বন্ধকী ঋণ আয় সীমা
যে ইইউ অনুমোদন করে না। 2013 সাল থেকে, সর্বোচ্চ কর হার যার বিপরীতে বন্ধকী সুদ কাটা যেতে পারে তা হ্রাস করা হয়েছে৷ আগে, সর্বোচ্চ করের হার ছিল 52%, কিন্তু 2013 সাল থেকে সর্বাধিক শতাংশ হ্রাস করা হয়েছে। 2019 সালে আপনি এখনও সর্বোচ্চ 49%, পরের বছর 46%, 2021-এ 43%, 2022-এ 40% এবং 2023-এর বিপরীতে সর্বোচ্চ 37,05% বাদ দিতে পারেন।
বকেয়া করের বিপরীতে অফসেট। এটি আরও শক্তিশালী হবে৷ আমাদের ব্যবসার লাইনের অধ্যাপকরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে এই মুহূর্তে আপনি সর্বোচ্চ কর হার 38% বা তার কম, যে বাড়ি থেকে আপনি বন্ধক কেটে নিচ্ছেন, আপনি সেখানে যেতে পারেন৷ বক্স 3. বক্স 3 হল ট্যাক্স রিটার্নের অংশ যেখানে বিশ্ব সম্পদ ঘোষণা করা হয়। বাড়িটি তখন করযোগ্য সম্পদে পরিণত হয়, যার বিপরীতে এখনও সম্পত্তিতে রাখা বন্ধকী ঋণের পরিমাণ চার্জ করা যেতে পারে। বন্ধকী খরচের বাদ দেওয়া শেষ হয়েছে। বন্ধকী বাদ দেওয়া শেষ হয়েছে। এটা কি বড় ধরনের পরিবর্তন হবে?
বন্ধকী সুদের কর্তন নেদারল্যান্ডস
আপনার বন্ধকী সুদের কর কর্তন সর্বাধিক করতে, অভ্যন্তরীণ রাজস্ব পরিষেবা দ্বারা অনুমোদিত আদর্শ আয়কর কর্তনকে অতিক্রম করতে আপনার সমস্ত আইটেমযুক্ত কর্তন ব্যবহার করুন৷ ফেডারেল স্ট্যান্ডার্ড ডিডাকশন যথেষ্ট বেশি যে আপনি উল্লেখযোগ্য আয় না করা পর্যন্ত বন্ধকী সুদের ছাড় দাবি করতে পারবেন না। আপনি যদি ডিডাকশন দাবি করেন, তাহলে আপনার আয় এবং বন্ধক যত বেশি হবে, আপনি $750.000 সীমা পর্যন্ত ট্যাক্স রিলিফ পাবেন।
বন্ধকী সুদের কর কর্তন হল এমন একটি কর সুবিধা যা বাড়ির মালিকদের জন্য উপলব্ধ যারা ফেডারেল আয়করের উপর তাদের কর্তনকে আইটেমাইজ করে। যে রাজ্যগুলি আয়কর চার্জ করে তারা বাড়ির মালিকদের তাদের রাজ্যের ট্যাক্স রিটার্নে এই কর্তনের দাবি করার অনুমতি দিতে পারে, তারা তাদের ফেডারেল রিটার্নে আইটেম করে কিনা তা নির্বিশেষে। নিউইয়র্ক একটি উদাহরণ।
আপনি যে সুদ প্রদান করেন তা প্রতি মাসে সামান্য হ্রাস পায় এবং আপনার মাসিক অর্থপ্রদানের বেশির ভাগ মূলের দিকে যায়। অতএব, বছরের জন্য মোট বন্ধকী সুদ হবে $12.000 নয়, বরং $11.357 বা $12.892 হবে।
আইআরএস বন্ধকী সুদের ক্রেডিট
নিম্নলিখিত যানবাহনের জন্য বার্ষিক রেজিস্ট্রেশন ফি কর্তনযোগ্য নয়: পিকআপ ট্রাক (2009 মডেল বছর বা তার আগের), পাওয়ার ট্রাক, ওয়ার্ক ভ্যান, অ্যাম্বুলেন্স, হার্সেস, অ-যাত্রী ভ্যান, ক্যাম্পার, মোটরসাইকেল বা মোটর সাইকেল।
