Odprava na Novo Fundlandijo se bo spustila v restavracije Villa de Pitanxo in spoznala vzroke brodoloma, ki visi na nitki in je februarja 21 stal življenja 2022 mornarjev. Ko je ta teden vse pripravljeno za odplutje v kanadske vode, je družba, ki ji je bila dodeljena misija – galicijska ACSM Shipping – včeraj objavila, da bo, če ministrstvo za promet ne bo sklenilo pogodbe z urami, zapustila pristanišče Vigo, kjer je vezan Njegov vodja José Cubeiro je bil tisti, ki je povzdignil glas zaradi strahu pred centralno vlado, da na isti dan, ko se je iztekel rok za formalizacijo sporazuma, nihče ni stopil v stik z njim. "Načrt je bil, da izplujemo ta teden, vendar nismo podpisali ničesar in čas se izteče danes [včeraj]," je za ABC povedal odgovorni za ladjo z osebjem 38 ljudi na krovu. »To me veliko stane, približno 35.000 ali 40.000 evrov na dan, kar moram plačati iz lastnega žepa,« je potožil nad zamudo prometnega ministrstva. Pritožba družbe, ki je bila izbrana za spust v Pitanxo, ki je bil petnajst mesecev zakopan približno tisoč metrov globoko, je dodatek k udarcu po zapestju, ki ga je državno sodišče prejšnji teden namenilo centralni vladi, ki jo je obtožilo, da je organizirala to potovanje v zadaj pristojno sodišče. Sodnik Ismael Moreno, pristojen na osrednjem sodišču številka 2, je s pismom, do katerega je imel dostop ta časnik, zahteval, da ministrstvo "nujno" prinese "dokumentacijo v zvezi s sklepanjem in oddajo" spusta, ki bo, kot je spomnil, datirana sodišče samo v dogovoru z družbo. Sodišče mora tudi izbrati izvedence, ki bodo spremljali ekspedicijo in med drugim zagotovili skrbništvo nad posnetki in dokazi, ki jih je mogoče pridobiti o dogodku, v fazi preiskave 21 domnevnih kaznivih dejanj oz. brezobziren morilec. Povezane novice standard Non-galicia Vlada je organizirala spust do ostankov Pitanxa z meči državnega sodišča Patricia Abet standard Non-galicia Objavljen je razpis za spust v Pitanxo: "Kar smo zahtevale družine, ni bila himera" Patricia Abet Zanj Trenutno ostaja ves poudarek na trgovskem doku pristanišča Olívic, kamor je ladja Ártabro pripravljena zapustiti "jutri, če bo potrebno." »Popolnoma nič ne vem. Morali bi že imeti vse podpisano, a je tako, kot je. Nimamo nobenega obvestila o ničemer, ladja pa je še vedno v Vigu s strašnimi dnevnimi stroški,« je potožil prvi mož podjetja, ki na mizo postavlja dnevno povračilo v »plačilnih listah, tehnikih, opremi ... to ni šala«. ACSM razkriva tudi, da je podjetje zapustilo druga delovna mesta, da bi prevzelo odgovornost za spust v Pitanxo, razpisan za 3 milijone evrov po nujnem postopku, ki je bil objavljen marca lani po mesecih čakanja in boja družin žrtev. V sodnikovem dodatku je Cubeiro jasno povedal, da je bila rešitev zamočena v nekaj urah. »Ne moremo več dolgo čakati; Če ne bo podpisan takoj, bomo morali kvečjemu jutri (danes) sprejeti odločitve,” je zagotovil. Njegove besede so ponovili v vladni delegaciji v Galiciji, ki je včeraj pozno sporočila, da bo "pogodba poslana podjetju jutri [danes] ob prvi uri." V istem zapisu vztrajamo, da "ni bilo nobenih zamud pri obdelavi pogodbenega spisa." Poleg tega se bodo družine žrtev, ki se zavedajo, da je treba nalogo izvesti, preden se konča obdobje lepega vremena na območju nesreče, danes nujno sestale z vladnim delegatom v Galiciji, da bi razjasnili pomanjkanje usklajevanja med ministrstvom in nacionalno sodišče. »Ne razumemo tega pomanjkanja prenosa informacij. Vsi vemo, da je spuščanje test, ki je sodno priznan in ni več samo to pismo, poslano Ciaimu (Komisiji za preiskovanje pomorskih nesreč in incidentov), ampak pred meseci so morali prenesti vse, kar je povezano s to operacijo. in tega niso storili. "Presenečeni smo," so izjavili glede poteka primera. Preiskali samo enega Brez datuma za ključni dokaz v primeru je kapitan galicijske ladje še vedno edini, ki je preiskovan zaradi smrti dobrega dela svoje posadke. Le on, njegov nečak in tretji mornar so jim tisto jutro rešili življenje, v katerem so ponesrečenci komaj imeli prostora za reakcijo. Kapitan Juan Padín trdi, da se je ladja potopila, ker se je motor nenadoma ustavil. Njegov nečak ga podpira, toda tretji preživeli, Ganec Samuel Kwesi, krivi Padína, ker ni hotel izpustiti mrež, ko se je vrv pokvarila in se je čoln začel nagibati.
