Ndiqni
Sportage përbën 18% të shitjeve të Kia në Spanjë. Me synimin për t'u stabilizuar si best seller, marka sapo ka prezantuar gjeneratën e pestë të modelit, me një estetikë krejtësisht të re dhe me një përkushtim të madh ndaj elektrifikimit. Modeli kombinoi një dizajn të jashtëm elegant dhe muskuloz me një brendshme avangarde, duke shfaqur një ekran të lakuar të integruar që strehon teknologjitë më të fundit të lidhjes.
Me variantet me naftë, benzinë dhe hibride dhe Hibrid të butë (tani në shitje), efikasiteti maksimal do të jetë me hibridin plug-in, që pritet në maj, me arritjen 'Zero' të DGT dhe simbolin mjedisor. Motori me naftë mund të kombinohet gjithashtu me teknologjinë Mil Hybrid, duke reduktuar më tej emetimet dhe konsumin e karburantit.
Gjatë kontaktit ne kemi mundur të verifikojmë sjelljen e versioneve Hibrid të butë dhe benzinë hibride. në të dyja rastet fuqizohen nga motori T-GDI 1.6 litra.
Në versionin hibrid, ai kombinohet me një motor elektrik tërheqës me motorë të përhershëm dhe fuqi 44,2 kW (60 hp), plus një bateri polimer litium-jon me kapacitet 1,49 kWh. Kjo rezulton në një fuqi totale të sistemit prej 230 kf. Me një makinë shumë të qetë, fuqia është gjithmonë e diskutueshme kur bëhet fjalë për të shkelur përshpejtuesin. Bateritë, të vendosura poshtë sediljeve në sediljet e pasme, janë shumë efektive në rrugët urbane, ku kontributi i motorit elektrik në kursimin e karburantit dhe reduktimin e emetimeve mund të jetë më i rrezikuar.
Nëse riposedohet, për udhëtime në rrugë dhe autostradë, pesha më e ulët e grupit elektrik e bën versionin hibrid Mild shumë më efikas. Në këtë rast, Kia përdor të njëjtin motor me djegie, por në testin tonë konsumi mesatar nuk i kalonte mesatarisht 6 litra, me motorin 180 kuaj fuqi, krahasuar me 7.4 mesatarisht me vëllanë e tij hibrid konvencional. Në çdo rast trajtohen shifrat e marra gjatë kontaktit të mjetit dhe ato të pa homologuara.
Gjithashtu i përfshirë në gamën e lançimit të Sportage të ri në Spanjë është një motor nafte 1,6 litra, i disponueshëm me 115 hp ose 136 hp fuqi. Falë teknologjisë së butë hibride, varianti me naftë 136 PS redukton emetimet dhe konsumin e karburantit në më pak se 5 l/100 km.
Në rastin e Sportage Plug-in Hybrid, i cili do të vihet në dispozicion të tregtarëve spanjollë nga maji, motori dizel 1,6 litërsh me turbocharged kompletohet nga një motor elektrik me magnet të përhershëm 66,9 kW (91 hp). ) fuqi, duke përfshirë një bateri polimer litium-jon me kapacitet 13,8 kWh. Të kombinuara, ato ofrojnë një fuqi totale të sistemit prej 265 PS, me 180 PS që vijnë nga motori T-GDI.
Sportage i ri mund të pajiset me një kuti automatike me 7 shpejtësi me dy tufë (7DCT). Gjithashtu i disponueshëm është një manual me gjashtë shpejtësi (MT) dhe, ekskluzivisht për versionet MHEV, Transmisioni Inteligjent Manual me 6 shpejtësi (iMT). Si Sportage Hybrid ashtu edhe Sportage Plug-in Hybrid janë të pajisura me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi (6AT)
Fletë teknike
Motorët: benzinë, naftë, Hibrid i butë, hibrid dhe plug-in nga 115 në 265 kf (4X2 dhe 4X4) Gjatësia/gjerësia/lartësia (m): 4,51/1,86/1,65 Trungu: nga 546 (hibrid) në 1.780 litra më pak se 5 l/100 km Çmimi: më pak se 23.500 XNUMX euro
Modaliteti i terrenit
E para në Sportage është konceptimi i Terrain Mode, i cili debuton në gjeneratën e pestë të Sportage. Zhvilluar për shoferët që duan aventura dhe aktivitete të kohës së lirë në mjediset e shkëlqyera, "Terrain mode" rregullon automatikisht cilësimet e Sportage për një udhëtim dinamik optimal në çdo terren dhe kushte mjedisi. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat (i disponueshëm në varësi të versionit) kontrollohet në mënyrë elektronike për të shpërndarë në mënyrë optimale fuqinë midis korsive të përparme dhe të pasme, në varësi të kushteve të rrugës dhe situatave të drejtimit.
Gjithashtu i ri është pezullimi i kontrolluar elektronik (ECS), i cili e bën automjetin të reagojë shpejt ndaj trupit të Sportage dhe lëvizjeve të drejtimit, me rregullime të shpejta të amortizimit që kundërshtojnë hapin dhe rrotullimin gjatë kthesës. Gjithashtu redukton efektin e kërcimeve të rrotave.
brendshme teknologjike
Brenda Sportage-it të ri, bie në sy cilësia e materialeve dhe përfundimeve, së bashku me një hapësirë të madhe të disponueshme për pasagjerët e sediljeve të përparme dhe të pasme. Sportage ofron 996 mm hapësirë për hapat anësore (955 mm në versionin PHEV), megjithëse hapësira e kokës në anën do të jetë 998 mm. Kapaciteti i bagazhit arrin 591 l.
Në panelin e kontrollit do të ketë një ekran të integruar të lakuar dhe një panel ekrani me prekje, si dhe ajrim sportiv.
Teknologjia e ekranit me prekje 12,3 inç (31 cm) dhe kontrolluesi i integruar veprojnë si qendra nervore për shoferin dhe pasagjerin për të kontrolluar veçoritë për lidhjen, funksionalitetin dhe përdorshmërinë. Të dy sistemet janë krijuar për të qenë të lehtë për t'u përdorur, shumë intuitiv dhe të qetë në prekje. Grupi i instrumenteve 12,3 inç (31 cm) është i pajisur me një ekran kristal të lëngshëm TFT të teknologjisë së fundit, i cili gjeneron grafikë të saktë dhe të qartë.
