginés eneret til at forhandle om overtagelsen af Air Europa i et år og mere end sidste gang før tilbuddet om et andet evt. flyselskabet Hidalgo. I alle tilfælde vil selskabet, der ledes af Javier Sánchez-Prieto, håbe på at gennemføre denne fusion inden 2023, ifølge Iberia-chefen selv vurderet i denne uge. Globalias økonomiske situation er dog stadig ømtålelig efter to års pandemi, der har forladt turistsektorens KO.
