概括
西班牙国王菲利普六世
对于所有看到并尝试的人。
知道：Cortes Generales 已批准，我特此批准以下组织法：
前言
1 月 2015 日第 30/10 号组织法对刑法进行了改革，根据该组织法，1995 月 23 日第 35/2015 号组织法导致第三卷关于犯罪和包括所有被归类为轻罪或不在《刑法典》范围内的行为的重定向。 此外，22 月 XNUMX 日第 XNUMX/XNUMX 号法律批准了这一事实，改革了交通事故中对人员造成的损害的评估制度，这代表了对因交通事故而遭受的损害索赔的一个非常重要的变化。一次意外。 该法取消了最高金额的规定，建立了一种新的、更复杂的对人及其财产所受损害的索赔制度，例如有权确定费用和其他损害赔偿。由适用的法规规定。
2 月 2019 日第 1/10 号组织法，修改了 1995 月 23 日第 XNUMX/XNUMX 号刑法组织法，关于鲁莽驾驶机动车辆或轻便摩托车和处罚放弃事故地点等问题，为刑事系统提供更大的法律确定性，以便能够将构成危险行为的行为客观化，这些行为会产生不太严重的过失风险，例如对刑罚进行更大程度的调整和应受到刑事谴责的行为。
尽管如此，在 2015 年改革之后，由于各种原因，立案令增加，同时对道路事故的刑事反应减少，这两个问题都对受害者不利，有必要通过法律确立某些假设，在这些假设中，鲁莽应受到刑事谴责，无论是严重鲁莽还是不太严重的鲁莽，这一点已变得很清楚。 因此，2 月 2019 日第 1/10 号组织法修改了 1995 月 23 日第 379/142.1 号组织法，在其他重要改革中引入了对严重疏忽驾驶 [机动车辆或轻便摩托车] 的考虑。第 147.1 条规定的任何情况的同时发生将决定事件[死亡]的产生（第 149 条，第二款），如果产生的事件是第 150、152.1 或 XNUMX 条规定的伤害，则同样如此（第 XNUMX 条第二款）。
26 年 2021 月 XNUMX 日，地区检察官道路安全协调员干预道路安全委员会，因为他深知影响事故受害者的问题，并重申保护他们的重要性，为此，它已经最近致函交警，详细说明了哪些案件必须起草报告，以保证对受害者的保护并确保他们获得足够的经济补偿。
然后我们看到，改革并没有在某些团体（如西班牙自行车委员会）的意见中给出预期的回应，他们认为需要对刑法进行新的改革，以避免法律中的漏洞，从而有可能档案 在 6 月 2015 日皇家立法法令 30/XNUMX 中被归类为严重罪行后发生伤害或死亡的较轻疏忽，该法令批准了交通、机动车流通和道路安全法的综合文本，并且，按照惯例，法院认为轻微，因此不会产生刑事责任，在使用规则赋予他们这种措辞的权力时，赞赏法官或法院对此的严重性（指不太严重的疏忽） .
