Ka 1948, ho Paris Motor Show, tebello ea mofuta o mocha oa Citroen o ne o lebeletsoe. Molumo o neng o utluoa lefatšeng ka bophara oa baqolotsi ba litaba le balateli ba likoloi o ne o supile koloing e nyane e sebetsang e etselitsoeng lebala. Ha e le hantle, ka ho khanna ka pele-mabili. Ha ho motho ea neng a nahana ka lipontšo tse ntle tsa tekheniki kapa tsa botle. Citroen 2CV e ne e le mohlala o mocha ka nako ea eona o neng o tlameha ho hlahisoa habeli: likhatisong tsa 1948 le 1949 tsa Paris Motor Show.
Lihekeng tsa pontšo e ncha motse-moholo oa Fora, balateli ba likoloi ba hopola ka mokhoa o makatsang mohlala o neng o ka batla o lekana le karolo ea li-SUV tsa hajoale, tse khonang ho fihlela litlhoko tsa mantlha tsa ho tsamaea le eona tseleng le tseleng. tsa tšimo. Ha ho pelaelo hore ke koloi e ratoang haholo le e khethehileng, hoo e batlang e le histori e potolohileng tsoalo ea eona le khoebo.
Ntlafatso ea Citroën 2CV e ile ea tsoela pele ka lilemo tse leshome, ka Ntoa ea Lefatše lipakeng. Mefuta eohle ea thepa, meralo le litlhophiso li ile tsa lekoa ho sebelisoa theknoloji e tsoetseng pele ka ho fetesisa ea nako eo. Ho ile ha etsoa liphetoho morerong oo ho fihlela motsotsong oa ho qetela.
Citroen 2CV e ne e le mohlala o mocha ka nako ea eona o neng o tlameha ho hlahisoa habeli: likhatisong tsa 1948 le 1949 tsa Paris Motor Show. Sebakeng sa pele sa lipuo, ho makala ho ne ho le monate ha Pierre Boulanger, Mookameli e Moholo oa Citroën le moetsi oa khopolo ena e ncha ea ho tsamaea, a qeta lesira le neng le patile mohlala o mocha pele ho sechaba se khethiloeng. "Koloi ea bokamoso ke ena," Boulanger o ile a bolella bamameli ba neng ba maketse, ba eteletsoeng pele ke Mopresidente oa mehleng oa Rephabliki ea Fora, Vincent Auriol.
Ba bileng teng moketeng ona le bohle ba tlileng Holong matsatsing a latelang ba ile ba hlolloa ha ba bona botle bo ikhethang ba moetso ona. Ho bile le litlhaloso bakeng sa litakatso tsohle. Ho tloha ho "ho tšabehang" ho "makatsa" kapa "ho tšosa" ho "monate" kapa "ho ikhetha." Mochine oa khatiso o ne o se bonolo haholo ka moetso oa oona. Leha ho le joalo, ha ho bahlahlobisisi kapa sechaba se bileng le monyetla oa ho makatsoa ke enjene ea eona, kaha ha ho le e 'ngoe ea likarolo tse 3 tse bonts'itsoeng e neng e e-na le eona.
Ka mor'a ho ba sieo hona o ile a pata phetoho ea theknoloji ea motsotso oa ho qetela. Mochine oa shuttle-start o tsamaisoang ke mokhanni o ne o sa tsoa tlosoa, 'me motlakase oa ho qetela o ne o ntse o le sieo. Ka lebaka lena, Citroën e ile ea etsa qeto ea hore e se ke ea bontša letho ho fihlela ka 1949, e leng se ileng sa tsosa thahasello ea baqolotsi ba litaba ba khethehileng, ba neng ba ikemiselitse ho etsa ntho leha e le efe ho fumana se neng se patiloe tlas’a sekoahelo sa koloi eo e makatsang. Ba bang ba ile ba tla ho tla hlasela potoloho ea liteko ea mofuta oa La Ferté-Vidame.
Evolution ea 2CV ho tloha tlhahiso ea eona ea PF
Bolotsana bo ile ba rarolla ka boeona selemong se latelang, ha 2 CV e neng e ruta liphiri tsohle tsa enjene ea eona e pholileng ea moea ea 375 cm3, e nang le 4-speed transmission le 9 CV ea matla, e ne e le morena le morena oa sethala sa marque. Cheseho e ne e se ntho e le 'ngoe: "Ehlile, koloi ena e ke ke ea thusa ho hloekisa lichelete tsa Naha", ho lla Letona la Fora la Lichelete le Litaba tsa Moruo mehleng eo, Maurice Petsche, ha a bona litšobotsi tsa eona le, ka holimo. kaofela, lipere tsa eona tse peli tsa lekhetho tse haellang.
Ka Salon ea 1950, Citroën 2CV e ile ea boela ea tšoaea ketsahalo e 'ngoe ea bohlokoa ka ho phatlalatsoa ha lethathamo le lenyenyane ka ho fetisisa historing ea likoloi. E se e le ka 1949, mofuta o ne o rekotile triptych e nyane, e nang le litšoantšo tse 4 tse ntšo le tse tšoeu. Selemong se latelang, Citroën e ile ea tsoela pele le ho feta ka tokomane ea 9 x 13,5 cm, e hatisitsoeng ka lehlakoreng le le leng feela le ka lehlakoreng le leng la Citroën 2 CV Camioneta e le setšoantšo feela. Melemo ea eona ea itlhalosa.
Ka sepheo sa ho etsa demokrasi ea koloi, projeke ea 2 CV, eo hape e bitsoang TPV (Koloi e Nyenyane haholo, Coche Muy Pequeño), e hlahile ka 1938 ka mohopolo oa ho theha koloi bakeng sa lihlopha tsa sechaba tse nang le lits'oants'o tse fokolang tse tsoang tikolohong ea mahaeng. . lefatshe. Pierre Boulanger o ile a qapa lintlha tsena: "litulo tse 'nè tse lutseng, 50 kg ea thōtō, 2 CVtaxes, koloi e ka pele, 60 km / h lebelo le holimo, gearbox ea lebelo le mararo, tlhokomelo e bonolo, e nang le sekheo se u lumellang ho tšela lebala. e lenngoeng ka basketeng ea mahe ntle le ho pshatla leha e le efe, le ka ho noa lilithara tse 3 feela ka lik'hilomithara tse 100". E emisitsoe nakong ea ntoa, morero ona o ne o tla hlahisa Citroën 2 CV ka 1948.
Naheng e hahang bocha, e neng e labalabela ho phela hantle, ho qala khoebo ea eona ho tlile ka nako e nepahetseng. Qalong e ne e fumaneha feela joalo ka sedan e fetolehang, ho tloha ka 1950 e ne e boetse e fanoa joalo ka mofuta oa van. E tla rekisa li-unit tse fetang limilione tse 5 qetellong ea tlhahiso ea eona ka 1990. E rekisoa ka liphetolelo tse fapaneng tse kang Charleston, ka li-bodywork tse peli, Cocorico kapa Sahara ka 4 × 4 version, e tšoaile mohopolo oa meloko e mengata le eona. silhouette e chitja. Ho feta letšoao, 2 CV ke mokhoa oa bophelo.
