Skozi letošnje leto se bodo morali vozniki navaditi na nove predpise in na vse prometne znake, saj jih je Splošni prometni predpis posodobil z novo zasnovo, nekatere obstoječe spremenil, tistega, ki je že neuporaben, pa odstranil.
Ta sprememba je po navedbah DGT izvedena z namenom prilagajanja novim časom v družbi in pojavu novih prevoznih sredstev, kot so osebna mobilna vozila (VMP). Sprememba je predvidena v osnutku kraljevega odloka za spremembo prometnih predpisov, ki bi začel veljati sredi leta 2023.
Širjenje električnih vozil, koles, skatejev in vozil za osebno mobilnost, uporaba osebnega vozila bo vplivalo na javni prevoz v postcovidni dobi in da bo guma v mestu večja.
Vendar pa je treba še delati, saj 40 % Špancev trdi, da ne vedo ničesar o teh novih prometnih znakih, 33.8 % jih trdi, da se zavedajo; 26 % pa se jim tema zdi znana, vendar niso zelo prepričani.
Zato mnogi Španci, soočeni z možnostjo ponovnega soočenja s teoretičnim izpitom DGT, dvomijo, ali bi ga lahko opravili. Natančneje, 59,6 % ne verjame ali ne ve, ali bi ga lahko opravili, medtem ko 40,4 % meni, da bi ta izpit lahko opravil.
je eden od zaključkov študije Northgate o treznem vedenju in navadah španskih voznikov pri vzdrževanju vozil v okviru njene II Mobility Survey.
V njem je 64,4 % anketiranih izjavilo, da pri vožnji dosledno upoštevajo prometne predpise. Na nasprotni strani je tistih 35,6 %, ki menijo, da njihov način vožnje ni pravilen. Prav tako jih 82 % zagotavlja, da je najpogostejša kršitev prekoračitev dovoljene hitrosti. Sledijo držanje volana z eno roko (68 %), gledanje v mobilnik (27 %) in vožnja z neprimerno obutvijo (20,8 %).
64 % španskih voznikov trdi, da upoštevajo prometne predpise, ko vozijo po Northgateu
Drug pomemben vidik pri vožnji je varnostna razdalja med vozili. Podobe velikih zadržkov na nekaterih strateških območjih državnega cestnega omrežja niso čudne. Prav v teh primerih je treba biti še posebej previden, da se izognemo trčenju od zadaj, kar ne predstavlja težav za 71 % anketiranih, ki skrbijo za varnostno razdaljo med vožnjo.
Od anketiranih voznikov jih 59,3 % priznava, da na vozilu ne izvajajo vzdrževanja s strani proizvajalca priporočenih popravkov kot ustreznih. Čeprav se na drugi strani tistim, ki jim je vseeno za generalno obnovo vozila (40,7 %), zdi najpomembnejši tlak v pnevmatikah (79,9 %), sledi nivo olja (60,2 %), pregled pravilnega delovanja žarometov, smernikov in zasilnih luči (46,2 %), preverjanja, ali imajo obvezne predmete v sili (42,9 %) in nazadnje zavor (39,3 %).
V vsakem primeru je idealno vedno izvajati revizije, ki jih priporočajo proizvajalci vozil. Pri Northgateu se spominjajo, kako pomembno je uporabljati vozilo, ki je vedno servisirano, zato ima celoten vozni park garancijo, da so servisirali v lastnih ali subvencioniranih delavnicah ob upoštevanju rokov, ki jih navedejo proizvajalci.
