27/03/2023
Opdateret kl. 7
Den 52. udgave af Princess Sofia Mallorca Trophy af Iberostar er et højdepunkt på den XXXIII Olympiade i Paris. De bedste olympiske sejlerspecialister i verden vil se hinanden i Palma-bugten som en forsmag på, hvad der kan lykkes i den franske by.
Pandemien reducerede den olympiske cyklus mellem Tokyo og Paris fra fire beboelige år til tre, en undtagelse, der forrykkede sømænds, holds og forbunds programmer. Dels af denne grund, på grund af behovet for at fortætte den olympiske cyklus til tre år, var sidste års udgave af Princess Sofia Trophy spektakulær, og 2023-udgaven bliver den mest massive udgave i sin historie.
Ferrán Muniesa, teknisk direktør for Princess Sofia Trophy, forklarede, at dette før-olympiske år er meget vigtigt for holdene, fordi "Sofía er i mange tilfælde en selektiv test for at afgøre, hvilken besætning der skal repræsentere hvert land i legene." Muniesa tilføjer, at "der er et stort pres, da det nogle gange er sværere at opnå den personlige klassificering end landepladsen til legene."
Dette pres udmønter sig i tallene for begivenheden, som for første gang vil overstige tusinde både, med mere end 1.300 sejlere fra 67 lande. "Jo flere sejlere tilmelder sig, jo flere grupper skal der organiseres, derfor er der flere spørgsmål at bestride, mere end at komplicere logistikken," siger Muniesa.
Ændringerne i de olympiske klasser, som sker i begyndelsen af den olympiske cyklus, har også påvirket Princess Sofia Trophy. De nye Formula Kite- og iQFOiL-klasser introducerer nye konkurrencesystemer og nye test- og slutformater. Arrangementets tekniske direktør tilføjer, at testene af de nye flyveklasser er "meget korte, mellem 12 og 15 minutter sammenlignet med 60 før, og hastigheden er meget højere. Det er alt sammen, fordi logistikken er kompliceret, fordi den er for langsommelig, og de øger sikkerheden."
Xisco Gil, teknisk direktør for Royal Spanish Sailing Federation (RFEV), bemærkede, at Sofia altid har været et benchmark i den olympiske kampagne. "Resultaterne vil give os målestokken til at vide, hvor vi er, hvor vi har fejlet, og hvor vi har haft succes i preseason," siger han. Han udtalte, at "Prinsesse Sofia, i et før-olympisk år som dette, er meget kompliceret for alle holdene, fordi de bedste sejlere i hver klasse deltager, så kvaliteten og antallet er højere end i legene".
Det spanske hold har allerede trænet i Marseille, som er OL-regattabanen i Paris 2024. Forberedelserne er også intense i Palma-bugten forud for starten af Princess Sofia Mallorca Trophy af Iberostar. "At ansættelsen ved denne lejlighed finder sted om tre år og ikke om fire, har tvunget os til at fremskynde det forberedende arbejde med en højere efterspørgsel, da tiden presser på", påpeger Gil.
"Dette år bliver meget vigtigt for vores atleter - er enig Mark Robinson, direktør for det britiske holds præstationer - da vi går i fuld fart mod Paris 2024. Det hele starter med Princesa Sofía".
Med respekt for byens betydning bemærkede Robinson, at "alle de store vil være på Mallorca og prøve at bevise sig selv og sende en besked til deres internationale rivaler." Lederen af det britiske hold siger, at den mallorcanske konkurrence er "meget kær" for hans hold: "Vi ser altid frem til at starte regatta-sæsonen i Palma. Jeg håber under blå himmel og god vind.
På nippet til verdensmesterskabet i sejlads 2023 vil den franske olympiske uge i april i Frankrig, Allianz Regatta i maj-juni i Holland og Kieler Woche i juni i Tyskland være. Ansøgerne til JJ.OO. De har knap 2024 måneder til at færdiggøre deres forberedelse til Paris 16, og hos Princesa Sofía vil de finde ud af, hvor de er sammenlignet med deres rivaler, og hvor passende deres reelle muligheder er for at opnå den længe ventede olympiske herlighed.
Det 52. SAR Princesa Sofía Mallorca-trofæ af Iberostar er førstepræmien i sejlads-VM i 2023 og afholdes fra den 29. marts til den 8. april under den fælles organisation af Club Nàutic S'Arenal, Club Marítimo San Antonio de la Playa, Real Club Náutico de Palma, Royal Spanish Sailing Federation og Balearic Sailing Federation, med støtte fra World Sailing og de vigtigste baleariske offentlige institutioner. Det er finansieret af EU's næste generation af EU, Ministeriet for Industri, Handel og Turisme, Genopretnings-, Transformationsplanen og Turismestrategiagenturet for De Baleariske Øer.
Anmeld en fejl
