Kulawarga panitén ti Customs Surveillance Service (SVA) José Luis Domínguez Iborra, anu kaleungitan wengi 11 Juli kamari nalika helikopter dimana aranjeunna damel nalika dianiaya murag ka laut, di basisir Sotogrande (Cádiz). Parahu layar disangka trafficking narkoba, geus nanya ka pangadilan San Roque jawab kasus pikeun dibewarakeun pilot pesawat, AO, sakumaha keur ditalungtik, anu dipercaya tanggung jawab kajahatan tina lalawora serius anu ngabalukarkeun tragedi. AO, salaku komandan pesawat, bakal nanggungjawaban kanggo kaamanan penerbangan.
Kulawarga ogé henteu ngaluarkeun tindakan hukum anu sanés: ngalawan perusahaan anu dileler operasi armada,
Eliance, sareng ngalawan Badan Pajak sorangan, anu gumantung kana jasa éta. Pikeun baraya Domínguez Iborra, aya "lalawora anu teu kaédah" ku pilot, saurang profésional anu, saurna, nganggap seueur teuing résiko dina operasi. Numutkeun jalma anu caket sareng korban, kaayaan ieu "dipikawanoh pinuh" ku perusahaan anu disebut tadi sareng administrasi sorangan, ogé ku rekan kerja sareng operator hawa.
Pengamat anu maot dina bulan Juli henteu ngagaduhan kursus salamet pikeun kacilakaan di laut, wajib unggal tilu taun
Saurang perwira, ayeuna pensiunan, anu dugi ka sababaraha bulan kapengker ngalaksanakeun padamelan anu sami sareng Domínguez Iborra, ngajamin ABC yén "dina sababaraha waktos kuring nyalira nyarios ka anjeunna yén kuring henteu terang ngapung, kuring hoyong janten 'superpilot. '; Kuring ogé ngingetkeun anjeunna yén upami aya kajadian ka kuring, kulawarga kuring ngagaduhan paréntah pikeun nyandak tindakan hukum ka anjeunna. Ieu mangrupikeun tambihan yén anjeunna "resep kana peran utama, bahkan ngarékam ngudag-ngudag ku sélulérna pikeun masangkeun gambar dina internét. Dina sababaraha kasempetan, anjeunna nyebarkeun gambar-gambar éta dina Whatsapp, kalebet sateuacan helikopter dugi ka pangkalanna.
handphone on dewan
"Kusabab kaayaan ieu -nambihkeun sumber anu sami- jalma anu tanggung jawab Bea Cukai ngaluarkeun instruksi anu dilarang ngalebetkeun ka dewan mobile anu sanés ngan ukur perwira pajabat Bea Cukai anu aya dina kapal". Salawasna nurutkeun média ieu consulted ku ABC, éta aturan masih berlaku tapi teu dimangfaatkeun; Dina poé kajadian, pilot leungit pesawat na dina kacilakaan éta.
Numutkeun kasaksian ieu, pejabat éta ogé ngiles ti atasannya ngeunaan cara piloting AO sareng kayakinan pikeun ngahapus anjeunna tina palayanan kusabab hiji dinten tiasa aya tragedi. Kitu ogé, para sahabatna tina pilot tina helikopter ruksak alerted pamadegan jawab SVA yén "anjeunna risking teuing jeung sababaraha anu lega tina aktivitas na pikeun nembongkeun eta." Ieu ngécéskeun yén administrasi boga klausa ku nu hiji pausahaan unggul bisa merlukeun ngagantian pilot wae tanpa kudu menerkeun alesan.
Baraya nunjukkeun tanggung jawab ka pilot sareng henteu ngaluarkeun SVA sareng perusahaan anu ngoperasikeun armada.
