Ford parantos ngenalkeun generasi anyar Ranger Raptor, dikembangkeun ku Ford Performance, kalayan téknologi anu langkung pinter didorong ku hardware generasi anu langkung tangguh, ngagabungkeun kakuatan atah sareng presisi mékanis sareng téknologi pikeun nyiptakeun Ranger anu paling canggih dina sajarahna. Ayeuna peminat Ranger, modél pangheulana generasi Ranger anu bakal diluncurkeun di Éropa, dijadwalkeun sumping dina usum gugur 2022, kalayan harga mimitian ti € 66.200.
Tempo galeri lengkep (23 gambar)
Dipasang ku mesin bensin 6 liter EcoBoost V3.0 anyar, disetel pikeun Ford Performance ngahasilkeun kaluaran 288PS sareng torsi 491Nm. Mesin anyar ieu masihan dorongan kakuatan anu ageung pikeun mesin solar 2.0 liter twin-turbocharged ayeuna, anu bakal terus sayogi dina Ranger Raptor generasi salajengna ti 2023, kalayan detil khusus pasar sayogi caket diluncurkeun.
Ford Performance geus ensured yén mesin eta nawarkeun respon throttle saharita, sarta kompetisi sarupa sistem anti lag nu ngalanggar munggaran dina portopolio Ford GT jeung di Pokus ST ngamungkinkeun pikeun input kakuatan gancang dina paménta. Sajaba ti éta, mesin geus diprogram kalawan profil dorongan individu pikeun salah sahiji 10-speed hambalan transmisi otomatis canggih pikeun ngaoptimalkeun kinerja.
Mesin anyar Ranger Raptor nyayogikeun akselerasi lancar dina kerikil, kokotor, leutak sareng pasir. Pikeun nyocogkeun kinerja expansive ieu, hiji sistem knalpot aktip dikawasa sacara éléktronik amplifies catetan mesin dina modeu selectable nu ngidinan Ranger Raptor cocog karakter Anjeun. Supir tiasa milih sora mesin anu dipikahoyong ku mencét tombol dina setir, atanapi ku milih modeu nyetir anu nganggo salah sahiji setélan ieu:
-Jempé: Utamakeun tiiseun tibatan kinerja sareng sora pikeun ngajaga katengtreman sareng tatangga isuk-isuk.
-Normal: Dimaksudkeun pikeun pamakéan sapopoé, profil ieu nawarkeun catetan knalpot kalawan ayana tanpa kuat teuing pikeun pamakéan jalan. Profil ieu manglaku ka cacad dina modeu konduktif Normal, Leueur, Leutak/Jalan sareng Rock Crawl.
- olahraga : nawarkeun catetan louder tur leuwih dinamis
-Baja: profil knalpot anu paling keuna boh dina volume sareng catetan, dina modeu Baja knalpotna langkung mirip sistem langsung. Dimaksudkeun pikeun pamakéan off-jalan wungkul.
Fittings pikeun neneng
Generasi anyar Ranger Raptor gaduh sasis anu unik dibandingkeun sareng Ranger énggal. Rangkaian gunung sareng tulangan khusus Raptor pikeun barang-barang sapertos pilar C, kotak kargo sareng roda cadang, ogé pigura unik pikeun bemper, menara kejut sareng guncangan pungkur, ngahiji pikeun mastikeun Ranger Raptor generasi salajengna tiasa tahan. kaayaan off-road harshest jeung paling nuntut.
A-kinerja tinggi off-roader kawas Ranger Raptor merlukeun parabot pikeun cocog, jadi insinyur Ford geus sagemblengna redesigned gantung. Kadali luhur jeung handap aluminium kuat acan lightweight anyar, panjang-perjalanan hareup jeung gantung pungkur jeung refined mékanisme Watt pungkur geus dirancang pikeun nawarkeun kontrol leuwih dina rupa bumi kasar dina speed tinggi.
Generasi anyar FOX 2.5 traction shock absorbers kalawan klep bypass internal kalayan téhnologi kontrol motong-ujung nu nawarkeun kapasitas damping sénsitip posisi. Guncangan ieu mangrupikeun anu paling canggih anu kantos dipasang ka Ranger Raptor sareng dieusi ku minyak Teflon-infused anu ngirangan gesekan sakitar 50% dibandingkeun sareng modél unggulan. Langkung ti hardwarena tina FOX, padamelan parantos dilakukeun dina hiji waktos sareng pamekaran dilaksanakeun ku Ford Performance nganggo campuran rékayasa dibantuan komputer sareng uji dunya nyata. Jang ngalampahkeun, ti nyaluyukeun spring slats ka jangkungna numpak, ngaliwatan tuning nu valves na perfecting zona numpak, anjeunna dilumangsungkeun pikeun nyieun kasaimbangan sampurna antara kanyamanan, kontrol, stabilitas jeung traction, on na kaluar jalan.
