Vláda České republiky oznámila svůj záměr zahájit reformu práv cestujících v letecké dopravě do svého rotujícího předsednictví v Radě EU. Konec „neočekávaných nedostatků v řízení letového provozu“ v pozměňovacím návrhu letecké společnosti „důvod pro zproštění“ je vágní a cestujícími neověřitelný, tvrdí zastánci spotřebitele
Český návrh reformy počítá i se změnami v kompenzacích za zpoždění, takže evropské spotřebitelské organizace začínají předkládat své stížnosti a upozorňovat na „vážnou ztrátu práv“ cestujících. Spotřebitelské poradenské centrum německého spolkového svazu varovalo před oslabením letových podmínek v Evropské unii.
Toto je nová kapitola v boji leteckých společností za snížení práv cestujících. Evropská komise v roce 2013 mimo jiné zvažovala omezení nároku na kompenzaci za lety v rámci EU a za krátké mezinárodní lety do 3.500 2004 kilometrů, které existovaly od roku XNUMX. Namísto stanovení kompenzace od prvních tří hodin zpoždění, nároky cestujících mohly být aktivovány až po pěti hodinách, jak plánovala Komise. Po hlasování Evropského parlamentu však iniciativa zůstala mrtvou literou, protože členské země nesouhlasily.
Méně offsetů
Letecké společnosti však od té doby nadále naléhaly na úpravu odpovídající vyhlášky pro cestující, přičemž se nejen snažily prodloužit zpoždění slotu, ale také se snažily snížit kompenzaci, která podle současné evropské legislativy činí až 600 eur při zpoždění tří let. hodin.
"Pokud bude konečně implementována, kompenzace budou vypláceny mnohem méně často," vysvětlil Gregor Kolbe, mluvčí Spolkového sdružení spotřebitelů (VZBV), "a také by neexistovala žádná pobídka pro letecké společnosti, aby nabízely službu plus." Kolbe cítil, že „to, co je nezbytné a žádoucí, jsou kroky opačným směrem, jako je vyšší kompenzace v případě zpoždění, delší požadavky na podávání zpráv nebo kratší aktivační období,“ řekl Kolbe.
„Chaos na mnoha letištích vede k právům na odškodnění,“ řekl Philipp Kadelbach, právník společnosti Flightright, který vypočítal, že organizace zaznamenala ve srovnání s předchozím rokem desetinásobný nárůst dotazů cestujících. „85 % těch, kterých se zpožděním letu týká, nezná svá práva a nenárokuje si je,“ zdůrazňuje, ale i tak si aerolinky musí na svých účtech rezervovat prostředky, aby splnily požadavky.
Práva
Podle nařízení EU o právech cestujících č. 261/2004 mohou mít mnozí dotčení nárok na vrácení peněz za letenku nebo kompenzaci. Nařízení EU o právech cestujících v letecké dopravě se vztahuje na lety startující nebo přistávající v EU. Ve druhém případě musí mít letecká společnost také sídlo v EU.
Pokud je pohled zrušen, můžete požadovat náhradu, pokud se letadlo přihlásilo méně než 14 dní před plánovaným odletem a letecká společnost sama způsobila zrušení. Pokud je návštěva zrušena z důvodů, které letecká společnost nemůže ovlivnit, budou mít dotčené osoby nárok na náhradní let nebo novou rezervaci nebo mohou požadovat náklady na letenku, včetně dodatečných nákladů na rezervaci místa nebo zavazadla. V tomto případě nemusíte akceptovat voucher na výměnu za jiné vstupenky, pokud to nepovažujete za výhodné. Pokud ke zrušení dojde s malým zpožděním, pokud letadlo převezme odpovědnost a nenabídne-li dotčené straně náhradní pohled, můžete požadovat kompenzaci i opětovné zaslání letenky.
Výše kompenzace závisí na délce trasy letu. U letů na krátké vzdálenosti (méně než 1.500 250 kilometrů) mají postižení nárok na kompenzaci ve výši 3.500 eur na osobu, zatímco u letů na střední vzdálenosti (do 400 3.500 kilometrů), například z Berlína na Mallorcu, budou mít postižení nárok na 600 eur. Na delší vzdálenosti (více než XNUMX XNUMX km) je možná kompenzace až XNUMX €.
V případě zpoždění platí letecká společnost, pokud je za ně odpovědná a pokud jsou delší než tři hodiny. Pokud jsou na letišti dlouhé čekací doby z důvodu zpoždění, musí letecká společnost poskytnout postiženým nápoje a občerstvení zdarma. Tento soubor pravidel je obzvláště obtížné odstranit pro nízkonákladové společnosti, což vede některé odpovědné osoby k pochybnostem o životaschopnosti tohoto obchodního modelu. „Nemyslím si, že cestování letadlem s průměrnou cenou 40 eur je střednědobě udržitelné,“ řekl například generální ředitel Ryanairu Michael O, Leary.
