Vejafgifterne på de galiciske statsmotorveje, AP-9 og AP-53, vil lide 1 % fra 4. januar. Tallet vil være lavere end hvad der svarer til inflationen, 8,4%, hvortil der for Atlanterhavsmotorvejen skulle lægges yderligere 1% til for den aftalte kompensation for de seneste udvidelsesarbejder. I år vil forskellen blive betalt af staten, men den foranstaltning, der blev offentliggjort i morges i den officielle statstidende (BOE), vil simpelthen forsinke betalingen fra brugerne. Mellem 2024 og 2026, medmindre regeringen forhandler igen, vil de 5,4 %, der spares i år, blive lagt til de stigninger, der svarer til de år.
Talsmanden for sammenslutningen af forbrugere i kollektivet, Diego Maraña, farvede Sánchez Executives løsning med et "plaster, der forsinker problemet". Maraña forklarede til ABC, at i 2024, hvis krigen i Ukraine fortsætter, og inflationen fortsætter uhæmmet, vil der være en betydelig stigning i raterne. I tilfældet med AP-9 vil vejafgifterne gøre CPI-stigningen dyrere, plus 1% årvågen frem til 2038 og også yderligere 1,6% for at kompensere for dette års reduktion. De ekstra 1,6 % ville blive opretholdt indtil 2026, året hvor, ifølge BOE, "tilskuddet skal afskaffes."
I Colectivo har man i årevis forsøgt at gøre AP-9 fri, og det var foreningen, der afsluttede forlængelserne af koncessionen i 1994 og 2000 i Bruxelles, der gjorde det muligt for Audasa at styre vejen uden at åbne et nyt udbud for at vælge en virksomhed. "Indtil der er en afgørelse fra EU, kan priserne ikke fryses," siger Maraña, der forsikrer, at Xunta'en har været i stand til at gøre det for de autonome motorveje og ikke forstår, hvorfor centralregeringen blot har forsinket stigningen i vejafgifterne.
"Med den samme koncessionshaver, som Xunta har forhandlet en 0%-stigning med for 2023, forhandlede regeringen 4%. Det er et spørgsmål om frivillighed og prioritering. Jeg beklager, at vi prioriterer, at brugerne ikke startede året med en stigning på 0 %," irettesatte præsidenten for Xunta, Alfonso Rueda, fra Vigo, som rapporteret af Ep. Rueda bebrejdede også, at "der vil være endnu en udskudt stigning", og på trods af at han fejrer, at satserne ikke er vokset med næsten 10%, mener han, at 4% "stadig er en stigning". Lederen af Infrastructure, Ethel Vázquez, bemærkede den samme refleksion over for medierne Under underskrivelsen af aftalen om at holde priserne på de regionale motorveje La Coruña-Carballo (AG-55) og Val Miñor (AG-57) uændrede. , har fra 1. januar. Vázquez afviste stigningen på 4 % som "uacceptabel", ifølge Ep.
Stigningen på 4 % blev også kritiseret af BNG-deputeret i kongressen, Néstor Rego. "Så meget som det er halvdelen af, hvad Audasa hævdede, er det en reel forargelse i en krisesammenhæng," hævdede han. Gennem en erklæring anmodede BNG endnu en gang om, at AP-9 var fri for vejafgifter, fordi "der er en rapport fra EU, der tidligere erklærer forlængelserne ulovlige".
