Дзяржаўная кампанія па прамысловым удзеле (SEPI) унесла ўклад Air Europa ў якасці гарантыі для выратавання 475 мільёнаў еўра, атрыманых у 2020 годзе ад васьмі кампаній, якія належаць яе мацярынскай кампаніі Globalia, і для закладу сваёй карпаратыўнай штаб-кватэры ў Посуэла-дэ-Аларкон (Мадрыд). і Llucmajor (Пальма-дэ-Маёрка) пасля першай няўдалай спробы Iberia захапіць авіякампанію Balearic. Пра гэта гаворыцца ў справаздачах грамадскага холдынгу Фонду падтрымкі плацежаздольнасці стратэгічных кампаній (Fasee) за 2021 год. На больш познім мерапрыемстве, якое адбылося 25 лютага 2022 г., вядомае як выратавальны фонд для стратэгічных кампаній, просіць Air Europa «неадкладна» дадаць восем кампаній Globalia у якасці гарантаў па кантракце, уключаючы паслугі «разгрузкі», пагрузкі і кіраванне актывамі нерухомасці групы. У прыватнасці, у спіс увайшлі наступныя кампаніі: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance і Globalia Real Estate Assets. Але запыт пайшоў далей. У той жа пазнейшай падзеі SEPI заявіў, што абяцанне рэальнага права іпатэкі з'яўляецца "гарантыяй абавязацельстваў, гарантаваных на маёнтках, звязаных са штаб-кватэрай Globalia Group у Посуэла і Пальма-дэ-Маёрка". Гэта значыць патрабавалася закласці дзве штаб-кватэры імперыі Ідальга. Карацей кажучы, дзяржаўная кампанія папрасіла Air Europa наблізіць сваю дзейнасць да яе даччыных або звязаных кампаній, каб вызначыць магчымы запыт на ўстанаўленне абяцання гарантыі ў адпаведнасці з імі, «і ў суме, дастатковай для пакрыцця абавязацельстваў, выкладзеных у згаданы дагавор». Такім чынам, яны маглі дадаць больш кампаній. Як вызначана ў дакуменце Fasee, да якога гэтая газета мела доступ, гэты запыт быў неабходны пасля таго, як пагадненне аб куплі Iberia sur Air Europa было скасавана ў снежні 2021 года (зліццё, якое зараз праходзіць другі этап). Нешта катапультавалася за тое, што Брусэль не атрымаў адабрэння, калі пачуў, што набыццё IAG прывяло да манаполіі на некаторых авіямаршрутах, у дадатак да змены эканамічных патрабаванняў абедзвюх кампаній пасля пандэмічнага крызісу. Але падстава для набыцця Iberia была важнай для прыбыцця выратавання кампаніі пад старшынствам Хуана Хасэ Ідальга. Фактычна, пагадненне аб фінансаванні з урадам прадугледжвала закрыццё аперацыі на працягу шасці месяцаў з моманту паступлення 475 мільёнаў у кампанію. Кантракт, які быў падпісаны 11 лістапада 2020 года ў выніку SEPI. Так, няма пацверджання. Але ці дадалі SEPI і Air Europa гэтыя гарантыі ў кантракт? Ні адзін з бакоў не пацвердзіў гэта газеце. З аднаго боку, у адказ на званок ABC SEPI падтрымлівае канфідэнцыяльнасць інфармацыі, звязанай з Fasee, каб не даваць адказу па гэтым пытанні. У той час як з Globalia яны пакуль не адказалі на запыт, зроблены ABC. Калі крыніцы, блізкія да маёрскай групы, гаварылі, яны гарантуюць, што гэтыя гарантыі не былі дададзены ў кантракт на фінансаванне пасля таго, як перамовы з фондам выратавання стратэгічных кампаній прывялі да плёну. «Пачуем, што ластаўкі прынеслі, каб пазыку пакрыць», — тлумачыцца гэтая інфармацыя. Але гэтая магчымасць не фігуруе ў справаздачах фонду выратавання, як і сыход Валянціна Лага і ўступленне Хесуса Нуньо дэ ла Роса ў якасці генеральнага дырэктара кампаніі. У дакуменце відавочна зацвярджэнне SEPI пасля паступлення пазыкі ў памеры 100 мільёнаў Iberia, узгодненай у сакавіку, якую даччыная кампанія IAG пазней зможа абмяняць на 20% капіталу Air Europa, тое, што чакаецца прадухіліць да канца года. Калі Globalia пакідае адкрытым продаж сваіх гатэляў для забеспячэння будучай жыццяздольнасці групы, Гільерма Гінес гарантуе выключнае права весці перамовы аб набыцці Air Europa на працягу аднаго года і больш, чым у апошні раз перад прапановай іншай магчымай авіякампанія Ідальга. Ва ўсіх выпадках кампанія пад кіраўніцтвам Хаўера Санчэса-Прыета будзе спадзявацца завяршыць гэта зліццё да 2023 года, паводле ацэнак самога генеральнага дырэктара Iberia на гэтым тыдні. Аднак фінансавае становішча Globalia застаецца далікатным пасля двух гадоў пандэміі, якая пакінула сектар турызму KO.
