Zisik İspaniyanın ən böyük rent a car operatoru Europcar-ın cilovunu əlində saxlayır. Texnoloji neytrallıq və daha çox nəqliyyat vasitələri tələb edən bir sektorla avtomobil və turizm sənayesinin bərpası üçün onun baxışı aydındır.
İspaniyanın Europcar üçün çəkisi nə qədərdir?
İspaniya Almaniyadan sonra ikinci ən böyük bazarımızdır və 2021-ci ildə xüsusilə tətil müqavilələrində çox əlverişli təkamül yaşadı. Biz Europcar və “aşağı qiymətli” brendimiz olan Goldcar ilə işləyirik. Hər ikisinə daxili turizmin canlanması müsbət yanaşdı və bu il xaricdən gələnlərin daha çox olacağına ümid edirik. Avropadakı restoranla müqayisədə 17,6-ci ildə kirayə avtomobillərin qeydiyyatı ümumi sayının 2021%-nə, İtaliyadan isə 22,4%-ə yüksəlib.
Geridə Almaniya (10,3%) və Fransa (8,35%) gəlir.
İspaniyada Europcar donanmasının ölçüsü nə qədərdir?
İstinad ili olan 2019-cu ildə 80.000 gənə ilə pik həddə çatdıq. Biz bu günə qədər bazarda ən böyük icarə şirkətiyik və inanırıq ki, bazar payımız təxminən 25%-dir. 2021-ci ildə biz bu lider mövqeyini bərpa edəcəyik və düşünürəm ki, bu, bizdə olan flotasiyadan asılı olan ildir və burada liderlər olaraq üstünlüklə oynayacağıq.
2022-ci ildə və ondan sonrakı illərdə sektorun bərpası ilə bağlı hansı proqnozlarınız var?
İnanırıq ki, turizmin inkişafı sayəsində bu, bərpa məşqi olacaq. Hesablayırıq ki, bu il dövriyyə 20-cu ildən 2019% aşağı, öz növbəsində 1.400 milyon avro olacaq. Turistlərin dayanacağı tələb olunur və Müqəddəs Həftə kampaniyası pozulur. 2023-cü ildə ümidlər pandemiyadan əvvəlki rəqəmlərə qayıdacaq, lakin bu çox dəyişkən dövrlərdə proqnoz vermək çətindir.
Ötən il Volkswagen Qrupu Europcar üçün 2.900 milyard avro təklif etmişdi. Satınalma nə vaxt başa çatacaq?
Sentyabrda son təklifi 66% payla Volkswagen Qrupu konsorsium edəcək. 2021-ci il nəticələrimizdə, ikinci rübə qədər, yəni əməliyyatın tamamlanmasını gözlədiyimiz vaxta qədər açıq təklifin uzadılması dərc edilmişdir.
Yarımkeçirici böhranının problemlərindən biri təchizatın çətinliyidir. Sektor necə dayanır?
İstehsalçılardan tələb etdiyimiz şey, məşqi planlaşdıra bilmək üçün avtomobil tədarükündə aydınlıqdır, baxmayaraq ki, onların dilerləri üçün nəqliyyat vasitələrinə ehtiyac duyduqlarını da eşidirik. Biz donanmanı satmaq və aşağı mövsümdə hərəkətsizləşdirmək əvəzinə müqavilələri uzadırıq. Bu yüksək maliyyə bahasına başa gəlir, lakin biz bunu müştərilərin çeklərinin olmasını təmin etmək üçün edirik. Digər tərəfdən, bəzi şirkətlər vaxtaşırı idxal kimi digər alış kanallarına da əl atırlar.
Bu inventar çatışmazlığı istifadəçi üçün daha bahalı tariflərə çevrilirmi?
Bu, hər bir şirkətdən asılıdır. Nəhayət, bu, tələb və təklif məsələsidir. İstədiyimiz müştəriyə düzgün məhsul verməkdir, buna görə də biz ümumiləşdirilmiş dərəcə artımı ilə deyilik, lakin gördüyümüz odur ki, aşağı təklif qiymətləri artırır.
Avtomobil icarəsi şirkətləri karbonsuzlaşdırmada hansı rol oynayır? Parkınızda aşağı emissiyalı avtomobillərin neçə faizi var?
Biz dekarbonizasiyaya sadiqik, lakin hesab edirik ki, bu, heç bir texnologiyaya qarşı ayrı-seçkilik etmədən nizamlı keçid vasitəsilə edilməlidir. İlin ilk iki ayında avtomobil icarəsi şirkətləri tərəfindən qeydiyyata alınan avtomobillərin 60%-ni benzin, hibrid və plug-in hibridləri təşkil edib. Ən az çirklənməyə sahib olan bizik, digər nəqliyyat vasitələrinin ortalamasından kilometrə 12-15 qram CO2 az. Problem bizim kimi 9 aydan bir yenilənən kirayə avtomobil parklarında deyil, sektorumuzda 12 il olduğu halda, 6.8 yaşdan yuxarı İspaniya donanmasının qalan hissəsindədir. Köhnə avtomobillər emissiyaların yüksək səviyyələrinə görə məsuliyyət daşıyırlar və bunlara diqqət yetirilməli olan, hurdaya atılmaq üçün həvəsləndirici təyyarələr vasitəsilə onların çıxarılmasını təşviq etmək lazımdır.
Müştərilər elektrik avtomobilləri tələb edir? Avtomobil kirayəsi şirkətləri bu növ nəqliyyat vasitələrini nə dərəcədə təklif edirlər?
Ev tapşırığını yerinə yetiririk, lakin müştərilərimizdə maraq azdır: onlara təklif etsək də, enerji doldurma nöqtələrini tapmaqda çətinlik çəkdikləri üçün istədiyimiz qədər icarəyə götürülmürlər. Heç kim elektrik maşını icarəyə götürmək və doldurmağa yer tapmaq istəməz. İspaniya Elektromobillik Göstəricisində yaxşılaşsa da, biz hələ də Avropa ortalamasından aşağıdayıq.
