ما هي تكلفة شحن السيارة الكهربائية بعد ارتفاع سعر الكهرباء؟

تبدأ السيارة الكهربائية ، وخاصة السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء ، في اكتساب وزن أكبر قليلاً في موقف السيارات الأسباني ، على الرغم من أن تقدمها أبطأ بكثير مما هو عليه في بقية أوروبا. وفقًا للأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي Anfac ، ستزيد مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 19,1٪ في عام 2022 ، مع 84.645،19,1 وحدة ، بزيادة قدرها XNUMX٪ عن العام السابق.

هذه البيانات هي تلك المتعلقة بالسيارات الهجينة التقليدية. إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة 36.452 وحدة على مدار عام 2022 ، بزيادة 31,3٪ عن نفس الفترة من العام السابق ، والحصة التراكمية للعام 3,79٪.

كل هذا يلقي بظلاله على الشكوك حول استمرار ظهور هذا النوع من المركبات بين المستهلكين ، ليس بسبب الاستقلالية التي تتجاوز بسهولة 200 و 300 كيلومتر ، ولكن بسبب ندرة نقاط الشحن العامة ، فإن سعر السيارة (أكثر بكثير أعلى من الاحتراق) ، وأسعار الضوء.

سيزداد متوسط ​​تكلفة إعادة شحن سيارة كهربائية في إسبانيا بنسبة 30٪ في عام 2022 اعتمادًا على الزيادة في سعر الكهرباء ، وفقًا لدراسة أعدتها منصة eToro للمستثمرين.

تتجلى هذه الزيادة في التكلفة في التحليل مع وجود طريق بين مدريد وبرشلونة (على بعد 626 كيلومترًا) بمركبة كهربائية بنسبة 100 ٪ ، والتي كانت تكلفة شحنها سترتفع إلى 49 يورو في المتوسط ​​في عام 2022 على شبكة Zunder ، مقارنة بـ 37,5 يورو العام السابق.

ومع ذلك ، على الرغم من هذه الزيادة ، لا تزال السيارات الكهربائية أكثر ربحية من سيارات الاحتراق على المدى الطويل ، وفقًا للحسابات التي أجرتها OCU ، على الرغم من أن التكلفة لكل 10.000 كيلومتر قد تضاعفت ثلاث مرات تقريبًا بين عامي 2020 و 2022.

وبهذا المعنى ، يشير تقرير eToro إلى أن تكلفة إعادة شحن السيارات الكهربائية تختلف باختلاف المكان الذي يتم تنفيذه فيه ، حيث إنها أقل في المنازل من تلك التي يتم تحقيقها في الشبكات العامة.

ووفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية ، فإن تكلفة الطريق لمسافة 10.000 كيلومتر كانت حوالي 580 يورو في عام 2022 ، فإن طريق مدريد - برشلونة سيكلف حوالي 36,3 يورو. هذا المبلغ أيضًا أعلى بكثير من المبلغ المسجل في السنوات السابقة: في عام 2020 ، كان من الممكن أن يكون 12 يورو "، كما توضح الدراسة.

كانت كمية نفس الرحلة التي تم إجراؤها في سيات أرونا - السيارة الإسبانية الأكثر مبيعًا في عامي 2021 و 2022 - ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بالبنزين الخالي من الرصاص بمتوسط ​​استهلاك يبلغ 5,1 لتر لكل 100 كيلومتر ، قد تقلبت طوال العام (2022) ) بسبب التغيرات في سعر البنزين ، من 48 يورو في بداية عام 2022 إلى 51,5 يورو في نهاية العام ، يكشف التحليل.

ترقية البنزين

على الرغم من التقلبات في أسعار النفط ، فإن تكلفة البنزين تم انتهاكها بفضل إدخال مكافأة قدرها 20 سنتًا لكل لتر من الوقود من الحكومة ، والتي دخلت حيز التنفيذ في أبريل 2022. آثار هذا الإجراء الذي توقف لتكون عالمية في 1 يناير ، تمكنت من خفض الأسعار في الأشهر التالية. في الواقع ، بدون مساعدة الحكومة ، كانت الرحلة ستصبح أكثر تكلفة بنسبة 20 ٪. على الرغم من ذلك ، في يونيو (2022) ، وفي ذلك الوقت سجلت أنواع الوقود سجلها التاريخي ، فقد ارتفع المبلغ إلى 68 يورو (40٪ أكثر من يناير) ، كما أوضح مؤلفو التقرير.

ومع ذلك ، وبالنظر إلى أن البانوراما في أسواق الطاقة الدولية قد تغيرت فيما يتعلق بالأسعار القصوى لعام 2022 ، تحذر المنصة من أن "عدم اليقين بشأن العرض" سيستمر في عام 2023.

في رأيه ، أوروبا لم تحل بعد التحديات التي تواجهها فيما يتعلق بالطاقة وتضاف عوامل تضخم أخرى محتملة إلى استمرار الأزمة الجيوسياسية ، مثل إعادة فتح الصين وعواقبها على استهلاك الطاقة العالمي.

يؤكدون من OCU أن سعر الكهرباء قد ارتفع ، وكذلك أسعار الوقود الأحفوري ، بحيث تستمر السيارة الكهربائية في تحقيق أرباح على المدى الطويل. على سبيل المثال ، بالنسبة للسيارة التي يتكلف طرازها الكهربائي 10.000 آلاف يورو أكثر من نسخة البنزين ، فإن سعر الشراء الإضافي سيتم إعادة تقنينه بمقدار 150.000 ألف كيلومتر ، دون الأخذ بعين الاعتبار مساعدة موفز.

شهد مستخدمو السيارات الكهربائية ارتفاعًا قدره 390 يورو ، ولكن أيضًا أولئك الذين يقودون سيارة تعمل بالبنزين سيدفعون 293 يورو أكثر ، وسيزيد مستخدم سيارة الديزل 363 يورو عن عام 2020.

من Endesa يدافعون أيضًا عن أن السيارة الكهربائية هي أكثر ربحية على المدى الطويل. يقولون من شركة الطاقة أن "إعادة الشحن الكهربائي أقل تكلفة من التزود بالوقود بالبنزين أو الديزل. على سبيل المثال ، في حالة Endesa X Way ، يمكن أن تكلف إعادة الشحن لمسافة 100 كيلومتر أقل من 5 يورو. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الشركات غالبًا عروض متعددة. فقط في حالة ، مع معدل TempoZero-Electric Vehicle ، يمكنك شحن سيارة بين الساعة 1 و 7 صباحًا دون أي تكلفة ". ويذكرون أيضًا أنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية أغلى إلى حد ما من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل ، إلا أن هذا السعر الإضافي يتم إطفاءه من خلال توفير الوقود وتكاليف الصيانة. يبرر ذلك لأن "السيارة الكهربائية ليس بها قابض ، ولا زيت ، ولا فلاتر ، ولا حزام توقيت ... لذا فإن صيانتها أسهل بكثير وتكاليفها أقل من تكلفة سيارة الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل أو البنزين".

كفاءة الحافلات الكهربائية أقل بحوالي 90٪ من الحافلات التقليدية ، وتبقى عند 30٪. بعبارة أخرى ، ستتطلب السيارة الكهربائية طاقة أقل من تلك التقليدية لبذل نفس الجهد ، وهو ما يترجم إلى استهلاك أقل ومزيد من التوفير.