এই কর্তন শুধুমাত্র বার্ষিক গাড়ির নিবন্ধন ফি প্রযোজ্য. এটি 5% এককালীন নিবন্ধন/পুনঃনিবন্ধন ফিতে প্রযোজ্য নয় যা একটি গাড়ির প্রাথমিক নিবন্ধনের উপর ধার্য করা হয়। যে 5% হার শুধুমাত্র IA 1040, তফসিল A, লাইন 4b-এ কর্তনযোগ্য যদি করদাতা ফেডারেল ফর্ম 1040, তফসিল A, লাইন 5a-এ প্রদত্ত সাধারণ বিক্রয় করের জন্য একটি আইটেমাইজড ডিডাকশন দাবি করেন।
যোগ্য অটোমোবাইল এবং বহুমুখী যানবাহনের জন্য (মডেল বছর 2019 বা তার পরে) 2009 সালে প্রদত্ত বার্ষিক রেজিস্ট্রেশন ফি-এর কর্তনযোগ্য পরিমাণ গণনা করতে নীচের ওয়ার্কশীটটি ব্যবহার করুন। ট্যাক্স বছর 2008 এবং তার আগে, ট্রাক রেজিস্ট্রেশন ফি একটি আইটেমাইজড ডিডাকশন হিসাবে নেওয়া যায় না কারণ ফিগুলি একটি ফ্ল্যাট ফি হিসাবে গঠন করা হয়েছিল এবং মূল্যের উপর ভিত্তি করে ছিল না। তবে ২০০৯ অর্থবছরের শুরুতে ট্রাক নিবন্ধন ফি কাঠামোতে পরিবর্তন আসে।
বন্ধকী সুদের কর্তন,
হোম ইক্যুইটি ইন্টারেস্ট ডিডাকশন (HMID) হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে প্রশংসিত ট্যাক্স ব্রেকগুলির মধ্যে একটি। রিয়েলটর, বাড়ির মালিক, সম্ভাব্য বাড়ির মালিক এবং এমনকি ট্যাক্স অ্যাকাউন্টেন্টরাও এর মূল্য নির্ধারণ করে। বাস্তবে, পৌরাণিক কাহিনী প্রায়শই বাস্তবের চেয়ে ভাল।
2017 সালে পাস করা ট্যাক্স কাটস অ্যান্ড জবস অ্যাক্ট (TCJA) সবকিছু বদলে দিয়েছে। নতুন ঋণের জন্য কর্তনযোগ্য সুদের জন্য সর্বোচ্চ যোগ্য মর্টগেজ প্রিন্সিপ্যাল কমিয়ে $750,000 ($1 মিলিয়ন থেকে) করা হয়েছে (অর্থাৎ বাড়ির মালিকরা বন্ধকী ঋণে $750,000 পর্যন্ত প্রদত্ত সুদ কাটতে পারেন)। কিন্তু এটি ব্যক্তিগত ছাড়কে বাদ দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড ডিডাকশনকে প্রায় দ্বিগুণ করেছে, অনেক করদাতাদের আইটেমাইজ করার জন্য এটি অপ্রয়োজনীয় করে তুলেছে, কারণ তারা আর ব্যক্তিগত ছাড় নিতে পারে না এবং একই সময়ে কর্তনকে আইটেমাইজ করতে পারে না।
TCJA বাস্তবায়িত হওয়ার পর প্রথম বছরের জন্য, প্রায় 135,2 মিলিয়ন করদাতা স্ট্যান্ডার্ড ডিডাকশন নেবেন বলে আশা করা হয়েছিল। তুলনা করে, 20,4 মিলিয়ন কর্তনের আইটেমাইজ করার প্রত্যাশিত ছিল, এবং এর মধ্যে 16,46 মিলিয়ন বন্ধকী সুদের বাদ দেওয়ার দাবি করবে৷
