福特啟動了在瓦倫西亞阿爾穆薩費斯鎮的工廠啟動裁員的程序。 西班牙橢圓形公司的管理層已於本週五向工會傳達了其打算開啟諮詢期以應用新的就業法規文件 (ERE) 的意向。
為此，公司已發起職工代表在七日內組成協商委員會。
今年 2030 月，S-Max 和 Galaxy 車型的生產預計將停止，因此這家跨國公司將在 2035 年實現其乘用車的全面電氣化，並在 XNUMX 年實現其整個產品組合的全面電氣化。Almussafes 工廠將很快就只剩下目前最重的 Kuga 的生產，直到生產新的電動 Kuga。
2020 年，整個 ERE 將影響瓦倫西亞工廠的 350 名工人，2021 年將影響 630 名員工。 鑑於電氣化需要更少的人力，新的裁員可能會影響 30% 的員工，目前約有 6.000 名員工。
自從 Almussafes 工廠被選為在歐洲生產福特電動汽車以來，這一決定確保了未來幾年的工作量，該公司不止一次提出，生產轉型將意味著調整勞動力規模，因為製造電動汽車需要更少的勞動力。
UGT 是瓦倫西亞工廠的多數工會，幾週前已經提出，它認為“很有可能在今年春季”開始談判，以解決 Almussafes 員工的狀況，正如總書記所解釋的那樣公司委員會主席和福特 Almussafes 的 UGT 發言人 José Luis Parra。
福特的製造總監 Dionisio Campos 去年 XNUMX 月表示，電動汽車必須“調整”勞動力，公司將坐下來“與工會討論，看看有什麼替代方案”來“執行這個以“可以忍受”的方式調整大小。
福特在歐洲裁員
此外，除了這些情況之外，福特還宣佈在歐洲裁員 3.800 名員工 - 德國有 2.300 名員工，英國有 1.300 名，歐洲其他地區有 200 名 - 這是第一批裁員，沒有影響 Almussafes，但據工會稱，瓦倫西亞工廠“關切地”看著。
同樣，巴倫西亞工廠將從2020年開始連鎖數個ERTE，由於半導體和衍生元件供應不穩定，最後一個文件延長至30月80日。 這些潛在的可能文件，全部或部分，提供給整個員工隊伍。 在此生產期間，工人領取100%的工資和XNUMX%的工資，保持工齡和休假。
