當邁克爾·奈特（大衛·哈塞爾霍夫飾）在 80 年代傳奇系列中用他的手錶說話並說出“基特，我需要你”時，一隻 82 年的龐蒂亞克火鳥出現了——由於他的“渦輪靴”而跳躍——配備了人工智能。 當時我們看到了一些科幻小說，他的思考能力、與主角交談的能力以及他自己開車的事實。 確實如此，因為他們必須實現它的唯一方法是使用一個偽裝的司機，他被包裹在一個空心的座位上。 僅僅 40 年後的今天，自動駕駛汽車已成為現實。
在小說中，每當 KITT 撞到一個頑固的腦袋時，一位出色的機械師就會將零件固定到位，但在現實和今天，一生中的車間在軟件的幫助下被重新改造，以便能夠對新一代車輛做出反應。
“增加的數字化具有基於混合動力或電動汽車的更可持續的移動性，以及技術含量更高的消費者的形象，這會產生影響售後市場尤其是維修領域的結構變化。 未更新的車間將無法繼續流通”，西班牙汽車及相關維修車間聯合會 (Ceetra) 執行委員會成員何塞·羅德里格斯 (José Rodríguez) 明確表示，他指出，為了讓他們能夠成功面對該部門正在進行的轉型對於預期“適應培訓、工具和業務管理系統”是必要的。
專業人士流失
為此，它認為工人必須習慣使用新技術和數字技能。 然而，羅德里格斯指出該領域缺乏專業人士。 “培訓是能夠預測新車的關鍵，因此，當他們需要維護或維修時，專業人員可以高質量地完成。” 他指出，實現這一目標存在障礙：“一方面，課程已經過時，有些老師從未涉足研討會，我們開始注意到學生短缺的危險。”
押注修理像邁達斯城這樣的電動汽車
一個智能複選框和最新連接包括大約數百萬行代碼，比波音 787 還多。自主意味著不斷更新、補丁和維護。
特斯拉一直是通過 WLAN 或移動網絡進行更新的先驅，甚至為此擁有自己的衛星，但大眾或福特等其他公司已經在效仿。 您只需啟動更新，汽車就會自動更新，無需經過車間。 通用汽車已在其部分車輛中安裝了人工智能。 一種能夠對組件進行自我檢查並在發生故障時向用戶的智能手機發送消息的系統。
“這輛車將像一個有四個輪子的手機。 更新將像應用程序一樣被下載。 特斯拉有自己的衛星來製造它們。 研討會必須在這個技術世界中達到標準。 一方面，通過一個允許連接到雲的團隊，提供行政和維修管理系統，從而可以快速有效地管理與第三方，如分銷商、製造商、客戶或其他車輛的連接。” ，博世西班牙和葡萄牙的設備、軟件和服務銷售總監兼技術援助總監 Vicente de las Heras 解釋說。
增強現實
但這位專家更進一步指出，隨著現實的增加，新技術在專業人員培訓和車輛維修方面提供的可能性。 您只需通過平板電腦的攝像頭觀察物體，借助博世增強現實技術，您可以獲得額外的視覺信息和解決方案，從而更快、更好地進行修復。 “它可以更深入地了解其操作並了解新的更多電子和電動車輛系統：傳感器、電動機、電池......這與 Connected Repair 軟件提供的與品牌或組件製造商的連接性一起，它使我們能夠分析每個組件的狀態並估計其使用壽命”，de las Heras 說。 所有這些都無需觸及螺絲。
另一個已經進入車間的技術是 3D 打印，它可以生產沒有庫存的零件，或者比原始零件遺贈所需的時間要快得多。 三年前，作為愚人節玩笑，寶馬在其 GS 摩托車的後備箱中放置了一台打印機，以便能夠製造備件，以防在旅途中或由於車間缺少備件而損壞。 . 她不是無辜的：在她的增材製造園區 (AMC)，她用塑料或金屬製作零件。 如今，HP Metal Jet 等打印機支持大幅面金屬打印，可以打印汽車的底盤或框架。
為了應對所有的變化，“研討會將必須將經驗豐富的專業團隊與汽車的經典知識與了解電子、軟件、使用平板電腦並能用英語與來自世界各地的品牌或製造商進行交流的年輕人結合起來。世界。 現在需要更新的汽車，但在兩到三年內，這些車輛將不會是零星的，並將開始成為車間的常態”，西班牙 Midas 的擴張總監 Vicente Pascual 解釋說，該連鎖店專門從事綜合汽車維修. 它創造了一個新的車間概念，以適應大城市的可持續交通：Midas City。
Pacual 說：“我們致力於維護和維修新的移動選擇，例如自行車、溜冰鞋、電動和混合動力汽車，以及租賃它們，”Pacual 說，同時承認該行業存在一些擔憂關於未來：“我們不知道螺絲是否會被軟件留下。 但我們很清楚，我們是服務車間，客戶是戰略的中心，無論他們需要什麼。 中間有回收利用的車間將繼續存在”，他說。
空運附加服務
當他觀看朋友的特斯拉演示模式的燈光、投影和聲音奇觀時，這向我解釋了他“暫時”沒有購買一些額外的東西，比如完全自動駕駛，他會在以後訂閱它們。 如何？ “我沒有安裝 GPS 來省錢，但我仍然在那裡”，我想。 在汽車配備或不配備設備之前，新的商業配方由於軟件而適應了時代，並且已經被不同的品牌使用。 多虧了這一點，客戶可以在需要時通過訂閱來支付額外的安全性或舒適性系統。
