ПРАТИТИ
Спортаге чини 18% Кијине продаје у Шпанији. Са циљем да се стабилизује као бестселер, бренд је управо представио пету генерацију модела, са потпуно новом естетиком и са великом посвећеношћу електрификацији. Модел је комбиновао елегантан и мишићав спољашњи дизајн са авангардном унутрашњости, са интегрисаним закривљеним екраном који садржи најновије технологије повезивања.
Са дизел, бензинским и хибридним варијантама и Милд Хибрид (сада у продаји), максимална ефикасност ће бити са плуг-ин хибридом, који се очекује у мају, са ДГТ-овим „Нултим“ достигнућем и еколошком значком. Дизел мотор се такође може комбиновати са Мил Хибрид технологијом, додатно смањујући емисије и потрошњу горива.
Током контакта били смо у могућности да проверимо понашање Милд Хибрид и бензинских хибридних верзија. у оба случаја их покреће 1.6-литарски Т-ГДИ мотор.
У хибридној верзији комбинује се са електричним вучним мотором са сталним моторима и 44,2 кВ (60 кс) снаге, плус литијум-јонска полимер батерија капацитета 1,49 кВх. То резултира укупном снагом система од 230 КС. Са веома тихим погоном, снага је увек спорна када је у питању гажење гаса. Батерије, смештене испод седишта на задњим седиштима, веома су ефикасне на градским путевима, где допринос електромотора уштеди горива и смањењу емисија може бити више угрожен.
Ако се врати у посед, за путеве и вожње аутопутем, мања тежина електричне групе чини Милд хибридну верзију много ефикаснијом. У овом случају, Киа користи исти мотор са унутрашњим сагоревањем, али на нашем тесту просечна потрошња није прелазила просечну потрошњу од 6 литара, са мотором од 180 кс, у поређењу са 7.4 у просеку са својим конвенционалним хибридним братом. У сваком случају, третирају се бројке добијене током контакта са возилом и оне које нису хомологоване.
Такође је укључен у лансирање новог Спортаге-а у Шпанији 1,6-литарски дизел мотор, доступан са 115 кс или 136 кс снаге. Захваљујући благој хибридној технологији, дизел варијанта од 136 КС смањује емисије и потрошњу горива на мање од 5 л/100 км.
У случају Спортаге Плуг-ин Хибрид, који ће бити доступан шпанским дилерима од маја, 1,6-литарски дизел мотор са турбо пуњењем употпуњен је електричним погонским мотором од 66,9 кВ (91 кс) са сталним магнетом. ) снаге, укључујући литијум-јонска полимер батерија капацитета 13,8 кВх. У комбинацији, они нуде укупну системску снагу од 265 КС, са 180 КС које долази из Т-ГДИ мотора.
Нови Спортаге може бити опремљен 7-степеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом (7ДЦТ). Такође је доступан шестостепени мануелни (МТ) и, ексклузивно за МХЕВ верзије, 6-степени интелигентни ручни мењач (иМТ). И Спортаге Хибрид и Спортаге Плуг-ин Хибрид опремљени су шестостепеним аутоматским мењачем (6АТ)
Технички лист
Мотори: бензински, дизел, благи хибрид, хибрид и плуг-ин од 115 до 265 кс (4Кс2 и 4Кс4) Дужина/ширина/висина (м): 4,51/1,86/1,65 Пртљажник: од 546 (хибрид) до 1.780 литара Потрошња: мање од 5 л/100 км Цена: мање од 23.500 евра
Режим терена
Први у Спортаге-у је концепт Терраин Моде-а, који дебитује у петој генерацији Спортаге-а. Развијен за возаче који желе авантуру и слободне активности на отвореном, режим терена аутоматски прилагођава поставке Спортаге-а за оптималну динамичну вожњу на свим теренима и условима окружења. Систем погона на сва четири точка (доступан у зависности од верзије) је електронски контролисан да оптимално распоређује снагу између предње и задње траке, у зависности од услова на путу и ситуације у вожњи.
Такође је ново и електронско контролисано вешање (ЕЦС), које омогућава да возило брзо реагује на каросерију и покрете управљача Спортаге-а, са брзим подешавањем амортизације које спречава нагиб и превртање у кривинама. Такође смањује ефекат одбијања точкова.
технолошки ентеријер
Унутар новог Спортаге-а истиче се квалитет материјала и завршних обрада, заједно са великим простором који је на располагању за путнике и на предњим и на задњим седиштима. Спортаге нуди 996 мм слободног простора за бочне степенице (955 мм на ПХЕВ верзији), иако ће простор за главу са стране бити 998 мм. Капацитет пртљажника достиже 591 л.
На инструмент табли ће се налазити интегрисани закривљени екран и екран осетљив на додир, као и спортски отвори за вентилацију.
Технологија екрана осетљивог на додир од 12,3 инча (31 цм) и интегрисани контролер делују као нервни центар за возача и сувозача за контролу функција за повезивање, функционалност и употребљивост. Оба система су креирана да буду лака за коришћење, веома интуитивна и глатка на додир. Инструмент табла од 12,3 инча (31 цм) опремљена је најсавременијим ТФТ екраном са течним кристалима, који генерише прецизну и јасну графику.
