Перший день знижок на проїзд у Мадриді та Серканіасі, останній безкоштовний, якщо до кінця року здійснено 16 поїздок, видався більш бурхливим, ніж очікувалося. Подібно до хороших учнів під час повернення до школи, більшість користувачів виконали домашнє завдання, і лише деякі стояли в чергах біля квиткових кас, щоб отримати квитки або обміняти, у випадку Renfe, віртуальний квиток на маленький назавжди картонний Інші, з іншого боку, підтвердили свою перепустку пішки на станції Coslada Central, хоча й з деякими сумнівами. «Я поставив екран поверх червоного, і він нічого не зробив», — сміючись прокоментував Дієго, перш ніж зрозуміти, що не всі ворота мають зчитувач QR-кодів. Коли цей транс закінчився, двері відчинилися навстіж, і цей молодий чоловік перевірив, як пропускається його перша подорож у «додатку». «У мене залишилося лише 15 і 14 з ним», — додав він, не знаючи, коли знову сяде на поїзд. На станції Аточа комерційний оператор кілька днів тому, саме через очікуване збільшення пасажирів цього четверга, відповів на неодноразові запити пасажирів, коли справа дійшла до отримання нового повторюваного квитка або обміну його на фізичну картку. «Я був тут із понеділка, і сьогодні було помічено зростання», — прокоментував він, упевнений, що цими заходами скомпрометовано задоволення користувачів. Виходячи з цього, черги біля квиткових кас і автоматів будуть постійними, але не завищеними. Уже в метро молодий венесуелець вперше попросив працівника метро на тій же зупинці Atocha отримати молодіжний квиток. «Я нещодавно приїхав до Іспанії і не знав, що там дешевше, але мені здається дуже добре, що вони знизили це», — прокоментував він, перш ніж зникнути в кінці коридору. Приміська співробітниця, дислокована в районі Вальекас, змінила свою посаду на день через передбачувану лавину людей. «Я не зупинився, але в цілому люди задоволені», — сказав він з єдиним запереченням. «Є деякі, хто чув слово «безкоштовно», особливо ті, хто приїжджає з Ренфе, і коли вони потрапляють сюди, вони думають, що їм не потрібно платити». Більшість опитаних користувачів погодилися, що найбільший трафік спостерігається вранці та на зупинках, розташованих «більше по сусідству». З Вальдеморо приїхала літня пара зі зниженою вдвічі ціною абонемента для людей похилого віку. "І більше, ніж я повинен знизити", - зауважив він, при цьому вона вкотре наголосила на необхідності впровадження такого виду знижки. На вулиці безкоштовні автобуси 1, 7 та 8 вересня також сприяли популяризації громадського транспорту. Звісно, меншою мірою, враховуючи короткий термін. Останній день серпня За двадцять чотири години до того, як ціна на підписку була знижена, кілька зацікавлених осіб вже крутилися біля деяких центральних станцій столиці. Повідомлення точно не залишилося непоміченим: на станції метро «Соль» звивиста черга людей чекала біля дверей пункту управління пропусками в громадському транспорті. Серед кількох туристів, які відвідували столицю, не знаючи, що загубили картку, можна було побачити випадкового батька з сином, який бажав взяти абонемент молодої людини: «Ми хочемо скористатися знижками, які зараз діють, тому ми приїхали з’ясовувати компост», – прокоментував один із зацікавлених. Але не лише молодь, але й нова дисконтна картка потрапить до рук найменших. В офісі Moncloa пара обробила дані, щоб оплатити послуги громадського транспорту громади для хлопчика, якому не виповнилося 14 років. Однак значна частина тих, хто зацікавлений у підписці, також були звичайними користувачами, для яких поява нових знижених тарифів застала їх абсолютно зненацька. До кінця року Ці заходи, які діятимуть до 31 грудня та не можуть бути застосовані після 31 січня 2023 року, знизять транспортні тарифи на 30% нижче їх поточної ціни. Однак ця економія буде збільшена до 50% завдяки додатковій знижці 20%, оголошеній Спільнотою Мадрида. З іншого боку, проїзні Cercanías будуть безкоштовними, якщо будуть дотримані умови, передбачені угодою, тоді як квитки на кілька поїздок коштуватимуть до 30% дешевше.
