L'expedició a Terranova baixarà als restaurants de la Vila de Pitanxo i coneixerà les causes del naufragi que penja d'un fil va costar-li la vida a 21 mariners el febrer del 2022. Amb tot llest per partir cap a aigües Canadenques aquesta mateixa setmana, l'empresa adjudicatària de la missió – la gallega ACSM Shipping – va anunciar ahir que, si no segella el contracte amb hores el Ministeri de Transports, abandonaria el port de Vigo, on fa dies amarrat Va ser-ne el gerent, José Cubeiro, el que va elevar la veu per témer el Govern central que el mateix dia que expirava el termini per formalitzar l'acord ningú s'hi hagués posat en contacte. “El previst era salpar aquesta setmana, però no hem firmat res i el temps s'acaba avui [per ahir]», va indicar en declaracions a ABC el responsable del vaixell, amb una plantilla de 38 persones a bord. «Això a mi m'està costant una pastura, uns 35.000 o 40.000 euros al dia, que he d'assumir jo de la butxaca», va lamentar davant el retard del Ministeri de Transports. La queixa de l'empresa seleccionada per baixar al Pitanxo, enterrada a uns mil metres de profunditat des de fa quinze mesos, se suma a l'estrebada d'orelles que l'Audiència Nacional li va donar la setmana passada al Govern central, a qui va acusar d'organitzar aquesta sortida a esquena del jutjat competent. Mitjançant ofici a què va tenir accés aquest diari, el jutge Ismael Moreno, encarregat del Jutjat Central número 2, va exigir al ministeri que «de manera urgent» portés «la documentació relativa a la contractació i adjudicació» de la baixada que, el va recordar, datarà el jutjat mateix en coordinació amb l'empresa. També depèn del jutjat la selecció dels pèrits que han d'acompanyar l'expedició per garantir, entre altres coses, la cadena de custòdia dels enregistraments i de les proves que es poden obtenir sobre el succés, en fase d'instrucció per 21 presumptes delictes de homicida imprudent. Notícies Relacionades estàndard No galicia El Govern va organitzar la baixada a les restes del Pitanxo a espases de l'Audiència Nacional Patricia Abet estàndard No galicia Es publica la licitació per baixar al Pitanxo: “El que demanàvem les famílies no era una quimera” Patricia Abet Pel moment, tots els focus segueixen posats al moll de comerç del port olívic, on el vaixell Ártabro està llest per sortir “matí mateix si cal”. “Jo no sé absolutament res. shouldem tenir-ho tot signat ja, però les coses estan com estan. No tenim notificació de res i el vaixell segueix a Vigo amb uns costos terribles diaris”, va lamentar el responsable de la companyia, que posa sobre la taula el desemborsament diari en “nomines, tècnics, equips… no és una broma”. Des d'ACSM revela a més que l'empresa va deixar altres feines per fer-se càrrec del descens al Pitanxo, licitat per 3 milions d'euros a través d'un procediment d'emergència que es va publicar el març passat després de mesos d'espera i lluita per part de les famílies de les víctimes. En temps de descompte, Cubeiro va deixar clar que la resolució ha estat afectada és qüestió d'hores. “No podem esperar gaire més; si no se signa de manera immediata, com a molt demà [per avui] haurem de prendre decisions”, va assegurar. Les seves paraules van tenir ressò a la delegació del Govern a Galícia, que ahir a última hora van anunciar que “l'enviament del contracte a l'empresa es farà demà [per avui] una primera hora”. A la mateixa nota insistim que "en la tramitació de l'expedient de contractació no s'han produït demores". A més, les famílies de les víctimes, que són conscients que la missió s'ha de fer davant que la finestra de bon temps a la zona de l'accident finalitzi, es reuniran avui d'urgència amb el delegat del Govern a Galícia per aclarir la manca de coordinació entre Ministeri i Audiència Nacional. “No comprenem aquesta manca de trasllat de la informació. Tots sabem que la baixada és una prova que està judicialitzada i ja no és només aquest ofici remès a la Ciaim (Comissió d'Investigació d'Accidents i Incidents Marítims), és que fa mesos se'ls va requerir que donessin trasllat de tot allò relatiu a aquesta operativa i no ho han fet. Estem al·lucinats”, van afirmar davant la deriva del cas. Un únic investigat Sense data per a una prova clau en el cas, el patró del vaixell gallec continua sent l'únic investigat per la mort de bona part de la tripulació. Només ell, el seu nebot i un tercer mariner van salvar la vida aquella matinada, en què les víctimes amb prou feines van tenir marge per reaccionar. El capità, Juan Padín, assegura que el vaixell se'n va anar a punt perquè el motor es va parar de forma sobtada. El seu nebot el recolza, però el tercer supervivents, el ghanès Samuel Kwesi, culpa Padín de negar-se a deixar anar les xarxes quan un aparell es va espatllar i el vaixell va començar a escorar.
