國有工業參與公司 (SEPI) 向 Air Europa 捐款，作為其在 475 年從屬於其母公司 Globalia 的八家公司收到的 2020 億歐元的救助擔保，並抵押其位於 Pozuelo de Alarcón（馬德里）的公司總部和 Llucmajor (Palma de Mallorca) 在 Iberia 首次嘗試接管巴利阿里航空公司失敗後。 公眾控股公司在戰略公司償付能力支持基金 (Fasee) 的 2021 年報告中說明了這一點。 在隨後於 25 年 2022 月 XNUMX 日舉行的活動中，被稱為戰略公司救援基金的組織要求 Air Europa 繼續“立即”增加八家 Globalia 公司作為合同的擔保人，包括“處理”、裝載操作和管理集團的房地產資產。 具體而言，該名單包括以下公司：Groundforce Cargo、Globalia Call Center、Globalia Systems and Communications、Globalia Handling、Globalia Graphic Arts、Iberhandling、Globalia Aeronautical Maintenance 和 Globalia Real Estate Assets。 但要求更進一步。 在隨後的同一事件中，SEPI 表示，抵押物權的承諾構成“對與 Globalia Group 位於波蘇埃洛和馬略卡島帕爾馬的總部相關的財產所擔保的義務的保證”。 也就是需要抵押伊達爾戈帝國的兩個總部。 簡而言之，上市公司要求 Air Europa 使其活動更接近其子公司或相關公司，以確定可能要求構成其下的擔保承諾，“並且金額足以支付說合同”。 所以他們可以增加更多的公司。 正如本報可以訪問的 Fasee 文件中所定義的那樣，在 2021 年 XNUMX 月 Iberia sur Air Europa 購買協議被截斷（目前正在進行第二階段的合併）之後，需要此請求。 聽說收購 IAG 在某些航線上產生了壟斷，此外兩家公司在大流行危機後的經濟主張發生了變化，這使得沒有得到布魯塞爾的批准而一發不可收拾。 但 Iberia 收購的藉口對於拯救由胡安·何塞·伊達爾戈 (Juan José Hidalgo) 領導的公司至關重要。 事實上，與政府達成的融資協議是在 475 億美元到達公司後的六個月內完成運營的。 作為 SEPI 的結果，於 11 年 2020 月 XNUMX 日簽署的合同。 是 沒有確認 但是 SEPI 和 Air Europa 是否在合同中添加了這些保證？ 雙方均未向本報證實。 一方面，為響應ABC的號召，SEPI支持對Fasee相關信息保密，不就此事作出答复。 雖然來自 Globalia，但他們尚未回應 ABC 的請求。 如果接近馬略卡集團的消息人士表示，在與戰略公司救助基金的談判取得成果後，他們確保這些擔保最終不會被添加到融資合同中。 “讓我們聽說燕子帶來了足夠的貸款來支付貸款，”該信息解釋道。 但這種可能性並沒有出現在救援基金的報告中，Valentín Lago 的離開和 Jesús Nuño de la Rosa 的入職也沒有出現在公司 CEO 的位置上。 文件中明確的是，在 Iberia 於 100 月談判的 20 億參與性貸款到達後，SEPI 批准，IAG 子公司稍後將能夠交換歐洲航空 XNUMX% 的資本，這是預計年底前預防。 相關新聞標準 如果 Globalia 不公開出售其酒店以確保集團未來的生存能力，Guillermo Ginés 將保證在一年內談判收購歐洲航空的獨家權利，超過可能由伊達爾戈航空公司。 據伊比利亞首席執行官本人本週估計，在所有情況下，由哈維爾·桑切斯-普列托擔任主席的公司都希望在 2023 年之前完成此次合併。 然而，在經歷了兩年的大流行導致旅遊業被淘汰後，Globalia 的財務狀況仍然脆弱。
