Nadzor nad kroženjem vozil po cestah in ulicah običajno spada v Generalni direktorat za promet (DGT) v Španiji, če pa se osredotočimo na posamezno mesto ali kraj, ta pristojnost vključuje tudi mestne svete, ki v glavnem nadzorujejo dogajanje v mestnem okolju, več kot na cestah na obrobju.
Tako so iz madridskega mestnega sveta cona SER (regulirane storitve parkiranja) in cone z nizkimi emisijami pomenile poostritev prometnih in parkirnih predpisov, kar je prispevalo k temu, da je skoraj polovica kazni v Španiji na tem področju prevladala v prestolnici v preteklem letu.
Natančneje rečeno, leta 2022 je mesto Madrid v številnih nakladah zbralo skoraj 200 milijonov evrov, pri čemer je DGT v istem časovnem obdobju skupno zbral 440 milijonov evrov. Poleg območij SER in omejitev kroženja zaradi onesnaževalnih emisij iz vozil obstajajo še drugi viri prestolnice, ki jih je asistent ujel v obliki prometnih prekrškov, ki so učinkovitejši.
Eden najbolj opaznih se imenuje 'Multacar' in je avtomobil, namenjen nadzoru območij SER in prometa, ki lahko izda do 25 kazni na minuto. Za to so zaslužne visokokakovostne kamere in zelo natančen računalniški sistem, ki ga vgrajujejo vozila, s katerim se zajamejo vse vrste prekrškov, kot so avtomobili, parkirani brez vozovnice, ali prevelika hitrost, kot je pojasnjeno na spletni strani Sacyrja:
"Olajša odkrivanje vseh tistih vozil, ki predstavljajo neko vrsto nezgode: ukradena, brez zavarovanja, brez tehničnega pregleda ali iskana iz katerega koli drugega razloga." "Prebere 300 % več registrskih tablic kot voznik pešec." "Pomaga pri disciplini na cesti, saj zajema slike vozil, ki so nepravilno parkirana, ki krožijo po voznem pasu ali vdirajo na pločnike."
Način izreka glob je sistem, v katerem 360º kamere zaznajo prekrške in jih pošljejo sovozniku omenjenega vozila, ki jih prejme s tablico. Tako lahko vozniki odprejo disciplinski spis, iz katerega se kasneje obdela globa, saj po 'El Debate' ti delavci nimajo pooblastila za kaznovanje, kot se to dogaja s policisti.