它是作为法律文本的修改而引入的，并不打算恢复法官评估是否存在轻率行为、是否严重行政违反交通法规的权力，以及确定因果关系的权力鲁莽行为与由此造成的死亡或相关伤害之间的联系。 其目的是加强推动 2019 年改革的精神，并建立开放立法，即在任何情况下，如果法官或法院认定驾驶机动车辆或轻便摩托车时存在鲁莽行为，即严重违反机动车辆交通规则和道路安全，并且由于这种违规行为而导致死亡或相关伤害，鲁莽必须至少归类为不太严重的鲁莽，但如果伤害相关或导致死亡，则决不能归类为轻微鲁莽，因此它是如果原因构成《交通、机动车辆流通和道路安全法》综合文本分类为严重的违法行为，则客观上视为犯罪。
此外，如果因疏忽造成不太严重的伤害而需要进行非致残但相关的医疗或手术治疗，则将罚款减至一或两个月。 减刑后的结果是，律师和律师的协助不是强制性的，并且该过程由调查法官进行判断，但不会破坏对受害者的所有保障。
在严重疏忽的情况下，取消对剥夺驾驶机动车辆和轻便摩托车权利的制裁，并规定这是强制性的，与所有危害道路安全的罪行一样。
最后，制定了另外两项措施：第一项包括修改交通、机动车流通和道路安全法的综合文本，该法经 6 月 2015 日皇家立法法令 30/2 批准，旨在建立行政当局有义务将交通犯罪导致伤害或死亡的事实告知司法当局，并附上适当的报告，第二，具体与导致死亡的案件有关，假设将《刑法》第 142 条第 XNUMX 款定义的犯罪配置为公共犯罪，当使用机动车辆或轻便摩托车因较不严重的疏忽而致死时，在这种情况下，不要求受害人或其法定代表人，以便司法机关可以着手调查直接做骨头。
10 月 1995 日组织法 23/XNUMX 的单条修改，刑法
10 月 1995 日的《刑法典》第 23/XNUMX 号组织法修改如下：
- 一个。 第 2 条第 142 款第 XNUMX 和第 XNUMX 款的措辞如下：
如果使用机动车辆或轻便摩托车杀人，还将判处剥夺驾驶机动车辆和轻便摩托车的权利三至十八个月。 在任何情况下，不那么严重的鲁莽行为被认为是未归类为严重的鲁莽行为，其中任何严重违反交通、机动车流通和道路安全法规的行为对于该行为的产生具有决定性意义。 必须在合理的决议中欣赏对确定存在与否的清醒评估。
除使用机动车辆或轻便摩托车发生的情况外，本节规定的罪行只能通过加重的人或其法定代表人的投诉来起诉。
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- 在后面。 第 2 条第 152 款第一款和第二款的措辞如下：
2. 因较轻的轻率，造成第 147.1 条所述伤害的，处 149 至 150 个月罚金，造成第 XNUMX 条和第 XNUMX 条所述伤害的，处以三个月至十二个月的罚款。
如果他们是使用机动车辆或轻便摩托车犯下的，一定要处以剥夺驾驶机动车辆和轻便摩托车的权利 XNUMX 至 XNUMX 个月的处罚。 为本条的目的，在任何情况下，较轻的鲁莽被认为是未归类为严重的任何严重违反交通规则、车辆流通和安全道路的行为。 必须在合理的决议中欣赏对确定存在与否的清醒评估。
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- 非常。 第 1 条之二第 382 节措辞如下：
一、机动车或轻便摩托车的驾驶人，在第一百九十五条所指的情形之外，自愿且不承担自己或第三人的风险，在造成事故后离开现场的一人或多人或造成第1条、第195条、第147.1条所称伤害之一的，以放弃事故现场罪论处。
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最后条款
第一项最终规定 6 月 2015 日皇家法令 30/XNUMX 批准的交通、机动车辆流通和道路安全法综合文本的修改
经 1 月 85 日第 6/2015 号皇家立法令批准的《交通、机动车辆流通和道路安全法》综合文本第 30 条第 XNUMX 节措辞如下：
1. 当制裁程序揭示了可以依职权起诉的申诉迹象的事实时，行政当局将通知检察官，以防刑事诉讼进行，并同意中止诉讼。
在任何情况下，当发生交通事故导致受伤或死亡时，行政机关将在司法机关知情的情况下予以考虑，并附送适当的报告。
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最终条款第二条法律性质
该法具有组织法的性质。 但是，最终条款将优先于普通法的性质。
最终处置第三职称
本法根据第 149.1.6 条颁布。 宪法赋予国家对刑法的专属管辖权。
第 149.1.21 条规定了主要的最终处置。 宪法赋予国家对机动车辆的交通和流通的专属管辖权。
第四条最终规定 生效
该组织法将在其在官方国家公报上公布后的第二天生效。
因此，
我命令所有西班牙人、个人和当局遵守并遵守这项组织法。
