İZLƏ
Xüsusilə cari elektrik tarifləri nəzərə alınmaqla, enerji itkilərinin kəskin artması ilə, həddindən artıq qiymət qorxusu səbəbindən elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçid təxirə salına bilər.
Bu reallıqdan uzaq, Nissan Iberia-nın Satış Direktoru Manuel Burdiel, elektrik enerjisi ilə işləyən avtomobilin istifadəsini müdafiə edir, bunun sayəsində elektrik faturasında əhəmiyyətli bir qorxu əldə edilə bilər. VII Nissan Forumu zamanı o, bunu belə ekzotikləşdirdi. Burdielin sözlərinə görə, brendin öhdəliyi nəqliyyat vasitəsinin özündən kənara çıxır, infrastruktur kimi mühüm aspektləri nəzərdən keçirir. Beləliklə, Vehicle to Grid (V2G) sistemi, istər Amsterdamdakı Ajax Stadionunda, istərsə də Melilla şəhərində akkumulyatorun ikinci müddəti vasitəsilə elektrik avtomobilindən və ya dairəvi iqtisadiyyatdan istifadə üçün hesabı azaltmağa imkan verir.
Manuel Burdiel sözbəsöz deyir: "Nissan LEAF-in Vehicle to Grid sistemi, hesabdakı istehlakı əlavə etməklə 2.500 avrodan çox başa gələ bilər."
Bundan əlavə, Manuel Burdiel elektriklə işləyən avtomobilin ənənəvi avtomobillə müqayisədə 2.000 avrodan 4.500 avroya qədər qənaət edə biləcəyini vurğulayır.
Tərifə görə, elektrik avtomobili elektrik enerjisinin lehinə qalıq yanacaqları buraxan bir mühərrikə malikdir. Bu elektrik enerjisi məişət elektrik şəbəkəsindən gəlir. Doldurma nöqtələri sayəsində elektrik vaqonları elektrik şəbəkəsinə qoşulduqda enerji daxil edir və həmçinin səyahət zamanı avtomobildə istifadə üçün akkumulyatorlarda enerji toplayır.
Məhz bu xülasədən görünür ki, seçim sxemi dəyişdirir və elektrik avtomobilinə elektrik enerjisini geri qaytaran və yerli elektrik şəbəkəsinə təmin edə bilən elektrik dispenser kimi aparıcı rol verir. Bu, əlaqə olaraq enerji ilə kağız dirəyi ilə alternativ olaraq nəqliyyat vasitəsi ilə qırmızı elektrik arasında ikitərəfli əlaqəyə çevrilir.
V2G texnologiyası avtomobillər elektrik rozetkasına qoşulduqda avtomobillərin akkumulyatorlarında yığılan elektrik enerjisini elektrik şəbəkəsinə ötürməyə imkan verir. Bu yolla, nəqliyyat vasitəsinin istifadəçisi istifadə etmədiyi zaman avtomobilinin enerjisini elə təmin edə bilər ki, o, dövriyyədə olan şəbəkənin qlobal hesablamalarına yenidən daxil edilsin.
NissanConnect EV texnologiyası kimi alətlər vasitəsilə elektrik avtomobilinin doldurulmasının ağıllı idarə edilməsi, Nissan-ın elektrik vaqonlarının yüklənmə cədvəllərini pik saatlarda idarə etməyə və ya daha aşağı enerji xərcləri tariflərinə imkan verir, həmçinin elektrik sınaqlarını birləşdirərək Yığılmış enerjinin ötürülməsinə imkan verir. V2G şəbəkəsinin üzvü kimi tənliyə daxil olun. Böyük Britaniyanın V2G protokolu ilə işlədiyi Fransa, Almaniyada yerli elektrik şəbəkəsi üçün bir seçim təklif edilmişdir.
Bu, elektrik avtomobilinin istifadəçisi üçün birbaşa üstünlüklərə səbəb olur ki, bu da öz avtomobilinin doldurulma vaxtını seçə bilməsi və ya avtomobilini enerji mənbəyi kimi təqdim edə bilməsi sayəsində iqtisadiyyatdan tutmuş enerjiyə qənaətə qədər dəyişə bilər. elektrik bonusu elektrik qapısıdır.
Nissan infrastruktur sahəsi üçün aparılan təhlilə görə, elektrik avtomobili olmayan, lakin yanan avtomobili olan bir evin enerji xərci ildə təxminən 4.000 avro təşkil edir. Bununla belə, bu ailə üzvünün enerji xərcləri, bu halda V2G sistemli Nissan LEAF ilə ediləcək, təxminən 1.600 avroya başa gələcək. Başqa sözlə, elektriklə işləyən avtomobil enerji xərclərinə ildə təxminən 2.400 avro qənaət edə bilər.
Bundan əlavə, V2G texnologiyasına qoşulmuş elektrik avtomobillərinin istehsal etdiyi sosial və ətraf mühitə töhfələrini unutmaq olmaz ki, artıq yaranmış enerjini təhvil verməklə elektrik enerjisinin həddindən artıq istehsalının qarşısını alır. Bu, həm də şəbəkənin həddindən artıq yüklənməsi riskini azaldır və buna görə də bütün istifadəçilər üçün mümkün kəsilmələr və ya təchizatın kəsilməsi.
