LA SOCO
Iyadoo khasaaraha tamarta uu cirka isku sii shareerayo, gaar ahaan marka la tixgeliyo qiimaha korontada ee hadda jira, u dhaqaaqista baabuurta korontada ayaa laga yaabaa in dib loo dhigo sababtoo ah cabsi laga qabo qiimaha xad dhaafka ah.
Ka fog xaqiiqadan, Manuel Burdiel Agaasimaha Iibka ee Nissan Iberia, ayaa difaacaya isticmaalka gaadiidka korontada, taas oo ay uga mahadcelinayaan cabsida muhiimka ah ee lagu gaari karo biilka korontada. Sidan ayuu uga dhigay intii lagu jiray Madasha VII Nissan. Sida laga soo xigtay Burdiel, ka go'naanta sumadda ayaa ka baxsan gaadiidka laftiisa, iyada oo ka fekereysa dhinacyo muhiim ah sida kaabayaasha. Sidaa darteed, nidaamka Vehicle to Grid (V2G) wuxuu suurtogal ka dhigayaa in la yareeyo biilka isticmaalka gaadiidka korontada ama dhaqaalaha wareegtada iyada oo loo marayo muddada labaad ee batariga, ha ahaato garoonka Ajax ee Amsterdam ama magaalada Melilla.
Manuel Burdiel ayaa si toos ah u yiri: "Nidaamka Baabuurka ku socda ee Nissan LEAF wuxuu ku kici karaa wax ka badan 2.500 euro iyo isticmaalka biilka."
Intaa waxaa dheer, Manuel Burdiel wuxuu xooga saarayaa kaydinta in baabuur koronto ah uu macnaheedu yahay marka la barbardhigo midka dhaqameed, kaas oo u dhexeeya 2.000 euro ilaa 4.500 euros.
Qeexid ahaan, baabuurka korontadu wuxuu leeyahay matoor ka bixisa shidaalka fosil si uu u helo tamar koronto. Korontadan waxay ka timaadaa shabakadda korontada ee gudaha. Waad ku mahadsan tahay dhibcaha dib u soo celinta, tababarayaasha korontadu waxay ku daraan tamar marka ay ku xiran yihiin shabakada korontada waxayna sidoo kale ku ururiyaan tamarta baytariyada si loogu isticmaalo gaadiidka safarka.
Waxay ka kooban tahay tan kooban in ikhtiyaarka u muuqda inuu u rogo nidaamka, oo la siiyo baabuurka korantada doorka hoggaaminta sida qaybiyaha korantada kaasoo soo celin kara oo siin kara koronto shabakadda korontada ee gudaha. Waxay noqotaa xidhiidh laba-geesood ah oo u dhexeeya gaadiidka iyo korantada cas oo beddeleysa tiirka warqadda leh tamarta sida isku xirka.
Tiknoolajiyada V2G waxay u ogolaataa korontada ku kaydsan ururinta baabuurta in lagu wareejiyo shabkada korantada marka ay baabuurtu ku xidhan yihiin meel koronto ah. Sidan oo kale, qofka isticmaalaya gaadhigu waxa uu ku siin karaa tamarta gaadhigiisa marka aanu isticmaalin, si dib loogu daro xisaabinta caalamiga ah ee shabakadaha wareegaysa.
Maareynta caqliga leh ee ku dallaca baabuurta korontada iyada oo loo marayo agabka sida NissanConnect EV technology, kaas oo u oggolaanaya maaraynta jadwalka dallacaadda ee tababarayaasha korantada ee Nissan saacadaha ugu sarreeya, ama hoos u dhigista qiimaha tamarta, sidoo kale waxay ogolaataa wareejinta tamarta la ururiyey iyadoo la isku darayo tijaabinta korantada galay isla'egta xubin ka ah shabakada V2G. Faransiiska, Jarmalka, halkaas oo Boqortooyada Midowday ay ku shaqeyso nidaamka V2G, oo ah ikhtiyaar la siiyay shabakadda korontada ee maxalliga ah.
Tani waxay keenaysaa faa'iidooyin toos ah oo loogu talagalay isticmaalka baabuurka korontada, kaas oo u dhexeeya dhaqaale ahaan ilaa tamarta kaydinta, taas oo ay ugu wacan tahay xaqiiqda ah in ay dooran karaan wakhtiyada dib-u-celinta baabuurtooda, ama u soo bandhigaan baabuurkooda ilaha tamarta, taas oo macnaheedu yahay in shabakadu gunnada korontadu waa albaab koronto.
Marka loo eego falanqaynta laga sameeyay aagga kaabayaasha Nissan, qiimaha tamarta ee guriga aan lahayn baabuur koronto laakiin leh baabuur gubanaya waa qiyaastii 4.000 euro sanadkii. Si kastaba ha ahaatee, kharashka tamarta ee xubinta qoyska, haddii ay dhacdo in lagu sameeyo Nissan LEAF oo leh nidaamka V2G, waxay ku kici doontaa qiyaastii 1.600 euro. Si kale haddii loo dhigo, gaariga korontadu wuxuu badbaadin karaa ku dhawaad 2.400 euro sanadkii kharashyada tamarta.
Intaa waxaa dheer, ma ilaawi karno waxtarka bulsho iyo deegaan ee baabuurta korontada ku shaqeysa ee ku xiran tignoolajiyada V2G ay soo saaraan, iyadoo la siinayo tamar hore loo soo saaray, ka fogaanaya wax soo saarka tamarta korantada. Tani waxay sidoo kale yaraynaysaa halista culeyska xad dhaafka ah ee shabakada iyo, sidaas darteed, madmadowga suurtagalka ah ama goynta sahayda dhammaan isticmaalayaasha.