Sober sareng teu kahaja, kulawarga jelas yén éta kusabab penanganan anu teu ati-ati ku AO, "anjeunna turun dina laju anu gancang teuing sareng henteu tiasa nyaimbangkeun pesawat. Dina waktu éta buntut keuna cai. Tapi anjeunna nyarios langkung jauh. Numutkeun sumber anu dikonsultasi, Eliance henteu ngagaduhan manual operasi wajib, dimana anu kedah dilakukeun dina unggal kaayaan kedah dikumpulkeun, sabab dina penerbangan teu aya anu tinggaleun kasempetan: "Aya prosedur pikeun sadayana, tapi Eliance kuring henteu ngagaduhan. manual éta, sahenteuna henteu lengkep; Aranjeunna nganggo panawar anu suksés saméméhna, Backock, sareng ayeuna kapala pilot Bea Cukai ngalakukeunana, atanapi parantos dilakukeun. Subdirektorat Logistik Pengawasan Pabean kedahna nungtut.
Nyatana, manual operasi ieu mangrupikeun salah sahiji syarat pakét syarat pikeun panghargaan pangropéa armada sareng kontrak operasi. Henteu ogé dipikanyaho ngeunaan kulawarga anu bakal nyarios kontrak ka perusahaan "anu ngagaduhan masalah anu signifikan sareng administrasi sanés."
Teu lengkep
Kulawarga, dina pamundut maranéhna pikeun karajinan, geus dibawa manual operasi Eliance urang ka pangadilan, nu bakal jadi lengkep alatan kurangna 'Parentah jeung Émbaran ngeunaan Wewengkon Operasi jeung Tugas' sarta bagian 'Latihan'; ogé lambaran inpormasi ngeunaan pencegahan résiko padamelan tina SVA, ti April 2021, anu berbunyi: "Éta kedah parantos lulus kursus survival di laut pikeun operator hawa, ngamutahirkeun aranjeunna sahenteuna unggal tilu taun", hal anu henteu kajantenan dina kasus éta. tina Domínguez Iborra. Sanggeus kajadian, aranjeunna geus rengse.
Sedengkeun pikeun pesawat ruksak, kulawarga ngécéskeun yén éta boga tilu panto, aksés kadua teu mungkin keur panitén, anu kudu kotor ku katilu, saprak anjeunna diuk gigireun eta, éta ngageser sarta ngabogaan sistem bukaan duanana di jero jeung. luar. luar. "Salaku helikopter ieu teu boga sistem lampu framing darurat - anjeunna ngécéskeun - nalika helikopter ragrag peuting jeung overturns, ngeusian kabin jeung cai, panitén jadi disoriented sarta teu ningali panto kaluar sabab kabeh poék ". Anu diajarkeun dina prakték salamet nyaéta, tepatna, kumaha carana nyingkirkeun aparatur dina kaayaan éta. "Sanaos saatos kajantenan, éta henteu gampang dilakukeun, tapi janten teu mungkin upami éta henteu acan dilakukeun sateuacanna."
Émbaran AESA
Sumber Eliance dikonsultasi ku ABC ngajamin yén "sagala kagiatan anu aya hubunganana sareng operasi Panjagaan Adat istiadat parantos dikawasa ti mimiti ku nerapkeun standar kaamanan anu paling ketat. Kacilakaan éta, numutkeun panyilidikan internal urang, sanés waé kusabab masalah téknis sareng pesawat atanapi kasalahan manusa naon waé salami penerbangan. Sajaba ti éta, defends duanana kasalametan pesawat sarta skill pilots na. Ayeuna, upami teu aya kasalahan manusa atanapi téknis, sesah ngajelaskeun kajadian éta.
Pangacara kulawarga urang geus ménta hakim pikeun ménta runtuyan laporan jeung dokuméntasi ti Eliance, Adat istiadat panjagaan jeung Spanyol Aviation Kasalametan Agénsi (AESA), nu kudu ngajamin patuh bahan ieu ti armada SVA. Kantor Flight Safety 6 na, di aerodrome Cuatrovientos, ngawaskeun pangropéa helikopter anu dilakukeun ku Eliance sareng kasesuaian fasilitas pikeun ngalakukeun padamelan ieu.
