Les autoritats russes van oferir al principi dues versions de l'explosió de dissabte al matí al pont de Kerch, que la Rússia continental amb la península de Crimea: l'explosió d'un truck bomba i l'incendi de diverses cisternes de combustible d'un tren mercaderies que circulaven per la via del pont. La veritat és que, segons mostren a les xarxes socials les imatges preses pels conductors que van haver de capgirar després de ser tallat el trànsit, un dels dos sentits de la calçada per a automòbils en una longitud de diverses desenes de metres va caure al mar L'incendi al ferrocarril, segons sembla, va començar en una cisterna i es va estendre després a altres contigües danyant greument la via fèrria de la infraestructura a través de gairebé quilòmetre i mig. L'incident es va produir a les sis del matí tocades i va provocar el tall total del trànsit de vehicles i ferrocarrils. Les càmeres de seguretat mostren el suposat camió bomba avançant pel pont amb un vehicle a la mateixa velocitat al costat esquerre just en el moment en què es produeix una forta deflagració. Però va resultar imperceptible determinar si el mateix vehicle va explotar o va ser un míssil o un altre enginy el que va detonar. Codi Desktop Imatge per a mòbil, amp i app Codi mòbil Codi AMP 980 Codi APP Recerca en curs Mentre a Moscou dilucida si va ser un accident fortuït o un «acte de sabotatge», el conseller de la Presidència ucraïnesa, Mijailo Podoliak, va escriure a Twitter que Crimea, el pont, és el començament. Tot allò il·legal ha de ser destruït, tot allò robat ha de ser tornat a Ucraïna, tot allò ocupat per Rússia ha de ser expulsió”. Segons l'agència ucraïnesa Unian, el que ha passat ha estat una “operació especial” organitzada pel Servei de Seguretat d'Ucraïna (SBU), els serveis secrets. Hores després, Podoliak va dir que “convé assenyalar que el camió que va explotar, segons tots els indicis, va entrar al pont des del costat rus. És a Rússia on cal buscar respostes». El Comitè Nacional Antiterrorista (NAK en les sigles en rus) va declarar a la publicació RBC que "un camió va fer explosió" al pont, arran de la qual cosa es van incendiar set cisternes d'un tren de càrrega. Per la seva banda, el Comitè d'Instrucció de Rússia (SK a les sigles en rus) va anunciar l'inici d'una causa penal per la voladura del camió esmentat. "Segons les dades preliminars, tres persones van morir", probablement, "els passatgers d'un vehicle que van trobar a prop de l'amió quan aquest va explotar", va indicar el SK en un comunicat. "Ja es van treure de l'aigua els cadàvers de dues de les víctimes, un home i una dona", va assenyalar la nota del Comitè d'Instrucció sense aclarir que va passar amb la tercera víctima. Segons l'òrgan judicial, ha estat identificat el propietari del vehicle causant del sinistre, un tal Samir Iussubov, sospitós d'estar darrere de l'explosió. El propietari seria un veí de la regió de Krasnodar, al sud de Rússia. “S'ha obert una investigació al seu lloc de residència. S?està estudiant el trajecte del camió i els documents rellevants”, van afegir els investigadors. Dissabte ja es va començar la vivenda, però Iusúbov, citat per canals de Telegram, va declarar que el que va conduir el camió i va perdre la vida va ser el seu oncle. Va dir no saber res de l?existència d?explosius. La càrrega dels camions es revisa en passar pel pont i el de Iúsubov apareix en un vídeo en el moment en què els agents el revisen sense trobar res a l'interior. El president Vladímir Putin, que divendres va celebrar el 70è aniversari, ha ordenat una investigació, afirma el servei de presa del Kremlin. Cautela Les autoritats de Crimea creuen que Ucraïna està darrere del que ha passat. El president del Parlament de Crimea, Vladímir Konstantínov, ha culpabilitzat els «vàndals ucraïnesos». Tot i això, saludeu les paraules pronunciades a Twitter per Podoliak, a kyiv ningú s'ha atribuït la responsabilitat de l'atac ni tampoc l'Exèrcit ucraïnès. Konstantínov ha promès que aviat serà reparat el pont. Però el governador de la península, Serguei Axionov, ha estat més cautelós i ha anunciat que, abans d'avançar dates, caldrà “avaluar els danys”. Axionov, de moment, ja ha disposat la represa del servei de ferri per connectar Crimea amb Rússia a través de l'estret de Kerch. Notícia Relacionada estàndard No Putin promulga per fi l'entrada en vigor de les annexions de les quatre províncies ucraïneses Rafael M. Mañueco obtenir ara va decidir quines mesures adoptar amb les tropes ucraïneses que segons l'ocupen territori rus Els mitjans informatius russos van utilitzar dissabte de donar imatge de normalitat incidint que el pont ha estat malmès, però no destruït. En un primer moment, es diu que la infraestructura no deixa aviat estar operativa, però, de sobte, per la demora, les autoritats prometen que reprendrà dissabte el trànsit de cotxes a través de la calçada intacta i també arreglarà la ruta perquè avui poden circular de nous els trens. Tot i això, les autoritats no van aconseguir tranquil·litzar la població de la península. Sempre que se suposi que una part de l'havia saltat pels aires, la gent va començar a fer amuntegament de benzina i aliments, per por a una falta de subministrament que pugui causar dèficit de certs productes. A les gasolineres van formar enormes cues, reportaven dissabte els mitjans de comunicació locals. Des de kyiv s'ha amenaçat repetidament d'atacar el pont de Kerch. A l'agost, Podoliak va confirmar que aquesta infraestructura “és un objecte militar legítim, és que constitueix la ruta principal de subministrament per a l'Exèrcit rus” a Crimea i, des de la península, cap a la regió ucraïnesa de Jerson. El general ucraïnès, Dimitro Márchenko, havia anunciat abans que el pont es convertiria en “l'objectiu número u per a la seva destrucció tan aviat com sorgeixi l'oportunitat tècnica d'atacar”. El diputat rus Oleg Morózov, citat per l'agència Ria Nóvosti, va demanar dissabte una resposta “adequada”. En cas contrari, aquest tipus d'atacs terroristes es multiplicaran”, va afegir. El també legislador, Leonid Slutski, president del Comitè de Política Exterior, va afirmar que “hem de donar inevitablement a Ucraïna una resposta dura”. Després dels militars èxits de l'Exèrcit ucraïnès a les regions de Khàrkiv, Donetsk, Lugansk i Jerson, Moscou ha agitat des de fa setmana l'amenaça de fer servir armes nuclears de baixa intensitat o bombardejos contra els “centres de cisió i comandament” a la capital de Ucraïna. 3.600 milions d'euros Les obres per a la construcció del pont, amb què Putin va voler simbolitzar els avantatges de l'annexió a Rússia i que connecta Crimea amb la regió russa de Krasnodar, començant el febrer del 2016 i van anar a càrrec de la companyia Stroygazmontazh ( SGM ), el propietari del qual és el magnat amic de Putin, Arkadi Rotenberg, inclòs a la llista de sancions dels Estats Units. Va ser Durant molt de temps entrenador de Judo de Putin i esparrín. Gràcies a aquesta proximitat va amassar la seva fortuna. El projecte va tenir un cost de 228.300 milions de rubles (3.600 milions d'euros). Putin va ordenar erigir la infraestructura immediatament després de culminar l'annexió de Crimea, el març del 2014. Va ser inaugurada pel propietari de l'Estat al volant d'un truc i obert al trànsit de vehicles el maig del 2018, tot i que va entrar la ruta del ferrocarril en servei el desembre del 2019.
