Elektrik avtomobili və xüsusən də plug-in hibrid, Avropanın qalan hissəsinə nisbətən daha yavaş olsa da, İspaniya avtomobil parkında bir az daha çox çəkiyə sahib olmağa başlayır. Anfac İstehsalçılar Birliyinin rəqəmlərinə görə, 19,1-ci ildə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışı əvvəlki ilə nisbətən 2022% artaraq 84.645 ədəd olmaqla 19,1% artacaq.
Bu məlumatlar plug-in avtomobillərə və adi hibridlərə aid olan məlumatlardır. 36.452-ci il ərzində təmiz elektrik avtomobillərinin satışı 2022 31,3 ədəd təşkil edib ki, bu da əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 3,79% çoxdur və il üçün yığılmış pay XNUMX% təşkil edir.
Bütün bunlar 200 və 300 kilometri asanlıqla keçən avtonomiyaya görə deyil, ictimai enerji doldurma məntəqələrinin azlığı, avtomobilin qiyməti ( yanma qiymətlərindən xeyli yüksəkdir) və elektrik enerjisinin qiymətləri.
İnvestor platforması eToro tərəfindən hazırlanan araşdırmaya görə, İspaniyada elektrik enerjisi ilə işləyən avtomobilin doldurulmasının orta qiyməti 30-ci ildə elektrik enerjisinin qiymətindəki artımdan asılı olaraq 2022% artacaq.
Qiymətdəki bu artım, 626% elektriklə işləyən avtomobillə Madrid və Barselona (100 kilometr məsafədə) marşrutu ilə aparılan təhlildə nümunə göstərilib ki, onun şarj dəyəri 49-ci ildə Zunder şəbəkəsində 2022 avro ilə müqayisədə orta hesabla 37,5 avroya yüksələcəkdi. əvvəlki ildən.
Bununla belə, bu artıma baxmayaraq, OCU tərəfindən aparılan hesablamalara görə, 10.000-2020-ci illər arasında 2022 km-ə düşən xərc demək olar ki, üç dəfə artsa da, elektrik avtomobilləri uzunmüddətli perspektivdə yanacaqlı avtomobillərdən daha gəlirli olmağa davam edir.
Bu mənada, eToro hesabatında aydınlıq gətirilir ki, elektrik nəqliyyat vasitələrinin doldurulmasının dəyəri onların həyata keçirildiyi yerdən asılı olaraq dəyişir, çünki evlərdə bu, ictimai şəbəkələrdə əldə ediləndən daha aşağıdır.
“10.000-ci ildə 580 kilometrin qiyməti təxminən 2022 avro olduğuna görə, Madrid-Barselona səyahəti təxminən 36,3 avroya başa gələcəkdi. Bu məbləğ həm də əvvəlki illərdə qeydə alınandan xeyli yüksəkdir: 2020-ci ildə 12 avro olardı”, - araşdırmada vurğulanır.
2021 və 2022-ci illərdə ən çox satılan "İspan" avtomobili olan, 5,1 kilometrə orta istehlakı 100 litr olan qurğuşunsuz benzin SUV olan Seat Arona ilə edilən eyni səyahətin məbləği il ərzində (2022) dəyişəcəkdi. ) Benzinin qiymətindəki dəyişikliklər səbəbiylə 48-ci ilin əvvəlində 2022 avrodan ilin sonunda 51,5 avroya qədər gedən təhlillər göstərir.
Benzin yaxşılaşdırılması
“Neftin qiymətindəki dalğalanmalara baxmayaraq, hökumətin 20-ci ilin aprel ayından qüvvəyə minən yanacağın litri üçün 2022 sent bonus tətbiq etməsi sayəsində benzinin dəyəri pozulur. Onun dayandırdığı bu tədbirin nəticələri 1 yanvarda universal, sonrakı aylarda qiymətləri endirməyi bacardılar. Əslində, Hökumətin köməyi olmasaydı, səyahət 20% baha olardı. Buna baxmayaraq, iyun ayında (2022-ci ildə) yanacaq öz tarixi rekordunu vurduqda, məbləğ 68 avroya (yanvarla müqayisədə 40% çox) çatıb”, - deyə hesabat müəllifləri izah edirlər.
Bununla belə, beynəlxalq enerji bazarlarında panoramanın 2022-ci ilin maksimum qiymətləri ilə bağlı dəyişdiyini nəzərə alaraq, platforma “təchizatla bağlı qeyri-müəyyənliyin” 2023-cü ildə də davam edəcəyi barədə xəbərdarlıq edir.
Onun fikrincə, Avropa enerji baxımından üzləşdiyi problemləri hələ də həll etməyib və geosiyasi böhranın davam etməsinə Çinin yenidən açılması və onun dünya enerji istehlakı ilə bağlı nəticələri kimi digər potensial inflyasiya amilləri də əlavə olunur.
OCU-dan onlar əmin edirlər ki, elektrik enerjisinin qiyməti qalıq yanacaqların qiyməti kimi artıb, buna görə də elektromobil uzunmüddətli perspektivdə gəlirli olaraq qalır. Məsələn, elektrik modeli benzin versiyasından 10.000 avro baha olan avtomobil üçün, Hərəkət Planının yardımı nəzərə alınmadan əlavə alış qiyməti 150.000 km geri qaytarılacaq.
Elektrikli avtomobil istifadəçiləri 390 avro artım yaşayıb, lakin benzinlə işləyən avtomobil idarə edənlər də 293 avro, dizellə işləyən avtomobil istifadəçiləri isə 363-ci ilə nisbətən 2020 avro daha çox ödəyəcəklər.
Endesa həmçinin uzunmüddətli perspektivdə elektrikli avtomobilin daha sərfəli olduğunu müdafiə edir. Onlar enerji sektorundan deyirlər ki, “elektriklə doldurulması benzin və ya dizellə yanacaq doldurmaqdan daha ucuzdur. Məsələn, Endesa X Way vəziyyətində, 100 km-lik doldurma 5 avrodan aşağı ola bilər. Bundan əlavə, şirkətlər tez-tez bir neçə təklif təklif edirlər. TempoZero-Electric Vehicle tarifi ilə səhər saat 1-dən 7-ə qədər heç bir ödəniş etmədən avtomobili şarj edə bilərsiniz. Onlar həmçinin bildirirlər ki, ümumilikdə elektrik avtomobilləri benzin və ya dizellə işləyən avtomobillərdən bir qədər baha olsa da, bu əlavə qiymət yanacağa qənaət və texniki xidmət xərcləri hesabına amortizasiya olunur. O, bunu ona görə əsaslandırır ki, “elektrikli avtomobilin muftası, yağı, filtrləri, vaxt kəməri yoxdur... Ona görə də onun texniki xidməti çox sadədir və onun məsrəfləri ənənəvi dizel və ya benzinlə işləyən daxili yanma avtomobillərininkindən daha aşağıdır.” .
Elektrikli vaqonların səmərəliliyi ənənəvi vaqonlardan təxminən 90% aşağıdır, 30% qalır. Yəni, elektriklə işləyən avtomobil eyni səyi göstərmək üçün ənənəvi avtomobildən daha az enerji tələb edəcək ki, bu da daha az istehlak və daha çox qənaət deməkdir.
