Nếu Toyota đã thể hiện được đặc điểm của mình trong thời gian gần đây, nó có khả năng chống lại các cuộc khủng hoảng khác nhau đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô. Những con số đã nói lên điều đó và gã khổng lồ Nhật Bản đã đạt đến năm 2022 với doanh số 10.483.024 chiếc, thấp hơn 0,1% so với năm 2021.
Sự sụt giảm này tự nó đã là một chiến thắng vì sự cố chất bán dẫn và lạm phát đã gây khó khăn cho việc mua một chiếc xe mới. Để so sánh, Tập đoàn Volkswagen đứng ở vị trí thứ hai với 8,262,800 chiếc được giao, giảm 7% và là kết quả tồi tệ nhất trong một thập kỷ.
Tập đoàn Wolfsburg cáo buộc các biện pháp phong tỏa nghiêm ngặt vì virus corona của Trung Quốc và cuộc chiến ở Ukraine là nguyên nhân ảnh hưởng đến kết quả và chuỗi cung ứng. Dù giảm nhưng tập đoàn này vẫn tăng doanh số bán ô tô điện lên 26%.
Ở vị trí thứ ba và lần đầu tiên thuộc về Tập đoàn Hyundai, bao gồm thương hiệu cùng tên, Kia là Genesis cao cấp tại một số thị trường. Số liệu của họ là số liệu duy nhất ghi nhận sự bùng nổ (2,7%) và kết thúc năm với doanh số 6.848.198. Mục tiêu của hãng cho năm 2023 là tăng số liệu gần 10% lên 7,5 triệu chiếc.
Điều này, nếu cứ tiếp tục như vậy, có thể gây ra mối đe dọa cho Tập đoàn Volkswagen, vì họ sẽ quản lý số lượng vào năm 2024 và cuộc chiến giành vị trí thứ hai. Ở vị trí thứ tư và không có đối thủ là Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi.
Lượng đăng ký của tập đoàn Pháp-Nhật giảm mạnh 19,5%, kết thúc năm với 6,3 triệu chiếc. Trong số các đối thủ trong 'top 5', Liên minh bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi cuộc chiến ở Ukraine, dẫn đến việc họ phải rời khỏi thị trường lớn thứ hai là Nga.
Liên minh đã đưa ra quyết định cải tổ cơ cấu của mình và Renault sẽ có 15% cổ phần của Nissan (hiện là hơn 43%), giống với cổ phần mà công ty Nhật Bản nắm giữ trong ban giám đốc.
Thay đổi chỉ thị
Năm 2022 cũng là một năm bận rộn đối với ban lãnh đạo cấp cao với những thay đổi ở hai tập đoàn lớn nhất. Tập đoàn Volkswagen đã mua lại CEO mới từ Porsche, Oliver Blume, người được coi là quan trọng nhất trong ban giám đốc. Một trong những quyết định đầu tiên của ông là dừng một số máy bay lớn mà tập đoàn sản xuất để di chuyển bằng điện.
Toyota thông báo rằng Giám đốc điều hành và nhà tài chính của hãng, Akio Toyoda, sẽ rời khỏi vị trí chủ tịch hội đồng quản trị, một vị trí ít được yêu cầu hơn so với vị trí mà ông đã nắm giữ cho đến nay.
Người kế nhiệm của ông bắt đầu từ tháng 13 sẽ là Koji Sato, giám đốc Lexus và bộ phận thể thao Gazoo Racing. Trong bài phát biểu của mình, Sato, hơn Toyoda XNUMX tuổi, nói rằng ông đã đánh giá rất tốt về công ty vì quyết định tham gia và thiết kế những tấm séc thú vị.
