13 % vozil, prodanih leta 2022, je bilo električnih, kar je doseglo 10,5 milijona prodanih vozil po vsem svetu. Kljub dejstvu, da so potrošniki pokazali vse večje zanimanje, se mora ekosistem električne mobilnosti odzvati na impulzivnost končne uvedbe električnega vozila in delovati na šestih ključnih področjih, da se lahko električna mobilnost dokončno uvede.
Prodaja električnih vlečnih vozil (EV) se je leta 55 povečala za 2022 % in predstavlja 13 % celotne prodaje vozil po vsem svetu. To je eden glavnih zaključkov prve izdaje poročila, ki ga je pripravil EY.
Študija je ocenila, da naj bi do leta 2030 prodaja električnih in hibridnih vozil predstavljala več kot polovico svetovne prodaje (55 %) – tri leta prej kot leta 2021 –. V Evropi bi to pomenilo povečanje za 74 %; medtem ko v ZDA 43 %. Raziskave kažejo, da bo prodaja električnih vozil do leta 2027 v Evropi presegla prodajo drugih pogonskih sklopov.
Rast, ki se po prvi izdaji te analize pojavlja v kontekstu pogostih motenj v dobavnih zaporah, rasti cen surovin, energije in visoke inflacije; zaradi geopolitičnih in gospodarskih razmer, v katerih živi. Toda zahteva, ki jo pojasnjujejo z večjo ozaveščenostjo posrednika kupca (38 %), ugodnejšim regulatornim okoljem in večjo pestrostjo ponudbe.
Tudi letna študija o trendih mobilnosti, ki jo pripravlja EY, ugotavlja, da se bo 52 % uporabnikov, ki nameravajo kupiti vozilo v naslednjih dveh letih, odločilo za električno ali hibridno. Po drugi strani pa bo zmogljivost energetskega sektorja za ustvarjanje trajnostnih, kapilarnih in inteligentnih nabojev odločila za širitev električnega avtobusa.
Ne glede na evropsko strategijo za spodbujanje razvoja ekosistema električnih vozil se je EU osredotočila na spodbujanje nakupa električnih vozil do leta 2022, prepoved prodaje novih vozil z notranjim zgorevanjem do leta 2035, izgradnjo več kot 30 gigatovarn in doseganje 5 milijonov javnih tovornih vozil. v Evropi -danes je na voljo 139 storitev za pametna polnilna vozila in več kot 480.000 javnih tovornih vozil-. Slednje je ključno; je, da je razpoložljivost polnilnih postaj glavna ovira pri nakupu električnega avtomobila, sledita ji doseg in cena
sprejemanje potrošnikov
Glede na študijo je večina razvitih gospodarstev predlagala, da so električna vozila edina alternativa za tiste, ki želijo nabaviti vozilo do leta 2035. Evropska unija, ZDA in Kitajska vodijo proces. Seveda 90 % potrošnikov plačuje več za električno vozilo, 52 % pa jih namerava kupiti električno vozilo kot vozilo v bližini, ugotavlja poročilo. Vseh potrošnikov pa sprememba ne prepriča enako. Glede na stopnjo sprejemanja ločimo tri vrste potrošnikov: 20 % jih je prepričanih o trajnosti in varnosti električnega avtomobila, 20 % noče prilagoditi svoje mobilnosti električnemu vozilu in 60 % je neodločenih zaradi cene ali pomanjkanja infrastrukture.
To delo daje tudi šest ključev za dokončno uporabo električnega avtomobila. je naslednji:
1
Odpornost dobavne ključavnice:
Investirajte v optimizacijo in avtonomijo proizvodne ključavnice električnih vozil.
Zagotoviti razvoj in uporabo obnovljivih virov za razogljičenje mobilnosti v vseh procesih.
3
Dostop do polnilne infrastrukture:
Izvedba javnega dostopnega polnilnega omrežja za vse prihodnje uporabnike.
4
Smart Red Electric:
Posodobite in povečajte varnost rdeče oskrbe z integracijo vozil.
Izboljšajte storitve pametne mobilnosti na podlagi podatkov, ki jih ustvarijo vozila in parkirišča.
Pridobite delovno silo s potrebnimi kvalifikacijami in spretnostmi z izpopolnjevanjem in prekvalifikacijo.
Francisco Rahola, socialni menedžer za trge pri EY, je izjavil, da je dekarbonizacija transporta in zamenjava svetovne flote vozil z notranjim zgorevanjem z električnim pogonom eden od ključev za ekološki prehod v nizkoogljično gospodarstvo. »Za njen razvoj obstajajo določeni kritični dejavniki, med katerimi sta dobavna veriga oziroma razvoj omrežij, v katerih je treba nadaljevati delo,« priznava.
Po besedah Xavierja Ferréja, partnerja, odgovornega za avtomobilski in transportni sektor v Španiji pri EY, verjame, da bo industrija 4.0 ključna kot gonilna sila avtomobila EV in zagotavlja, da digitalizacija in uvedba novih tehnologij v proizvodnem procesu " bo zajel pomembna priporočila: optimizacijo surovin za veliko večjo pospešitev proizvodnje in, dvoje, ustvarjanje edinstvene uporabniške izkušnje z veliko ekonomsko in družbeno vrednostjo.«
Rast prodaje električne energije se dogaja ob pogostih izpadih dobavnih zapor, povečanih izgubah surovin, energije in visoki inflaciji; zaradi geopolitičnih in gospodarskih razmer, v katerih živi. Toda zahteva, ki jo pojasnjujejo z večjo ozaveščenostjo posrednika kupca (38 %), ugodnejšim regulatornim okoljem in večjo pestrostjo ponudbe.
