今天在加利西亞加滿汽車油箱的費用比一年前增加了 15 歐元。 當時每升汽油是1.24，現在接近1.55。 與電價的變化相比，增幅較小。
例如，週四，批發市場上的兆瓦時價格比 289 年 27 月 2021 日貴了 6.5%。達到 1992%，是 XNUMX 年以來的最高水平。休斯頓，我們遇到了問題。 隨著時間的推移，價格長期上漲會導致經濟體系嚴重失調。
首先是經濟學：隨著價格上漲，需求減少。
準時和/或受控的增長會產生贏家和輸家，從宏觀角度來看，這在結構上並不嚴重。 持續的高增長對每個人來說都是災難性的。
具體而言，高通脹率除了需求減少外，還意味著三個層面的巨大經濟成本：技術人員所說的非貨幣資產轉換成本、所謂的“菜單成本”和記賬單位成本。 不，那不好。
當然，國際貨幣基金組織在指出通脹緊張局勢將持續“比預期更長”後，再次對複蘇前景降溫。 在此背景下，美國美聯儲一段時間以來一直在為市場做好今年春季加息的準備。
貨幣政策的經典配方：利率上升意味著投資支出和收入的環比減少，這會通過乘數減少私人消費，導致總需求減少，最終導致價格穩定和生產收縮。短期內。
美聯儲只是預測其他同行機構可能採取的行動。 到目前為止，歐洲央行一直不情願。 它表示將加速取消明確的刺激措施以應對大流行的影響（這已經對西班牙等國家造成了懲罰），但目前排除了調整利率的可能性。
然而，歐洲央行首席經濟學家菲利普·萊恩近日宣布，工資漲幅普遍超過3%將迫使乾預。
那是金庫的鑰匙。 如果你適度增加金額，在公司和承包商之間分攤通貨膨脹費用，你最終會做出這樣的決定。 如果它們上升得不成比例，通貨膨脹的情況將成為長期的，必須採取行動。 而這正是 UGT 等工會本週要求工資重估 5% 的目的。 今天的麵包和明天的相機。
因為如此大幅度的工資增長將不可避免地導致就業機會的減少。 是的，它的形成也是為了減少通貨膨脹壓力，但由於內部和外部市場競爭力的喪失，社會成本更高，而且生產結構受到更大的侵蝕。 這將是一個錯誤。
戲劇性的是，這個國家的政府除了民粹主義和不負責任之外，還非常軟弱。 由於他的老夥伴反對淡化的勞動改革，他打算通過促進工資收入者的增加來恢復不好聽的進步口音，這會導致經濟循環中最嚴重的失衡。 如果在這種情況下不建議在系統中引入低效率因素，那麼在當前這樣的通貨膨脹背景下，其後果將更加有害。
價格上漲對國內經濟來說是一個嚴重的問題——購物車成本顯著增加——和企業資產負債表——生產成本和發票餘額增加——但這是另外一回事。 這是對加利西亞經濟復甦的嚴重威脅，特別是如果以錯誤的方式面對的話。
