Quan era petit, va fugir a un museu sobre els coets. Em va impressionar molt la sala de control amb tots els ordinadors i els milions de xifres que miraven els enginyers mentre el coet s'enlairava. En aquest mateix va ser quan va pensar que m'hi volia dedicar un moment… i gairebé ho vaig aconseguir! Avui, sí que passo la majoria del meu temps mirant moltes pantalles amb milions xifres. Però els coets són de la versió més aquàtica.
Treballant amb el circuit de SailGP i els seus “catamarans voladors”, jo, i un parell d'enginyers més, estem al nostre despatx mòbil (un contenidor personalitzat) on tenim accés a més de 20 transmissions de vídeo, connectades amb l'àudio de tots els vaixells, i amb gràfics i taules que li faria enveja a algú treballant a la borsa.
Clarament això es diu “high-level”, i aquest tipus de tecnologia no és per a la gent comuna veritat? Doncs avui sí! Al llarg dels anys, el tema d'anàlisi de dades ha estat molt democratitzat. A poc a poc apareixen més eines que poden ajudar els regatistes de tots els nivells. Hi ha empreses com SEA-ANALYTICS (https://www.sea-analytics.com/ ) que et permeten capturar un vídeo de la teva sessió amb una GoPro, reproduir-lo a la web, ensenyar-te els “moments crítics”, bons o dolents. poca cosa, les seves funcions d'intel·ligència artificial podran donar consells en concret, com un entrenador virtual.
Amb la meva empresa SailingPerformance SL (www.sailingperformance.com) nostre centrem en les xifres que grava l'electrònica d'abord. Hem desenvolupat eines informàtiques de postanàlisi assequibles tant per als professionals com per als aficionats. Però què fem amb aquestes xifres? A què serveix l'anàlisi de dades per a un vaixell?
Abans de tot, l'anàlisi de dades permet derivar una avaluació del calibratge dels instruments i consells per millorar-la. No serveixen de molts instruments mesurant el vent si a cada virada ens indica una adreça del vent diferent. Tenir confiança en els instruments permet prendre decisions a bord amb molta més confiança.
Un cop millorat el calibratge, ja es pot investigar el que ens poden revelar les dades. Aquesta és una llista dels temes en què ens centrem:
– Elaborar o Afinar les polars del vaixell per tenir objectius realistes quan naveguem (a quina velocitat hauria d'anar el meu vaixell i amb quin rumb, atès que hi ha al voltant de 11kn devent) – Tenir informació concreta sobre el rang de les meves espelmes per prendre bones decisions a bord – Establir quins són els “punts de funcionament” del meu vaixell. Quin és l'angle òptim d'escora? Durant les cenyides en veneç fluix? Quin és el millor equilibri longitudinal del meu vaixell, i on hauria de seure la meva tripulació per millorar-lo?
– Optimitzar els mànecs. Guanyo més terreny fent una trasllutxada ràpida, sortint alt però amb velocitat? O tot al contrari, suaument, amb temps en plena popada?
– Millorar l'ús de la meva electrònica. Quines xifres he de posar al meu electrònic perquè indiqui la bona predicció de “temps fins a línia de sortida”?
– Racionalitzar allò que no comprèn. Ahir anàvem com un coet, però avui perquè portem un cub embussat a la quilla. Què ha canviat?
I molt més ...
En el futur abordarem cadascun d'aquests temes amb la intenció de permetre-li fer la seva pròpia anàlisi tal com ho fan els pros.
