Iryo, бренд, під яким приватна залізнична компанія Ilsa працює в Іспанії, оголосила вчора про свою зацікавленість у підготовці «спільного проекту розвитку інфраструктури, який залучає Іспанію та Португалію» в рамках ініціативи зі створення лінії високошвидкісного поїзда. з'єднує Ла-Корунью і Лісабон. Створення та розвиток цього сполучення має підтримку Європейської комісії, яка включила його до списку, оголошеного цього вівторка, що складається з десяти пілотних проектів транскордонних поїздів, які отримають її підтримку.
Відповідно до того, що повідомили джерела Iryo, лінія Ла-Корунья-Лісабон знаходиться «на дуже ранній стадії» свого розвитку, але компанія, яка захищає «виразно європеїстичний характер» пропозиції, залишається твердою у своїй прихильності зміцненню Залізнична інфраструктура, він вважав, що «потяг стане першим варіантом для всіх мандрівників, оскільки він є найбільш стійким і комфортним». Поставивши чітку мету на горизонті, оператор вітає підтримку з боку Європейської Комісії з огляду на запуск десяти транскордонних пілотних проектів поїздів, модальності, яка сприяє сталому сполученню між країнами та, підкреслюю, «може допомогти дати необхідний поштовх до ефективної лібералізації залізничного сектору в Португалії з приходом нових операторів, що принесе дуже позитивні переваги для пасажирів, які вже продемонстровані в інших країнах».
Розуміючи можливість того, що Iryo керує трьома приватними компаніями в Атлантичному регіоні в конкуренції з Renfe - компанією-гегемоном у сфері залізничних перевезень вантажів і пасажирів в Іспанії, компанія Adif, яка володіє інфраструктурою, була відкрита до ідеї та оголосила що він «вітає більш широке використання залізничної мережі», якою він керує «через будь-яку ініціативу, яка заохочує збільшення послуг».
Список із десяти проектів, підтриманих Європейською Комісією, упорядкований відповідно до дати початку планування, де денний маршрут Ла-Корунья-Лісабон займає передостаннє місце, лише перед сполученням між Каталонією та півднем Франції. Пропозиції були подані залізничним сектором і компетентними органами у відповідь на План дій Комісії щодо посилення транскордонних пасажирських поїздів і поїздів далекого сполучення, прийнятий у грудні 2021 року.
Прибуття «Червоних стріл»
Ilsa, новий оператор, який конкурує з Renfe та Ouigo у сфері іспанських високошвидкісних залізниць, запустив свої перші маршрути в останньому кварталі минулого року під комерційним номером Iryo. 45% компанії належатиме італійському державному оператору Trenitalia, 30% – засновникам валенсійської авіакомпанії Air Nostrum і 25% – Globalvía.
В даний час Iryo пропонує свої «недорогі» поїзди, відомі як «Червоні стріли», у дуже основних високошвидкісних коридорах (від Мадрида до Барселони, до Леванте та на південь), що з’єднує столицю з Барселоною, Сарагоса. , Севільї, Малаги, Кордови, Валенсії та Аліканте. Крім того, бренд Ilsa має ETR1000, «найшвидший, найнадійніший і тихий поїзд у Європі», за словами самої компанії. Це сумісна модель у різних європейських країнах, вона має довжину 200 метрів, має транспортну місткість до 467 пасажирів і здатна розвивати комерційну швидкість до 360 кілометрів на годину.