Kamampuh Ranger Raptor pikeun nyanghareupan rupa bumi tangguh urang bakal ditingkatkeun ku panyalindungan jero awak anu saé. Piring skid hareup ampir dua kali ukuran tina stock Ranger sarta dijieunna tina 2,3mm kandel baja-kakuatan tinggi. Lokasi ieu, digabungkeun jeung tameng engine handap sarta tameng hal mindahkeun, dirancang pikeun ngajaga komponén konci kayaning radiator, sistem steering, anggota cross hareup, hal mesin sarta diferensial hareup.
Kait tarik ganda anu aya di payun bakal masihan kuring pilihan pamulihan anu fleksibel pikeun ngajauhan mobil; Desainer matak ngamudahkeun pikeun ngakses salah sahiji kait ngerek lamun séjén dikubur, kitu ogé ngamungkinkeun pamakéan kasaimbangan bener salila recovery boot dina keusik jero atawa leutak beurat.
ngadalikeun offroad
Kahiji, Ranger Raptor nampilkeun sistem drive roda opat full-time canggih sareng kasus transfer dua-speed anu dikawasa sacara éléktronik énggal, digabungkeun sareng blok hareup sareng pungkur anu béda, fitur anu berharga pikeun peminat jalan-jalan. . Pikeun mantuan Ranger Raptor generasi saterusna nanganan sagala hal ti jalan mulus nepi ka leutak jeung ruts, ditambah sagalana di antara, aya tujuh Modes Drive dipilih2, kaasup off-jalan-berorientasi Baja mode, nu susunan sistem éléktronik wahana urang bisa ménta kinerja maksimum. salila-speed tinggi taneuh nyetir.
Modeu nyetir anu tiasa dipilih ieu nyaluyukeun sababaraha elemen, ti mesin sareng transmisi ka sensitipitas sareng kalibrasi ABS, traction sareng kontrol stabilitas, aktuasi klep knalpot, setir sareng respon throttle. Salaku tambahan, gauges, inpormasi kendaraan sareng téma warna tina klaster instrumen sareng layar toél tengah robih gumantung kana modeu nyetir anu dipilih.
Generasi anyar Ranger Raptor ogé gaduh Trail Control, anu sapertos cruise control pikeun off-roading. Supirna ngan ukur milih laju anu stabil di handap 32 km / jam sareng manajemén kendaraan bakal tiasa nyepetkeun sareng ngalambatkeun sareng supir bakal konsentrasi dina nyetir ngaliwatan rupa bumi anu sesah.
tangguh jeung athletic
Dina jangkungna kamampuan Ranger Raptor anu ditingkatkeun bakal janten tampilan énggal anu ngawangun gaya anu gagah sareng kuat tina Ranger generasi salajengna. Lengkungan kabayang anu dilegakeun sareng lampu utama desainer C ngawangun nekenkeun lebar treuk, sedengkeun hurup FORD anu wani dina grille sareng bemper pamisah terjal nambihan otot anu langkung visual. Lampu Matrix LED sareng Lampu LED Daytime Running Light nyandak kauntungan pencahyaan Ranger Raptor ka tingkat anyar, kalayan lampu cornering prediktif, balok tinggi anti flare, sareng leveling dinamis otomatis pikeun masihan pisibilitas anu langkung ageung pikeun supir Ranger Raptor sareng pangguna jalan sanés.
Fenders flared nutupan roda amp beefy 17 inci dibungkus ku-kinerja tinggi ban kaluar-jalan unik pikeun Raptor. Strips ventilasi fungsional, elemen aerodinamis sareng sisi bar aluminium tuang sareng résistor sadayana nyumbang kana penampilan sareng fungsionalitas treuk. Di tukangeun, lampu tukang LED nyayogikeun gaya anu unik sareng tungtung payun, ogé bemper pungkur Precision Grey gaduh léngkah terpadu sareng kait tow anu ngalipat luhur pikeun ngahindarkeun sudut pamitan. .
Di jero, téma bakal ngantebkeun kinerja off-road Ranger Raptor sareng alam énergi anu luhur. Pedalaman nampilkeun korsi olahraga anu diilhami ku pejuang anyar, payun sareng pungkur, pikeun ningkatkeun kanyamanan sareng dukungan salami naek kagancangan. Kode Oranyeu accents on panel instrumen, trims na korsi nu reflected dina cahaya ambient Ranger Raptor, nu bathed interior dina glow Amber. Laptop kulit anu dipanaskeun kualitas luhur sareng jempol jempol, nyirian tengah sareng tuang magnésium shift paddles ngalengkepan rasa portabilitas.
Pangeusi ogé kauntungan tina téhnologi digital panganyarna; Kabin berteknologi tinggi gaduh gugusan instrumen digital pinuh 12,4 roda sareng panel sentuh tengah roda 12 nampilkeun sistem konektipitas sareng perawatan SYNC 4A generasi saterusna Ford4 nawiskeun kasaluyuan Apple Carplay nirkabel sareng Android Auto tanpa biaya tambahan. Sistem sora B&O 10-speaker nyayogikeun soundtrack pikeun petualangan anjeun salajengna.
