Цього вівторка Рада міністрів схвалила Королівський указ, який регулює зони з низьким рівнем викидів, які включають такі заходи, як обмеження доступу транспортних засобів, сприяння громадському транспорту та пунктам зарядки електромобілів, і який має застосовуватися протягом чотирьох днів, 1 з приблизно 2023 муніципалітетів з більш ніж 50.000 тис. жителів, острівні території та понад 20.000 тис. жителів, які перевищують гранично допустимі норми регламентованих забруднюючих речовин.
Встановлення зон з низьким рівнем викидів (ZBE) було встановлено Законом про зміну клімату та енергетичний перехід. Таким чином, муніципалітети із забрудненими територіями, як правило, приймають, серед інших засобів, плани сталої міської мобільності для зменшення викидів забруднюючих газів.
Королівський указ встановлює однорідні мінімальні вимоги, яких муніципалітети повинні виконувати. Міністерство з питань екологічного переходу підготувало разом з Федерацією муніципалітетів і провінцій Іспанії (FEMP) один із посібників для створення ZBE, який місцеві організації могли б використовувати як керівництво для їх впровадження та який було представлено 19 листопада 2021 року.
LEZs можуть встановлювати безперервні або тимчасові заходи, такі як обмеження доступу, руху та паркування транспортних засобів для покращення якості повітря та зменшення викидів парникових газів відповідно до класифікації транспортних засобів за рівнем викидів відповідно до положень чинного Загального транспортного засобу Положення.
Королівський указ встановлює своєю кінцевою метою дотримання оновленої версії Рекомендацій Всесвітньої організації охорони здоров’я щодо якості повітря, опублікованих у 2021 році, які містять рекомендовані рівні якості повітря для захисту громадського здоров’я.
Щодо об’єктів пом’якшення наслідків зміни клімату, затверджений Королівський указ вказує на те, що муніципалітети повинні будуть визначити скорочення викидів, які підлягають кількісній оцінці, до 2030 року та щоб вони відповідали Національному інтегрованому енергетичному та кліматичному плану щодо скорочення використання приватних транспортних засобів. перед рестораном видів транспорту.
У разі дотримання лімітів забруднення, положення дозволяє винятковий доступ для транспортних засобів, що забруднюють навколишнє середовище, до виправданих зон, таких як ті, які надають основні громадські послуги, серед інших послуг, служби екстреної допомоги або вивезення сміття.
Норма також встановлює необхідність постійної координації та співпраці між адміністраціями, зокрема на острівних територіях, у столичних районах та у сфері міського розподілу товарів. Крім того, він визнає необхідність сприяти участі різних соціальних агентів і сигналізувати про зони з низьким рівнем викидів.
Подібним чином муніципалітети повинні сприяти встановленню пунктів підзарядки або постачанню таких палив, як водень, і можуть запровадити додаткові засоби в будівельному секторі, засоби для заміни систем опалення, енергоефективної реабілітації та сприяння кліматичним системам без викидів.
Таким же чином можна включити зміни в міських районах адаптивного характеру, наприклад, спрямовані на пом’якшення ефекту теплового острова або збільшення міських зелених зон адаптованими видами. Коротше кажучи, Королівський указ включає режим санкцій, який включає перехідний період у чотири роки для адаптації до нового стандарту проектів LEZ, встановленого до його вступу в силу.
